+39 340 4102448 info@fastback.it

Na Grand Prix San Marina a Riviera di Rimini se nám podařilo popovídat si s Mario Cantoni Fialou, vedoucím projektu MotoGP a Superbike společnosti Flymeto. Fastback spolupracuje s touto značkou při vytváření nových obchodních příležitostí a obchodních vztahů.

F: Fastback / M: Mario

F: Dobré ráno Mario, řekni nám něco o tom, co je Flymeto

M: Flymeto je globální cestovní kancelář zaměřená na všechny lidi, kteří chtějí a potřebují cestovat po celém světě. Značka Flymeto se zrodila v roce 2018 pro rozvoj B2C sektoru a z těchto důvodů jsme spoléhali na globální značku jako je např. VR46 v mistrovství světa MotoGP. Valentino Rossi je jedním z nejdůležitějších jmen na sjezdovkách i mimo ně a díky svým mnoha následovníkům nám umožňuje oslovit extrémně velké publikum.

F: Takže v praxi máte řadu specifických služeb pro svět soutěží a motorsportu?

M: Naprosto ano, poskytujeme mnoho služeb, řekněme pro B2B, abychom poskytli podporu týmům uvnitř paddocku - nejen na VR46, ale jednáme s dalšími velkými společnostmi přítomnými na síti - protože jsme mnohem konkurenceschopnější v cenách oproti naší konkurenci. Poskytujeme mnoho služeb, 24 hodin denně, 24 dní v týdnu, a jsme schopni poskytnout podporu i na osobní úrovni, a to vždy v paddocku. Především sledovat vývoj, ale také hledat obchodní příležitosti.

Flymeto - VR46 MotoGP

Flymeto – VR46 MotoGP

F: Je fakt, že jste si motorsport vybral z důvodů souvisejících s logistikou? Nebo globální viditelnost?

M: Vybrali jsme si motorsport, protože já osobně už mám kontakty ze své minulosti, protože jsem se 16 let účastnil mistrovství světa. Díky tomu bylo mnohem snazší ukázat se s postýlkou ​​az těchto důvodů jsme vstoupili do paddocku vedle VR46.

F: Takže flyme to je jak b2b, tak b2c

M: Naprosto ano

F: A lze vás najít po celém světě?

M: Sídlo máme v České republice, kde máme také oddělení back office: druhé oddělení se nachází na Slovensku. Ty jsou vždy v komunikaci s koncovým zákazníkem, pokud mluvíme o b2b, zatímco pokud mluvíme o b2c, máme globální platformu - Flymeto.com - přes kterou si každý může zakoupit jak letenky, hotely, pojištění, tak i pronájem auta. Kompletní balíček.

F: Je vaše spolupráce s VR46 předurčena k růstu, máte nějaké společné plány?

M: S VR46 jsme spokojeni, protože nám dává podporu k rozvoji velkého množství obchodů v paddocku. Pro nás je to referenční bod, protože i po odchodu Valentina Rossiho do důchodu je toto jméno stále velmi populární a z tohoto důvodu nám otevírá dveře dalších týmů.

Mario Cantoni Fiala - Flymeto - závod MotoGP Misano

Mario Cantoni Fiala – Flymeto – @ závod MotoGP Misano

F: Mario, máš vášeň pro sport, a proto ho prožíváš zblízka.

M: Ano, zažívám to zblízka, protože jsem byl sportovec stejně jako generální ředitel Flymeto (Petr Feigl). Byli jsme sportovci na velmi vysoké úrovni, řekl bych - já v tenise a Petr v basketbalu - a proto dobře víme, co to znamená mít službu bez problémů. Chceme proto tento typ služby poskytnout všem v paddocku, protože potřebují být v klidu a soustředit se na svou práci.

F: To je zajímavé: od sportu ke sportu.

M: Přesně tak. Řidiči musí mít klid na to, aby mysleli jen na závodění, soustředili se na svou práci bez obav, zda dorazí do hotelu, co si musí připravit nebo co si musí zarezervovat, aby byli ubytováni. Tuto službu poskytujeme celkem pro všechny a pro celý tým. Od týmu přicházejí poptávky na vše potřebné a z našeho back office připravujeme nabídky toho, co je možné a co si mohou vybrat.

F: Sleduješ i jiné sporty kromě MotoGP a Superbike?

M: Samozřejmě, že třeba Formule 2 a Formule 3, Paříž Dakar... a mimo motosport tenis, basketbal, fotbal a další disciplíny.

F: A jsou tam nějaké rozdíly? Konkrétně v motorsportu jsou obvykle velké týmy, zatímco například v tenise by měl být kádr menší, ne?

M: Hlavním rozdílem je vždy množství lidí. Kromě toho se vždy snažíme udržet kvalitu na velmi vysoké úrovni. Proto se snažíme nedělat žádné rozdíly. Potřeby větší skupiny jsou nakonec zhruba stejné jako potřeby menší. Bez ohledu na to se snažíme nabídnout to nejlepší podle toho, co potřebují. Naše nabídky dělíme do 3 kategorií – ekonomická, střední a vysoká – takže je to zákazník, kdo nám říká, kolik chce utratit a jaký má rozpočet.

Honda CBR 1000 R-RR MIE Racing WSBK - Flymeto

Honda CBR 1000 R-RR MIE Racing WSBK – Flymeto

F: Takže jste v podstatě schopni „sešít“ návrh na základě dostupného rozpočtu?

M: Samozřejmě vždy záleží na týmu, protože víte, že v paddocku jsou závody jeden za druhým a také záleží na tom, jestli naše služba musí být propojena s celou logistickou částí.

F: A pak jste vždy přítomen na všech velkých cenách.

M: To je velmi důležité a je to výhoda, plus pro snahu vyřešit jakýkoli problém, který nastane v reálném čase. I proto, že se vždy nějaký problém objeví, ale naše služba back office vše vyřeší na místě. Kritické problémy mohou nastat na letištích, v hotelech, s pronajímanými vozidly. Naše služba je však vždy připravena zasáhnout, aniž by zákazníka zaměstnávala. Můžeme poskytnout pomoc ve velkém množství jazyků, takže jakékoli nedorozumění lze vyřešit kdekoli na světě.

F: Sleduješ jak MotoGP, tak další šampionáty?

M: Sleduji MotoGP a Superbike, protože je to můj projekt, a proto je mým úkolem rozvíjet značku v těchto šampionátech, ale nejen to: ve skutečnosti také hodně podporujeme děti, juniorské jezdce, aby se rozvíjeli v motoristickém sportu. do závodění možná i díky našim přímým smlouvám se společností Flymeto. Protože jsme již zapojeni do MotoGP, jsme schopni je přivést do týmů, které nám mohou nabídnout příležitosti.

F: Jsou nějaké rozdíly mezi paddockem MotoGP a paddockem Formule 2-Formule 3?

M: Naprosto ano, logika je vždy víceméně stejná, ale ekonomické možnosti společností působících v sektoru čtyřkolek jsou mnohem vyšší. Požadavky na formule jsou mnohem větší než na MotoGP.

F: Je to zajímavé, protože často nemáme celkové měření a myslíme si, že nejvyšší kategorie mají podobnou dynamiku.

M: Investiční úroveň Formule 1 ve srovnání s MotoGP je 10 ku 1!

F: A když mluvíme přesně o formuli 1, chtěl byste také vstoupit do tohoto sektoru?

M: Samozřejmě ano, náš zájem je přesně v tom, abychom dorazili do F1 a zároveň zachovali vše, čeho bylo dosaženo v ostatních sériích, a proto budeme pokračovat v rozvoji motorsportu.

Mooney Team VR46 - S laskavým svolením Motorsport.com

Mooney Team VR46 – S laskavým svolením Motorsport.com

F: Jaké procento z celkového rozpočtu týmu mají cestovní náklady?

M: Takže nemohu přesně odpovědět, protože je to naše back office, která má všechny podrobnosti, ale mohlo by to být kolem 15-20%

F: A v tomto ohledu počítáte se systémem úlev nebo balíčků na dobu určitou? Roční například?

M: Není to nutně roční, ale upřednostňujeme dynamiku tohoto typu, protože takto jsou alespoň vztahy důvěrnější a v tomto případě můžeme nabídnout velmi důležité slevy, řekněme dlouhodobě. Pokud se s týmy dohodneme, stanovíme rozpočet s vlastním vzorcem, který zahrnuje cashback. V praxi na základě dohodnuté částky vracíme část ceny našich služeb jako kredit při nákupu dalších produktů. V podstatě cestovní kredity. A tato naše formule se rozšířila po paddocku a mnoho zákazníků má zájem. A jak se pro společnost sníží riziko, že tým udělá chyby, pokud existuje skutečné partnerství. Technicky to nejsme jen my, kdo pracujeme pro tým, ale v určitém smyslu tým pracuje i pro nás. Pokud nás představí další zájemci, ať už jsou to zákazníci nebo sponzoři, dáváme týmu procenta z odplaty. Jedná se o spolupráci více než pouhou smlouvu o dodávkách, a proto se také stává sponzorstvím.S Fastbackem fungujeme dobře, protože nám Fabio přináší důležité partnery pro rozvoj podnikání a pro zviditelnění Flymeta. Je to skutečně 360° vývojová linie.

F: Zůstáváte-li ve světě dvou kol, jste také přítomen v Superbiku.

M: Ano, jsme vedle MIE Racing, týmu Midori Moriwaki, do kterého jsme se dostali díky zprostředkování Fastbacku: je to pro nás velmi důležitý kontakt. Je to úplně jiný systém než ten, ve kterém jsme při této příležitosti: mnohem otevřenější, byznys se dá dělat i na zážitcích, na přivedení diváků na trať, aby svět zažili více zevnitř. Proto je pro nás strategické rozvíjet také šampionát Superbike. A již existuje několik dalších týmů, které mají zájem o náš cashback vzorec pro dlouhodobé vztahy. Podnikatelský plán je tedy mít dva referenční týmy, jeden v GP a jeden v SBK, ze kterých pak začít aktivovat další příležitosti. Jsme vždy přítomni na místě, protože je to velmi užitečné: být tam, kde jsou majitelé týmu, nám umožňuje komunikovat přímo s nimi. V důsledku toho je snazší pochopit, jak můžeme pomoci řešit logistické potřeby týmu.

Midori Moriwaki, Flymeto s týmem Mie Racing, WSBK

Midori Moriwaki, Flymeto s týmem Mie Racing, WSBK

F: Jste schopni změřit dopad vašich operací na úroveň image?

M: Naprosto ano, tyto b2b spolupráce nám pomáhají rozvíjet b2c. Toto je projekt pro spotřebitele, který jsme vytvořili před 4 lety: bohužel Covid dorazil krátce poté a donutil nás dát si dlouhou pauzu, ale nyní konečně aplikujeme vše, co jsme si naplánovali.

Děkujeme Mariovi a těšíme se na další spolupráci při hledání nových partnerů a příležitostí.

Navštivte naše blog najít další novinky a zajímavý obsah.

Otevřete chat
1
💬 Potřebujete pomoc?
Ahoj 👋
Můžeme vám pomoci?
Zásady ochrany osobních údajů