+39 340 4102448 info@fastback.it

V tomhle článek analyzovali jsme, jak je možné díky specifickému softwaru definovat jasný přehled o expozici značek a jejich návratnosti image během sezóny v motorsportu. Tyto systémy využívají pečlivé sledování doby, po kterou je vozidlo, jezdec a tým sestaven: z agregace těchto dat získáme celkovou dobu, po kterou jsou značky viditelné pro diváky. V součtu je zahrnuta každá sekce - volný trénink, kvalifikace, závody, před a po závodě, aby nebyly vyloučeny některé fáze vysílání.

Od kvantitativní hodnoty je možné přejít ke kvalitativnější zkřížením časových údajů s umístěním log na kapotážích a karoserii. Ve skutečnosti má každá skladba jedinečné vlastnosti, ačkoli rozvržení natáčecích pozic se řídí řadou pravidel, která mají tendenci co nejvíce standardizovat formát.

Zúžme nyní naše pole analýzy na sektor motocyklů.

Například nejprudší brzdný bod bude mít čelní úhel, který vám umožní zachytit předjíždění nebo prudší brzdění. V těchto fázích bude mít přední kapotáž nutně privilegovaný výhled. Naopak v dálkovém oblouku budou středem pozornosti boky podběhů a část ocasu. Na palubách budou hlavními protagonisty oblek řidiče a ocas a tak dále.

Každé události tedy odpovídá dvojice hodnot: čas věnovaný každému řidiči + procento tohoto času vztažené na jednotlivé záběry. Z jejich křížení se získá kvalitativní hodnota, která nám umožňuje pochopit, které oblasti měly největší expozici.

Je zřejmé, že tento podíl ovlivňuje celá řada faktorů:

  • Pokud je tým trvale na předních pozicích, objevuje se častěji ve střelách
  • Pokud jezdec opustí místo kvůli pádu nebo přerušení, nebude vyzvednut po zbytek závodu
  • Pokud jezdec vede s odstupem, bude směr pravděpodobně hledat pozice pro sledování nejnapínavějších fází a soubojů, aby udržel zájem diváků živý.
  • Pokud má pilot akrobatičtější styl, je pravděpodobné, že mu režisér věnuje zpomalené záběry, aby zvýraznil jeho odbornost. Totéž se děje při předjíždění nebo chvílích napětí.
  • Pokud jezdec závodí svůj domácí závod – zejména v zemích, které mají na trati méně zástupců – je mu věnováno vyšší procento pozornosti.

Bez ohledu na všechny tyto proměnné, které ovlivňují sportovní sektor, se provozovatelé vysílání stále snaží tam, kde je to možné, kompenzovat nižší expozici tak, aby co nejvíce zaručili minimální podíl viditelnosti.

Bez ohledu na všechny tyto úvahy je software aktuálně používaný v šampionátu MotoGP - v různých třídách - schopen generovat velmi přesné a spolehlivé zprávy. Každý závodní víkend je „rozbalen“ a každý tým má přístup k podrobné zprávě o účinnosti své expozice.

Mohou tak značkám, které investují do toho, aby jejich logo bylo vidět, sdělit, jaká je jejich skutečná návratnost a mají odpovídající ekonomickou hodnotu, kolik by takové vystavení stálo na reklamním trhu, aby oslovilo stejný počet uživatelů.

Konkrétní příklad můžeme ocenit analýzou sezóny Aarona Caneta z týmu Pons Wegow Los40. Zpráva nám poskytuje souhrnné grafy globálního umístění jezdce a týmu po ¾ sezóny 2023.

Analýza dat Aron Canet 2023

Analýza dat Aron Canet 2023

V absolutním vyjádření doby zotavení pořadí odpovídá sportovní klasifikaci poměrně věrně, s týmem na čtvrtém místě přesně jako pozice, kterou zaujímal v šampionátu španělský jezdec k datu vydání tohoto dokumentu. Je jasné, že výbuch Firmina Aldeguera v posledních závodech sezóny změní různé grafy o pár bodů.

Stejně tak dominance Pedra Acosty staví Team KTM Ajo na vrchol všech seznamů.

Vyjděme z hodnoty 17.193 10,7 celkových sekund střelby, což se rovná 28.834 % z celkového počtu, vztaženo k součtu všech relací. Přidáním rozhovorů, novinářských momentů a dalších momentů dosáhneme počtu sekund 22 22.222.791. Pokud jde o mediální expozici, toto číslo může odpovídat více než XNUMX milionům eur, přesně XNUMX XNUMX XNUMX: méně než polovina týmu KTM Ajo, který vede žebříček, ale téměř dvojnásobek jeho nejbližšího pronásledovatele, týmu Honda Idemitsu. Tímto způsobem můžeme pochopit potenciál formátu a hodnotu sponzorství.

Analýza dat týmu Pons 2023

Analýza dat týmu Pons 2023

Tým Sito Pons místo toho vyniká v žebříčku tzv. Event Branding Delivery: to zahrnuje soubor všech aktivit realizovaných k co nejefektivnějšímu předávání značek během akce. S odpovídající hodnotou přes 2 miliony a 400 tisíc eur dosahuje španělský tým podílu téměř 20 %, čímž mírně překonává Team KTM Ajo.

Na roční bázi jsou nejvíce postiženými částmi motocyklu boční kapotáže (38 %) a kapotáž (31 %). Následuje spodní vana (14 %), oblast ocasu/sedadla (10 %), přední blatník (6 %) a nakonec oblast kyvného/zadního blatníku s pouhým 1 %.

Mezi relacemi ve vysílání části dominuje kvalifikace s procentem 47 %, následovaná po závodu a závodem samotným, který následuje s 25 % a 18 %.

Již touto analýzou je možné definovat poměrně realistický obraz účinnosti partnerství: kombinace několika událostí ve skutečnosti vyhlazuje vrcholy a nejnepříznivější okolnosti. Chceme-li jít do dalších podrobností, pojďme prozkoumat jedinou událost sezóny: Gran Premi Monster Energy de Catalunya.

Analýza Gran Premi Monster Energy de Catalunya

Závod se konal mezi 1. a 3. zářím 2023 na okruhu Montmelò a 2 standardní nositelé týmu Pons dosáhli top 5: Aaron Canet obsadil druhé místo pouhé 2 desetiny za vítězem Jakem Dixonem, zatímco jeho týmový kolega Sergio Garcia skončil na skvělém místě. čtvrté místo, zejména s ohledem na to, že mladý iberský jezdec je v této kategorii nováčkem.

Díky těmto vynikajícím výsledkům byla expozice týmu na druhém místě za vítězem a týmem Aspar. Celkem 2459 sekund bylo vidět tým a jeho členy a vozidla: 507 sekund v kvalifikaci, 86 v předzávodě, 1428 během závodu a 438 při předávání cen, záznamech a rozhovorech po cílové čáře.

Aron Canet Team Pons 2023

Aron Canet Team Pons 2023

Clearsight může prohloubit analýzu tím, že tuto expozici rozdělí podle jednotlivých značek a identifikuje všechny momenty a sekvence, ve kterých se objevuje (na motorce, na obleku nebo jinde). Pokud odkážeme na závod konaný v Katalánsku, máme přesné pořadí 8 nejlepších značek mezi těmi, které doprovázejí Team Pons v jeho světovém dobrodružství. Tady jsou v pořadí:

Tým Pons – 739 sekund

Wegow – 660 sekund

Ztráta 40 – 611 sekund

Stihl – 584 sekund

HP – 326 sekund

FPS – 320 sekund

Burger King – 229 sekund

Motorex – 76 sekund

Na základě algoritmů vyvinutých společností Clearsight máme představu o odpovídající hodnotě:

Tým Pons – 662.000 XNUMX eur

Wegow – 591.000 XNUMX eur

Ztráta 40 – 547.000 XNUMX eur

Stihl – 523.000 XNUMX eur

HP – 292.000 XNUMX eur

FPS – 286.000 XNUMX eur

Burger King – 205.000 XNUMX eur

Motorex – 68.000 XNUMX eur

Celkem za téměř 3 miliony a 176 tisíc eur. 1 milion a 195 tisíc eur v testech, 224 tisíc v předzávodě, 924 tisíc během závodu a 831 tisíc po závodě.

Tyto údaje jsou získány agregací diváků ze 7 hlavních zemí, kde se šampionát vysílá. Francie, Německo, Itálie, Japonsko, Španělsko, Spojené království a Spojené státy americké. Je tedy jasné, že celková potenciální hodnota bude vyšší, protože musíme vzít v úvahu také všechny diváky, kteří sledují MotoGP v jiných oblastech a jinými metodami (reprízy, streamování, odložení, hlavní body atd.). Nejvyšší čísla jsou zjevně ve Španělsku a Itálii, v současnosti jsou hlavními uživateli tohoto typu sportovního obsahu i vzhledem k většímu zapojení mužů a vybavení. Ostatní země kumulativně nedosahují 20 %.

Předchozí graf rozložení pozornosti na různé členy týmu a na nejúčinnější oblasti motocyklu je dále prozkoumán, vezmeme-li v úvahu jednotlivou událost. Ve skutečnosti zaznamenáváme odchylku od průměru, výsledek konkrétních okolností, které charakterizují závodní víkend. Plocha kupole se téměř zdvojnásobila s 58 %. Přední blatník také zvětšuje svou velikost, na úkor bočních a spodních podběhů.

Podívejme se, které značky jsou v tomto konkrétním případě zkoumány.

Aron Canet Team Pons 2023

Aron Canet Team Pons 2023

Team Pons, jehož oficiální název je Pons Racing, je tým vytvořený bývalým jezdcem Sito Ponsem (dvakrát mistrem světa ve třídě 2) v roce 250. Od té doby vždy působí v mistrovství světa, a to jak ve třídě 1992 - což později se stala MotoGP - která v nižších třídách - nejprve 500 a poté Moto250, kde také vyhrál titul s Polem Espargarem. Dosáhl také 2 světových úspěchů v MotoE a také Mistrovství světa na 3 kolech ve Světové sérii Reanult ve čtyřletém období (4-2004), ve kterém španělský tým rozšířil své působení i na tuto kategorii. Rok 2007 byl pro tuto prestižní skupinu posledním rokem, kdy její zakladatel přešel na poradenské role v jiných týmech a tým byl prodán do stáje MT Helmets.

Los40 je španělská tematická rozhlasová stanice, velmi populární jak ve Španělsku, tak v dalších 10 zemích Latinské Ameriky. Narozen v roce 1966 a postupně stoupal v žebříčcích, až se stal nejposlouchanějším mezinárodním vysílatelem na Pyrenejském poloostrově a ve Střední a Jižní Americe. Jeho sponzorství týmu Pons se nyní může pochlubit více než desetiletou historií a je obzvláště efektivní díky výhodě: v průběhu let ve skutečnosti jeden z jezdců týmu vždy používal 40 jako závodní číslo, což umožnilo umístění loga. v prostoru větší viditelnost zepředu, SPZ.

wegow je realita, která funguje ve světě událostí a hudby. Prostřednictvím webu a aplikace mohou uživatelé vyhledávat koncerty, umělce a zajímavé situace, aby měli informace o datech a místech po celém světě. Poté je možné rezervovat vstupenky, kontaktovat další fanoušky stejných zpěváků a interpretů a objevit nové entity a výročí. Tato společnost, která se narodila ve Španělsku, získala několik ocenění, když začínala jako startup a nyní působí v latinských zemích a Itálii. Převzal od značky Flexbox, která v sezóně 2022 obsadila hlavní část bočních kapotáží.

Stihl je německá společnost založená v roce 1926 Andreasem Stihlem. Zabývá se především výrobou a globální distribucí motorových pil (jejichž je světovým lídrem již od 70. let) a akumulátorového nářadí pro outdoor a zahradnictví. Již několik let podporuje tým Pons a využívá partnerství zejména v oblasti motocyklů: zde iberský tým získal tři tituly a titul s elektrickým pohonem je vynikajícím způsobem, jak propagovat produkty společnosti na baterie.

FPS podepsala smlouvu s Ponsem, že bude na týmovém Kalexu pro sezóny 2022 a 2023. Tuto společnost, lídr na trhu automatizace pro lisování plastových materiálů, založil v provincii Bologna Fabrizio Peppi před 20 lety. S Moto3 debutoval ve světě motorsportu a v posledních dvou letech čelil změně kategorie.

HP má dlouhou historii spolu s Team Pons, jehož byl také hlavním sponzorem v letech 2014, 2017 a 2018. Od roku 2010 je HP Inc vždy přítomen, především ve spodní části bočních kapotáží. Známá kalifornská společnost, výrobce počítačů, tiskáren a IT zařízení obecně, v této minulé sezóně posunula svůj závazek k MotoE části týmu Pons a zmenšila svůj prostor v Moto2 pouze na přední blatník.

motor ex je výrobcem maziv, který se narodil ve Švýcarsku v Langenthalu před více než stoletím. Je také zapojena do Fantic Racing a off road s TM Racing.

Burger King, slavný americký řetězec rychlého občerstvení, podepsal sponzorskou smlouvu s Team Pons na sezónu 2023. Logo společnosti se objevilo na kapotážích španělského týmu výhradně na akcích pořádaných na Pyrenejském poloostrově. Velká cena Španělska v Jerezu de la Frontera, Velká cena Katalánska a Velká cena Valencie, poslední etapa sezóny. Značku je možné vidět na spodní části skleněné části kapotáže a na límci kombinézy řidiče.

V konečném důsledku tato hodnocení posilují povědomí o skvělé příležitosti, kterou sportovní sponzorství představuje. Se stejnými čísly by nebyla zaručena stejná expozice a především by nebylo možné spojovat vlastní obrázek s tak stimulujícími a virálními kontexty.

I nadále sledujte náš blog, abyste měli vždy nové příklady a historie případů ze světa sponzorství!

Otevřete chat
1
💬 Potřebujete pomoc?
Ahoj 👋
Můžeme vám pomoci?
Zásady ochrany osobních údajů