Die neue MotoGP-Lackierung des Team Prima Pramac

Das Team Pramac ist mittlerweile eine feste Größe in der MotoGP-Weltmeisterschaft. Gegründet vor 20 Jahren, als es Tetsuya Harada auf einer Honda NSR 500 auf die Strecke brachte, indem es das Team von Jeff Hardwick übernahm, ist es nun das erste "Kundenteam" von Ducati.

Dahinter steckt Paolo Campinoti, der Geschäftsführer der Pramac-Gruppe, die als Ausrüster zahlreicher Teams in die Welt des Rennsports eingestiegen ist. Das Unternehmen, das 1966 in Casole d'Elsa in der Nähe von Siena gegründet wurde, hat in der MotoGP ein außergewöhnliches System zur Förderung seiner Produkte gefunden. Mit dem Einzug der Nachtrennen nutzte Pramac das globale Schaufenster, um seine Generatoren und Beleuchtungsanlagen zu präsentieren.

Die Motorräder trugen schon immer das Logo des Unternehmens, zunächst in den Farben Weiß und Rot, später auch in Grün, als das Jahrzehnt zu Ende ging. Seit 2016 ist die Farbpalette um die Trikolore aus Weiß, Rot und Blau herum definiert, wobei jedes Jahr Änderungen vorgenommen werden, um sich dem Volumen der Desmosedici GP und den grafischen Trends anzupassen.

Gerade an diesem Wochenende, anlässlich des Grand Prix von Mugello, präsentiert das toskanische Team eine wichtige Neuerung. Auf den Verkleidungen wird das Blau durch das Lila des neuen Sponsors ersetzt, der das Team für 3 Saisons begleiten wird. Es handelt sich um Prima Assicurazioni, eine erst kürzlich (2015) gegründete Gruppe, die als Versicherungsagentur mit über 2 Millionen Kunden tätig ist. Dank seiner Online-Strategien genießt Prima eine hervorragende Position in der Welt des Motorradsports, mit etwa 10 % der Zweiradflotte.

Die Teilnahme an einer Weltmeisterschaft trägt entscheidend dazu bei, den Bekanntheitsgrad der Marke bei einem ganz bestimmten Publikum zu stärken. Die Aktion ist Teil einer Strategie, die darauf abzielt, den Ruf im Sportsegment auch im 4-Rad-Rennsport zu stärken. Prima sponsert auch Jorge Lorenzo im Carrera Cup und Rachele Somaschini in der Rallye-Europameisterschaft.

Generac Holdings ist ein in den USA ansässiger Konzern, der auf die Herstellung von Generatoren und Systemen zur Stromerzeugung und -umwandlung spezialisiert ist. Im Jahr 2016 erwarb sie eine Mehrheitsbeteiligung an PR Industrial S.r.l., dem Unternehmen, für das Pramac die Hauptmarke ist. Das Logo erscheint immer neben dem des Unternehmens, dem das Team gehört.

Randstad ist ein niederländisches multinationales Unternehmen, das im Bereich der Humanressourcen tätig ist. Hier kümmert es sich insbesondere um die Suche, Auswahl und Ausbildung von Arbeitskräften durch Tausende von Niederlassungen in über 40 Ländern. Seit 2021 ist Randstad Partner des Team Pramac mit einem für 3 Jahre gültigen Vertrag. Die Zusammenarbeit umfasst neben der Präsenz auf der Verkleidung der Motorräder von Zarco und Martin auch die Organisation von Kommunikations- und Schulungsveranstaltungen.

Octo unterstützt Pramac seit mehreren Jahren bei seinem MotoGP-Abenteuer. Das römische Unternehmen wurde vor 20 Jahren gegründet und bietet Daten- und Telematiklösungen für die Analyse in der Versicherungswelt an. Von Big Data bis hin zum Internet der Dinge, Octo's Expertise ermöglicht es, eine riesige Anzahl von Variablen zu verfolgen und die weltweit größte Datenbank in diesem Sektor zu erstellen. Die möglichen Synergieeffekte mit dem neuen Sponsor Prima liegen auf der Hand.

Kyrrex ist eine Plattform, die spezifische Dienstleistungen für die Welt der Kryptowährungen anbietet: vom Handel über den Austausch bis hin zur Lagerung und Zahlung. Sie ist die erste digitale Bank auf dem Markt und gibt ihr eigenes Token namens KRRX aus. Unter anderem ist sie auch der persönliche Sponsor von Jorge Martin, einem der Träger des Teams.

Kehren wir zu den konventionellen Industriebereichen zurück, so finden wir Confremar. Dieses spanische Unternehmen mit Sitz in Getafe ist in der Herstellung, Verarbeitung, dem Vertrieb und der Vermarktung von Tiefkühlprodukten tätig. Die Verbindung ergibt sich aus der persönlichen Beziehung zwischen den Familienbesitzern und Fonsi Nieto, dem Trainer der Pramac-Fahrer. Genau aus dieser Beziehung heraus entstand diese offizielle Zusammenarbeit, die durch den Markennamen unter der Kuppel zum Ausdruck kommt.

Es gibt keinen Mechanikliebhaber oder -profi, der nicht eine Dose WD-40 in seinem Werkzeugkasten hat. Dieses von der gleichnamigen Firma WD-40 hergestellte Produkt kann zum Entfetten, Schmieren, Reinigen und Schützen von Metalloberflächen verwendet werden. Sein ikonisches Logo prangt nun auf den vorderen Kotflügeln (vorher befand es sich am vorderen Ende der Zehenkappe). Die Zusammenarbeit mit Pramac besteht bereits seit zehn Jahren, und das italienische Team ist sicherlich ein hervorragendes Beispiel für diese Art von Lösungen.

CNC Racing entstand aus der Intuition von Dario Secondini und Franco Fornaini und ist ein Unternehmen, das sich auf die Herstellung von feinmechanischen Kleinteilen spezialisiert hat. Es wurde 1995 unter dem Namen SEFO (von den Initialen der Gründer) gegründet und entwickelte sich dann zu seiner heutigen Form. Die Komponenten werden sowohl auf der Straße als auch bei Wettbewerben eingesetzt. CNC racing ist Zulieferer von Pramac und hat zusammen mit dem Team eine Reihe von Produkten entwickelt, die unter der Marke des Teams vertrieben werden.

Weitaus älter sind jedoch die Ursprünge der FIAMM (Fabbrica Italiana Accumulatori Motocarri Montecchio), die 1936 zunächst als Elettra gegründet und 1942 nach der Übernahme durch den Ingenieur Giulio Dolcetta umbenannt wurde. Wie der Markenname verdeutlicht, besteht die Haupttätigkeit in der Herstellung von Bleiakkumulatoren (Batterien), obwohl die Produktion im Laufe der Jahrzehnte diversifiziert wurde. Dies ist auch auf die Ausgliederung und Zusammenarbeit mit zahlreichen ausländischen Konzernen zurückzuführen. Das Sponsoring des Pramac-Teams besteht seit gut acht Jahren: Grundlage ist die Lieferbeziehung für Energiespeichersysteme, die das Unternehmen von Campinoti verwendet.

Motul ist ein multinationaler Schmierstoffhersteller mit Sitz in Frankreich. Seine Gründung geht bis in die Mitte des 18. Jahrhunderts in New York zurück, bevor das Unternehmen 1957 vollständig an den französischen Importeur verkauft wurde. Die sportliche und kommerzielle Beziehung zu Pramac begann 2021 und wird drei Jahre lang andauern. Die Motul Heavy Duty Abteilung liefert nicht nur die Öle für die Rennabteilung, sondern rüstet auch die von Pramac hergestellten Geräte aus, insbesondere die Generatoren.

Ein weiterer Dreijahresvertrag wird 2020 mit Accossato unterzeichnet, einem Hersteller von Ersatzteilen für die Motorradwelt, mit besonderem Schwerpunkt auf Bremssystemen. In den ersten Jahren nach seiner Gründung im Jahr 1969 produzierte Accossato Motorräder und feierte auf den Rennstrecken der Welt Erfolge. Auf der Grundlage dieser Erfahrung verlagerte sich das Kerngeschäft auf die Herstellung von Hochleistungskomponenten.

Auch im Bereich des technischen Bedarfs finden wir Regina Chain. Dieses Unternehmen kann auf eine mehr als hundertjährige Geschichte zurückblicken (es wurde 1919 gegründet) und wird seit vier Generationen von der gleichen Familie geführt. In seinen Fabriken, beginnend mit der ersten in Cernusco Lombardone, stellt es Rollenketten und Förderbänder für den industriellen Gebrauch sowie Motorradketten her.

Auf der Ebene der Endantriebe ist die andere beteiligte Marke AFAM. Diese Gruppe, die 1978 in Frankreich gegründet wurde und später nach Belgien umzog, beliefert Pramac Racing und viele andere Sportteams mit ihren Kettenrädern, Ritzeln und diversem Zubehör. Sie gehören auch zur Erstausrüstung der Serienmotorräder von Marken wie Yamaha, Triumh, BMW usw. 2022 ist das letzte Jahr des 2020 unterzeichneten Dreijahresvertrags.

WRS ist ein italienisches Unternehmen mit Sitz in Tavullia, das seit 2008 in der Entwicklung und Produktion von Hochleistungsteilen tätig ist. Insbesondere Verkleidungen, die es sowohl für die Straße als auch für den Rennsport herstellt. Neben dem Team Pramac beliefert es auch das Team BMW Motorrad und Pata Yamaha in der Superbike, das Team Mooney und WithU in der MotoGP, Leopard, Snipers und viele andere.

Akrapovic ist einer der Lieferanten von Ducati, insbesondere für Auspuffanlagen. Neben Komponenten für den Rennsport stellt das slowenische Unternehmen auch spezielle Teile für Serienmotorräder her, insbesondere eine Produktreihe für italienische Motorräder. Seit 2014 hat die Allround-Partnerschaft die historische Partnerschaft mit dem italienischen Unternehmen Termignoni abgelöst, auch aufgrund des Eintritts von Ducati in den Volkswagen-Konzern, zu dem Akrapovic bereits gehörte.

Michelin ist der einzige Reifenlieferant für die gesamte Kategorie und muss daher auf allen teilnehmenden Modellen vertreten sein.

Kurioserweise prangt das Formel-1-Logo (die stilisierten Buchstaben F1) am hinteren Ende des Hecks. Diese scheinbare Inkongruenz ist auf die langjährige Freundschaft zwischen dem derzeitigen Vorstandsvorsitzenden der wichtigsten Rennsportmeisterschaft der Welt und Paolo Campinoti zurückzuführen. Der Dialog zwischen den höchsten Ausdrucksformen von 2 und 4 Rädern ist funktional, um Überschneidungen und Konflikte zu vermeiden und gemeinsame Strategien zu entwickeln.

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