Sponzorská strategie týmu Aspar

Stejně jako Intact GP má i tým Aspar dvojí zastoupení v MotoGP: Moto2 a Moto3. V obou třídách se prezentuje jednotnou image pod značkou Gas Gas. V uspořádání sponzorů se řídí velmi zvláštní dynamikou střídání, kterou si nyní rozebereme.

Motocykly obou sérií mají především velmi podobná játra, v podstatě založená na červeno-bílém schématu. Značky, které tým podporují, se však chovají zvláštně. Zatímco pozice mnoha z nich jsou v podstatě stabilní po celou sezónu, jiné se posouvají a/nebo nahrazují v jednotlivých závodech. Začněme podrobnou analýzou u největší kategorie, která se chová nejdynamičtěji.

Moto 2

Hned při oficiální prezentaci během předsezónního testování jsme si všimli drobného rozdílu mezi motocykly Jakea Dixona a jeho parťáka Izana Guevary. Druhý jmenovaný má totiž ve spodní části kapotáže větší bílou část. Níže jsou uvedeni hlavní sponzoři zapojení do rotace.

Soler Hispania je titulárním sponzorem většiny závodů sezóny. Od roku 1974 se specializuje na distribuci nepotravinářských výrobků a poskytuje plnou podporu ve velkoobchodní distribuci pro kategorie, jako je stolování a kuchyně. Je přítomna ve více než 50 zemích s více než 15 000 výrobky vlastní výroby nebo výhradně prodávanými na trhu. Inde konkrétně je jednou z divizí skupiny Soler Hispania: věnuje se maloobchodu, elektronickému obchodu, supermarketům, tradičnímu obchodu, prodejnám výrobků pro dům a zahradu, porcelánu a keramiky, skla, domácích potřeb, čisticích prostředků, malých elektrických spotřebičů a různých výrobků. .

Solunion je pojišťovací úvěrová instituce, která působí ve všech latinskoamerických jazykových zemích: ve Španělsku, Kolumbii, Chile, Argentině a Mexiku. Poskytuje také záruky, řízení rizik a investice. Jejím 50% vlastníkem je španělská pojišťovna Mapfre, která patří mezi deset největších pojišťoven v Evropě a je také lídrem v Latinské Americe. Mapfre si pamatujeme jako hlavního sponzora týmu Aspar v Moto3 s Mahindrou, Moto2 se Suterem a MotoGP s Ducati.

Společnost Autosolar se sídlem ve Valencii je španělská společnost, která dodává a distribuuje komponenty pro instalaci a správu fotovoltaických systémů. Panely, akumulátory, baterie, monitorovací systémy, regulátory a také zařízení pro nabíjení vozidel. Kromě celého území Pyrenejského poloostrova pokrývá společnost Autosolar také oblast Francie a velkou část afrického kontinentu. Od roku 2022 bude podporovat tým Aspar v Moto2.

Asterius je madridská společnost rizikového kapitálu, tj. získává finanční prostředky na investice do plánů a iniciativ se zvláštním zaměřením na začínající podniky.

Metallbau Maltitz GmbH & Co. je saská společnost, která je již čtvrtou generací. Zabývá se zpracováním kovů, jako je ocel a hliník, za účelem výroby výrobků pro nejrůznější použití. Na tři roky - od roku 2021 do roku 2023 - se stala sponzorem Velké ceny Sachsenringu.

Tensite Energy je iberský výrobce fotovoltaických materiálů. Kromě Španělska působí prostřednictvím svých distributorů také v tichomořském pásmu Jižní Ameriky. Mezi výrobky patří baterie, panely, střídače, generátory a mnoho dalšího. Sponzorství týmu Aspar využívá systémově a klade na něj velký důraz od webových stránek až po sociální kanály. Výrobky Tensite lze nalézt prostřednictvím řetězce Autosolar, který jsme si představili dříve. Připojuje se tak k velkému množství společností působících v tomto odvětví, které tvoří seznam sponzorů týmu.

PolarCube je španělská společnost, která se zaměřuje na distribuci, pronájem, opravy a údržbu nových a ojetých průmyslových vozidel. Poskytuje globální řešení společnostem, které se zabývají přepravou zboží, jimž může nabídnout dodávky, nákladní automobily, chladírenské vozy a řadu dalších deklinací.

Shimoku je španělská společnost zabývající se sběrem a správou dat, která je schopna vytvářet produkty prediktivní analýzy s využitím umělé inteligence. Shimoku spolupracuje s týmem Aspar při využívání a vývoji technologií pro růst týmu.

RCB, zkratka pro Racing Boy (dříve Meng Kah Auto Parts Trading Sdn Bhd), je malajská společnost působící v oblasti výroby a distribuce vysoce výkonných náhradních dílů. Je oficiálním partnerem mnoha týmů mistrovství světa ve všech třídách a také v kategorii Superbike. Ve Velké ceně Sepangu se ujala role titulárního sponzora.

V katarském závodě zaujímal nejvýznamnější místo okruh Aspar, nová iniciativa, s níž přišel sám tým. Jedná se o areál zcela určený pro trénink jezdců: zahrnuje 4 zpevněné i prašné tratě, velký paddock, 128 boxů, zelenou plochu o rozloze 80 000 metrů čtverečních, muzeum Aspar, restauraci, terasy, víceúčelové místnosti, heliport, ošetřovnu a také soustředěné kanceláře týmu. Po svém otevření bude první motocyklovou akademií na světě a mohla by se stát úspěšným příkladem, který brzy zopakují i další.

Tyto značky jsou na vozidlech prakticky vždy přítomny, ale jsou umístěny na různých pevných a proměnlivých místech. Například plocha kapoty vedle čísla je členěna podle schématu, v němž jsou nápisy překryty a vždy ve stejném pořadí. Středový prostor mezi číslem a průhlednou částí je naproti tomu zmenšen podle hlavního sponzora akce. Ten je obvykle umístěn v horní části boční kapotáže, v bílé ploše.

Zde však, jak bylo uvedeno v Grand Prix Indie, lze použít druhou úskalí: tyto 2 příčky mohou ve skutečnosti vykazovat různé známky v závislosti na straně. U druhé bílé přepážky, kterou najdeme ve spodní části nádrže, můžeme vidět opačné uspořádání horních značek nebo volný prostor.

V jednom případě došlo i k drastičtější změně, kdy se horní pruh změnil z bílé na fialovou barvu a sloužil jako pozadí pro nápis značky Solunion.

Diferenciace v "hierarchii" probíhá také mezi jednotlivými členy týmu. Například Jake Dixon a Izan Guevara někdy přivezou na trať odlišné rozložení, které nabízí více či méně prostoru značce podle dohodnutého rozdělení. V grafických příkladech, které přikládáme v tomto článku, je tato dynamika jasně patrná, zejména mezi dvěma sponzorskými značkami, které nejčastěji doprovázejí oba jezdce.

K dispozici jsou také možnosti týkající se typu relace. Například při Velké ceně Assenu v Holandsku vyjel Jake Dixon na trať ve dvou různých konfiguracích mezi kvalifikací a závodem. V přípravných kolech měl motocykl na kapotáži značku Maltitz a na bocích Polar Cube, zatímco pro závod se vrátil ke klasičtějšímu Inde + Asterius.

Během testů v Portimau zůstal nápis Shimoku viditelný pouze na kole Guevary.

Chceme-li definovat vzorec účasti na závodech, můžeme s odkazem na kolo Jakea Dixona vidět toto rozdělení:

Indie: Thajsko, Austrálie, Japonsko, Misano, Holandsko, Francie, Portugalsko

Solunion - - Argentina

Maltitz - Sachsenring, Německo

Asterius - Catalunya - Austin, Texas

Tensite - Rakousko - Mugello - Velká Británie

Autosolar - Jerez, Španělsko

RCB - Malajsie

Aspar Circuit - Katar

Sponzorství titulu, a tedy i určení nejviditelnějších částí kapotáže, se určuje podle strategie, která zohledňuje několik faktorů. Mezi ně samozřejmě patří teritorialita, a to jak z hlediska přání cílové skupiny, aby ji konkrétní společnost přijala, tak z hlediska země, v níž značka sídlí. V druhém případě je image doprovázena iniciativami zahrnujícími pozvání zákazníků, zaměstnanců, spolupracovníků, dodavatelů a obecně personálu patřícího do firemního prostředí.

Moto 3

To bylo jasně vidět na zastávce v Misanu, kde skupina Gaviota vzala na trať zákazníky jedné ze svých prestižních značek, Aluit, aby si odnesli jedinečný a poutavý zážitek.

Gaviota je španělský výrobce oken. Její široká nabídka zahrnuje žaluzie, automatické systémy, zasklení a brány. Je jedním z nejdéle sloužících partnerů týmu, který se od roku 2014 účastní různých šampionátů Moto 3 Moto 2 a také dobrodružství v nejvyšší sérii.

Motocykly týmu Aspar Moto3 měly na horní části boků a nad závodním číslem logo Gaviota.

Za jiných specifických okolností, při Velké ceně Německa, odmítla společnost Gaviota sponzorovat titul prostřednictvím další speciální řady ve svém sortimentu, Glass by Gaviota.

Další značkou, která se objevuje na kapotážích motocyklů menší kategorie, je Valresa, iberský výrobce barev s více než 50letou zkušeností v tomto odvětví. Je jedním z hlavních hráčů v tomto odvětví v Evropě a jedním z lídrů v oblasti barev na dřevo a plasty.

Společnosti Maltitz a Autosolar se řídí dynamikou, která již byla použita v nejvyšší třídě, zatímco případ společnosti Gas Gas je jedinečný. Gas Gas je samozřejmě značka, která podporuje tým Aspar Martinez a je hojně zastoupena na plachtách v obou kategoriích. Na menších motocyklech je při zvláštních příležitostech přidána k již přítomným velkým bočním nápisům: na bocích se objevuje pouze logo, zatímco na kapotáži si své místo najde celý název značky.

Stejně jako jejich starší sestry, i motocykly Moto3 v některých případech využily rozdělení sponzoringu na dvě strany stejného modelu: jednu na levou a druhou na pravou. Na příkladu níže vidíme motocykly Davida Alonsa a Ryuseie Yamanaky v konfiguraci použité při Velké ceně Austrálie: je jasně vidět, jak mají vozidla prakticky zrcadlově uspořádaná loga - v tomto případě Gaviota a Autolosar - a střídající se titulní sponzorství.

V tomto seznamu uvádíme rozpis titulů sponzorů na motocyklu Davida Alonsa v roce 2023:

Gaviota - Malajsie, Thajsko, Austrálie, Indonésie, Japonsko, Indie, San Marino, Katalánsko, Velká Británie, Francie,

Maltitz - Sachsenring, Německo

Valresa - Holandsko, Itálie, USA,

Glass by Gaviota - Jerez (Španělsko)

Autosolar - Argentina, Portugalsko

Gas Gas - Rakousko

Aspar Circuit - Katar

Jak je z těchto řádků jasně patrné, strategie španělského týmu je poměrně výmluvná a rozhodně funkční. Pokud se chcete dozvědět, jak se některým konkurentům daří získávat a udržovat sponzory, podívejte se na další články o Moto2: SpeedUp, Intact GP a Fantic.

Sledujte náš blog a buďte v obraze!