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Heute sind wir an das Image von Apple gewöhnt, das mit Minimalismus, Wesentlichkeit, Qualität und Raffinesse von Design und Verarbeitung verbunden ist. Ein solches Unternehmen mit einer so starken Wahrnehmung hat praktisch keinen Bedarf, Sichtbarkeit durch die Verknüpfung mit externen Faktoren zu gewinnen. Vor ein paar Jahrzehnten war das jedoch nicht ganz so und sogar Steve Jobs entschied sich, den Weg des Sponsorings im Motorsport zu gehen. Als großer Fan deutscher Motorräder und Autos beschloss er, die Farben seiner Apple-Computer – im wahrsten Sinne des Wortes, wenn man bedenkt, wie das Logo damals aussah – durch einen ikonischen Porsche auf die prestigeträchtigsten Rennstrecken der Welt zu bringen 935 K3.

Das betreffende Exemplar wurde Dick Barbour Racing aus San Diego anvertraut, einem historischen Team mit Dutzenden von Langstreckenerfolgen mit seinen sehr schnellen Porsches. Kalifornien ist genau der Schauplatz dieser Zusammenarbeit, da neben San Diego und Cupertino auch Bob Garretsons Garretson Enterprise Race Shop in Mountain View ansässig war: Und genau hier hatte Jobs seinen 356 mitgenommen, um einige Arbeiten zu erledigen ... Genau Garretson bildete zusammen mit Allan Moffat und Bobby Rahal die Crew, mit der das Auto mit dem Regenbogenapfel niemand geringeren als die 24 Stunden von Le Mans angriff.

Am 14. und 15. Juni 1980 startete Apple Porsche dann von einem erfreulichen vierzehnten Platz in den anstrengenden Frankreich-Marathon. Nach 11 Stunden musste der Zweitplatzierte des Vorjahres aufgrund eines Kolbenschadens die weiße Flagge hissen.

Im selben Jahr nahm der 935 K3 auch an den 12 Stunden von Sebring teil, wo er einen siebten Platz erreichte. Bei den 6 Stunden von Watkins Glen musste Rahal leider aufgrund eines Motorschadens nach nur 6 Runden aufgeben und schloss mit einem Podiumsplatz ab die 500 Meilen von Road America.

Porsche 935 Apple Computer – Design von Filippo Bergamaschi

Porsche 935 Apple Computer – Design von Filippo Bergamaschi

Zeitloser Charme

Trotz dieser realistisch gesehen nicht gerade sensationellen Ergebnisse ist dieses Auto gerade aufgrund der Einzigartigkeit seiner Farbgebung und seines Sponsorings zu einer wahren Perle für Sammler geworden. Der jetzige Besitzer, der Schauspieler und Synchronsprecher Adam Carolla, kaufte es vor Jahren für 4,4 Millionen Dollar und es wird geschätzt, dass sein aktueller Wert die Schwelle von 10 Millionen überschreitet. Kurioserweise trägt das Auto jedoch die Lackierung von 1979, die mit Paul Newman, Rolf Stommelen und Dick Barbour am Steuer den zweiten Platz belegte, da Carolla ein Fan der Modelle ist, mit denen der amerikanische Schauspieler Rennen fuhr.

Darüber hinaus beeinträchtigten die gescheiterten Siege das Image des amerikanischen Giganten nicht im Geringsten, der in den folgenden Jahrzehnten seinen Aufstieg, wenn auch nicht immer linear, fortsetzte.

Eine originalgetreue Nachbildung, die bei Wettbewerben und Rallyes für historische Maschinen zum Einsatz kam, wurde kürzlich für eine halbe Million Euro verkauft, was die große Attraktivität dieses Objekts bestätigt.

In jüngster Zeit haben wir gesehen, wie der historische Rivale des Unternehmens aus Cupertino – Microsoft – auf dem Toyota Yaris in der Rallye-Weltmeisterschaft, in der NASCAR und auf Renault-Alpine in der Formel 1 auftrat. Gleichzeitig betrat Google neben McLaren das Feld auf Einsitzer des Teams. Ist die Zeit reif, Apple wieder im Motorsport zu sehen?

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