+39 340 4102448 info@fastback.it

Tradiční marketing – a následně jeho nejnovější a specifické emanace – vyvinul řadu strategií zaměřených na mladší publikum po celá desetiletí. Je to z řady důvodů, od těch nejintuitivnějších až po ty „podzemnější“.

Je zřejmé, že v raném věku nejsou přijaté zprávy zpracovávány zkušenostmi nebo jinými faktory, ale přímo ovlivňují pozornost. Z tohoto důvodu se sami mladí diváci/čtenáři/posluchači/navigátoři stávají vektory komunikace v rámci rodiny. Na podporu této dynamiky je třeba zdůraznit, že právě ve školním věku má člověk více volného času věnovat se používání audiovizuálního obsahu a že dochází k intenzivnější interakci jak on-line, tak off-line.

Závodní vůz, ať už má 2 nebo 4 kola, bývá hlučný (alespoň ty konvenční), rychlý a barevný, představuje magnet na pozornost především pro zvědavé a "hladové" smysly, kterými je člověk vybaven. v dětství a dospívání..

Je nezbytné, aby společnost začala vytvářet uznání, které lidem umožní vytvořit si pouto od prvních let života a které se může proměnit v budoucí loajalitu jako spotřebitele. Proto se v mnoha reklamách a kampaních používají dětinské nebo hravé prvky: znělky, barvy, maskoti, animace, které často mohou dospělého diváka zmást, ale pro mladšího diváka jsou naprosto přesvědčivé.

Svět komunikace aplikovaný na sport se zjevně řídí stejnými principy, odmítnutými na základě výsad jednotlivých disciplín. Jak se často stává, byly to a jsou to Spojené státy, které zavedly nejvíce strukturované a cílené iniciativy. Samotný vzorec šampionátů pořádaných NASCAR klade velký důraz na definici rozpočtů, protože zde není rozdělení na výrobce a zákazníky jako v mnoha jiných scénářích tohoto sportu. To vyžaduje vyvinutí mnohem agresivnějšího přístupu při získávání a udržování prostředků nezbytných k zajištění přežití a úspěchu týmu. Výsledek, kterého lze dosáhnout navázáním dlouhodobých a produktivních vztahů se sponzory. To zahrnuje úzkou spolupráci mezi řidiči, traťovými aktivitami a společnostmi s cílem poskytnout spotřebitelům efektivní image. Použití „trojského koně“ přitahování pozornosti mladších lidí a tím ovlivňování spotřebních návyků celé rodiny je jistě funkční způsob, jak vytvořit značnou návratnost image a investic.

Skutečnost, že mnoho společností zapojených do sponzoringu již dlouho nabízí merchandising, hračky a upomínkové předměty ve speciálních balíčcích nebo v rámci speciálních kampaní, je jednoduchá cesta, která však vždy přinášela velkou náklonnost a vztah mezi spotřebitelem a značkou.

V Evropě a v dalších nám bližších situacích tento typ dynamiky vždy zůstával trochu více spjat se sběratelstvím, modelováním a obecně s vášnivým vztahem k určitým jezdcům nebo týmům.

Autíčka, samolepky a vše ostatní už dlouho touží mladí (nejen) po celém světě, aby se cítili o něco blíže svým oblíbencům. Co bylo učiněno v zámoří, je pokusit se propojit toto zapojení s komerčním a věrnostním aspektem.

Od té doby, co se Liberty Media podílí na řízení a propagaci mistrovství světa formule 1, je tento systém modus operandi exportován do celosvětového měřítka.

Právě letos, u příležitosti Velké ceny Maďarska a Singapuru, vytvořily F1 a Sky první kanál speciálně věnovaný dětem se specifickým programem, aby přizpůsobili obsah jejich chápání. K této iniciativě se připojilo 9 globálních kanálů: Supersport (Pan Africa), beIN Sports (Pan Asia), Kayo Sports (Austrálie), Bell (Kanada), SportTV (Portugalsko), ESPN (Latinská Amerika, Karibik a Spojené státy americké) , Sky (Velká Británie a Irsko) a Viaplay (Evropa). Efektivní systém pro další rozšíření již tak velké fanouškovské základny Formule 1 a snížení průměrného věku diváků.

V minulosti to byl kanál Fox Kids, který navrhoval formát silně inspirovaný světem závodění, v tomto případě americkým. NASCAR Racers byl ve skutečnosti animovaný televizní seriál od Saban Entertainment, který představoval dva soupeřící závodní týmy NASCAR, Team Fastex a Team Rexcor, závodící proti sobě ve futuristické NASCAR Unlimited Division. Seriál se vysílal v letech 1999 až 2001.

Závodní scény byly animovány ve 3D díky počítačové grafice, zatímco postavy byly nakresleny v tradiční dvourozměrné animaci.

Celkem bylo pro projekt vytvořeno 26 epizod po půlhodině. Před samotným vysíláním v roce 2000 měl NASCAR Racers premiéru jako třídílný speciální televizní film 11. listopadu 1999. Vysílání skončilo v roce 2001. Pořad byl vyroben předtím, než Fox začal produkovat vysílání závodů NASCAR a měsíc živé vysílání a karikatura se překrývala tak, aby spustila ideální „štafetu“. Aby se vytvořilo ještě zřetelnější spojení mezi kresleným filmem a závoděním, některá auta měla na sobě speciální nátěry pro Pennzoil 400 na trati v Miami v listopadu 2000, jen pár dní před vydáním první epizody.

Bylo to před chvílí Cartoon Network snažit se dále rozšířit své publikum prostřednictvím partnerství s NASCAR. Psal se rok 1996 a novorozená tematická stanice – první, která nabízela obsah věnovaný dětem a teenagerům na plný úvazek – vytvořená Turner Broadcasting, se rozhodla na základě víceleté dohody spojit své jméno s týmem ze seriálu. Vozy s livrejmi s kreslenými motivy jsou stálicí již několik sezón, přivážejí je na závody různé týmy, ale vždy s jasně rozpoznatelnou image. Karikatury, které byly děti ve Spojených státech i mimo ně zvyklé vídat v televizi a které nyní poznaly v závodech, za nimiž se možná řídili jejich rodiče nebo starší sourozenci. Úkolem bylo prolomit tuto formu a získat povědomí tím, že přiblížíme děti a rodiny ke sportu. V roce 2004 se kanál rozhodl změnit svou strategii sponzorováním některých závodů, během kterých by také zaručil masivnější přítomnost značkových vozů. Konkrétně NASCAR a Cartoon Network se spojily, aby vyvinuly značku NASCARtoon Racing, kampaň sponzorovanou Kellogg's a navrženou tak, aby zapojila mladé fanoušky do vzrušení ze závodů NASCAR prostřednictvím důvěrnosti jejich oblíbených postav z Cartoon Network. Program zahrnoval vysílání a online reklamu s národní soutěží a také hru NASCARtoon Racing Garage, kde si děti mohly navrhnout vlastní závodní auto Cartoon Network pomocí známých prvků ze Scooby-Doo, Dexter's Laboratory, The Powerpuff Girls a mnoha dalších. ostatní.

O několik let později to bylo Nickelodeon odkazovat na seriál a propagovat jeho obsah. Kanál vlastněný společností Paramount sponzoroval některé závody sezóny – například SpongeBob SquarePants 400, který se konal na Kansas Speedway 9. května 2018. Při této příležitosti mělo 6 vozů na startovním roštu barvy věnované hlavním postavám karikatury.

V roce 2016 přišla řada na Teenage Mutant Ninja Turtles 400 na Chicagoland Speedway. Také v tomto případě Danica Patrick a další jezdci podepsali zvláštní dohodu o závodě se speciálními speciálními barvami. V roce 2012 řídil Jeff Gordon svůj Chevrolet Impala ozdobený oblíbenými postavami mutantů.

Také v NASCAR bylo historickým sponzorstvím, nepřetržitě aktivním v letech 1990 až 2022, sponzorství Mars se značkou M & Ms. ikonická žlutá grafika na pozadí s roztomilými bonbónovými postavičkami je stálicí na amerických závodních tratích již více než 3 desetiletí.

V rámci tématu Teenage Mutant Ninja Turtles se letos roztomilí zelení hrdinové objevili v australském šampionátu V8 Supercars. V tomto případě šlo o protagonisty společného podniku s Pizza Hut (vášeň postav pro pizzu je pověstná). Vůz Macauleyho Jonese z Brad Jones Racing měl na sobě speciální černo-zelenou livrej na podporu nadcházejícího uvedení nového filmu Teenage Mutant Ninja Turtles: Mutant Mayhem.

Nejzřetelnějším spojením mezi motorsportem a dětstvím je jistě to hravé. Autíčka, ať už statická nebo pojízdná, v různých měřítcích, jsou často tím „trojským koněm“, který děti uvádí do světa závodů. Pokud se všichni různí výrobci dohodnou s výrobci a týmy na miniaturní reprodukci vozidel uváděných v různých šampionátech, existují také společnosti, které umisťují vlastní značku na samotná vozidla, aby ještě více zdůraznily toto spojení.

Například Tonka, Tamiya a Hot Wheels v různých fázích sponzorovaly závodní vozidla.

Tonka se objevila v NASCAR na voze Kennyho Irwina v letech 1997/1998.Přítomnost na závodních polích byla doprovázena prodejem některých hraček s tématikou nejoblíbenějších vozů série.

V roce 2010 velmi oblíbená značka Hot Wheels sponzoroval vůz Honda Alexe Taglianiho na 2 závodech: Toronto a Edmonton.

Tamiya, která byla vždy záchytným bodem v všestranném modelářství a sběratelství, má bohatou sekci věnovanou motoristickému sportu. Takže ikonické 360hvězdičkové logo se na závodních vozidlech objevilo při několika příležitostech. Jedna z největších variací, pokud jde o rozměry, byla ta na Toyotě Land Cruiser účastnící se Pařížského Dakaru v roce 2.

V roce 2010 se dokonce značka Barbie propojila se světem závodění. Posádka ve složení Ramona Karlsson a Miriam Walfridsson se Švédské rallye zúčastnila na voze Mitsubishi Lancer Evo 9, jehož přední část se vyznačovala ikonickou růžovou světoznámou panenkou.

lego se vydala obrácenou cestou a spojila se s několika předními značkami na mezinárodní scéně motorsportu. Vztah předpokládá uvádění na trh stále nových modelů v různých měřítcích a složitosti montáže nejpopulárnějších závodních vozů současnosti i historie. Ferrari, Red Bull a Mercedes F1, Peugeot a Porsche WEC, Audi Group B atd.

Sponzor týmu KCMG, který závodí v SuperFormule, nejdůležitějším šampionátu japonských vozů s otevřenými koly, působí na úplně jiné úrovni. Kids Com je ve skutečnosti komunita pro vzdělávání dětí založená na kolektivním rodinném/zážitkovém konceptu. Myšlenkou této společnosti je nabízet rodinám události a situace, které jim mohou poskytnout obohacující a vzdělávací zážitky ve sdíleném prostředí. Podpora Kids Com tomuto týmu sídlícímu v Hongkongu probíhá již druhým rokem. Závodní víkendy jsou proto koncipovány jako zážitek pro rodiny a zákazníci Kids Com mají přístup do paddocku, focení a autogramiády s jezdci (Yuji Kunimoto a starý známý z F1, Kamui Kobayashi), společné chvíle s týmem a další vyhrazený obsah.

I snad nejslavnější a nejprodávanější komiksový magazín (alespoň před nástupem online) má vedle sebe stáj, byť na krátkou dobu. V roce 1984 Topolino se objevil na karoserii na bocích kokpitu Spirit Hart Formule 1. Nesoutěžní vůz, který měl od svého debutu nešťastnou kariéru: ve skutečnosti při prvním testu v Brazílii tým opustil vracející se Emerson Fittipaldi kvůli nedostatečným výkonům, zatímco druhý jezdec, Fulvio Maria Ballabio, nezískal superlicenci k závodu kvůli nedostatečným výsledkům v přípravné sérii.

Písmo v novinách zůstalo viditelné jen těch pár dní. Nicméně v čísle 1501 byl vysoce ceněný příběh napsaný Giorgiem Pezzinem a nakreslený Giorgiem Cavazzanem, který v podstatě představoval sezónu mistrovství světa 1984 v kreslené podobě.

Smyslem tohoto přehledu je ukázat, že v podstatě existuje výklenek – což není výklenek vzhledem k dosažitelným číslům –, který je v současnosti s výjimkou několika skutečností málo zvažován. Hyperspecializace a profesionalita nejvyšších lig jistě přispěla k alespoň částečnému vyloučení možnosti působit jako zábava pro nejmenší. Nezanedbatelná je také myšlenka rizika a nebezpečí spojená se závoděním, která jej odrazuje od spojování s dětstvím. Bylo by však mylné se domnívat, že zde není žádný manévrovací prostor pro vytváření promyšlených projektů. Vzpomeňme například na celý vesmír e-sportů a videoher obecně.

Zůstaňte na našem blog pro další analýzy a postřehy!

Otevřete chat
1
💬 Potřebujete pomoc?
Ahoj 👋
Můžeme vám pomoci?
Zásady ochrany osobních údajů