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Das Team Pramac ist mittlerweile eine konsolidierte Realität in der MotoGP-Weltmeisterschaft. Geboren vor 20 Jahren, als er Tetsuya Harada mit einer Honda NSR 500 auf die Rennstrecke brachte, indem er Jeff Hardwicks Team übernahm, ist es heute Ducatis erstes „Kunden“-Team.

Dahinter steckt Paolo Campinoti, CEO der Gruppe Pramac, gelangte durch die Bereitstellung einiger Teams in die Welt der Wettbewerbe. Das Unternehmen, das 1966 in Casole d'Elsa bei Siena seine Türen öffnete, fand in der Weltmeisterschaft ein außergewöhnliches System zur Förderung seiner Produkte. Tatsächlich nutzte Pramac mit der Einführung der Nachtrennen die Gelegenheit, seine Generatoren und Beleuchtungsausrüstung auf der globalen Bühne vorzustellen.

Auf den Motorrädern war schon immer deutlich das Firmenlogo zu sehen, zunächst mit einer zweifarbigen Lackierung in Weiß und Rot, zu der Anfang der 2016er Jahre auch Grün hinzukam. Ab XNUMX wurde die Farbpalette rund um die Trikolore Weiß, Rot und Blau definiert und jedes Jahr geändert, um sich an die Volumina der Desmosedici GP und die grafischen Trends anzupassen.

Genau an diesem Wochenende präsentiert das toskanische Team anlässlich des Großen Preises von Mugello eine wichtige Neuerung. Auf den Verkleidungen wird das Blau durch das Lila des neuen Sponsors ersetzt, der das Team drei Saisons lang begleiten wird. Es geht um Erste Versicherung, eine kürzlich gegründete Gruppe (2015) und als Versicherungsagentur mit über 2 Millionen Kunden tätig. Dank seiner auf Online ausgerichteten Strategien genießt Prima eine hervorragende Positionierung in der Motorradwelt, wobei etwa 10 % der Zweiradflotte im Umlauf sind.

Die Präsenz bei einer Weltmeisterschaft trägt wesentlich dazu bei, die Markenbekanntheit bei einem ganz bestimmten Publikum zu stärken. Der Betrieb ist Teil einer Strategie, die darauf abzielt, die Reputation im Sportsegment auch im 4-Rad-Bereich zu stärken. Tatsächlich sponserte es auch erstmals Jorge Lorenzo im Carrera Cup und Rachele Somaschini in der Rallye-Europameisterschaft.

Erstes Pramac Racing Team MotoGP

Erstes Pramac Racing Team MotoGP

Generac Holdings ist ein amerikanischer Konzern, der auf die Herstellung von Generatoren sowie Energieerzeugungs- und -umwandlungssystemen spezialisiert ist. Im Jahr 2016 erwarb das Unternehmen die Mehrheit an PR Industrial Srl, dem Unternehmen, dessen Hauptmarke Pramac ist. Tatsächlich ähnelt das Logo immer dem des Unternehmens, dem das Team gehört.

Randstad ist ein niederländischer multinationaler Konzern, der im Personalsektor tätig ist. Konkret verfolgt es die Suche, Auswahl und Schulung der Arbeitskräfte in Tausenden von Niederlassungen in über 40 Ländern. Seit 2021 ist das Unternehmen Partner des Team Pramac mit einer dreijährigen Vereinbarung. Neben der Präsenz der Motorräder von Zarco und Martin auf der Verkleidung umfasst die Zusammenarbeit auch die Organisation von Kommunikations- und Schulungsveranstaltungen.

Octo unterstützt Pramac seit mehreren Jahren bei seinem Abenteuer in der MotoGP. Das vor 20 Jahren gegründete römische Unternehmen bietet Daten- und Telematiklösungen für Analysen in der Versicherungswelt. Von Big Data bis zum Internet der Dinge – Octos Fähigkeiten ermöglichen es ihm, eine große Anzahl von Variablen zu verfolgen und so die größte globale Datenbank in der Branche zu erstellen. Die möglichen Synergien mit dem neuen Sponsor Prima liegen auf der Hand.

Kyrrex ist eine Plattform, die spezifische Dienstleistungen für die Welt der Kryptowährungen anbietet: vom Handel über den Austausch bis hin zur Speicherung und Zahlung. Sie ist die erste digitale Bank auf dem Markt und gibt einen eigenen Token namens KRRX heraus. Unter anderem ist es auch persönlicher Sponsor von Jorge Martin, einem der Fahnenträger des Teams.

Wir kehren zu eher konventionellen Industriegebieten zurück Mitbruder. Das spanische Unternehmen mit Sitz in Getafe ist in der Produktion, Verarbeitung, dem Vertrieb und der Vermarktung von Tiefkühlkostprodukten tätig. Die Bindung entsteht aus der persönlichen Beziehung zwischen den Eigentümerfamilien und Fonsi Nieto, dem Trainer der Pramac-Teamfahrer. Gerade aufgrund dieser Beziehung entstand diese offizielle Zusammenarbeit, wie die unter der Verkleidung angebrachte Marke zeigt.

Es gibt keinen begeisterten Mechaniker oder Profi in der Branche, der nicht eine Dose davon in seinem Werkzeugkasten hat WD-40. Dieses Produkt der gleichnamigen Firma WD-40 kann zum Entfetten, Schmieren, Reinigen und Schützen von Metalloberflächen verwendet werden. Sein ikonisches Logo sticht jetzt auf den vorderen Kotflügeln hervor (zuvor befand es sich am vorderen Ende der Zehenkappe). Die Partnerschaft mit Pramac besteht seit einem Jahrzehnt und das italienische Team ist zweifellos ein hervorragendes Beispiel für diese Art von Lösungen.

Entstanden aus der Intuition von Dario Secondini und Franco Fornaini, CNC-Rennen ist ein auf die Herstellung hochwertiger mechanischer Kleinteile spezialisiertes Unternehmen. Es wurde 1995 als SEFO (aus den Initialen der Gründer) geboren und entwickelte sich dann zu seinem heutigen Stand. Die Komponenten finden sowohl im Straßenbereich als auch im Wettbewerb Anwendung. CNC Racing ist Lieferant von Pramac und hat zusammen mit dem Team eine Reihe von Produkten unter der Marke des Teams entwickelt.

Die Ursprünge von FIAMM (Fabbrica Italiana Accumulatori Motocarri Montecchio), ursprünglich 1936 als Elettra gegründet und nach der Übernahme 1942 vom Ingenieur Giulio Dolcetta umbenannt. Wie das Markenkürzel verdeutlicht, besteht die Haupttätigkeit in der Produktion von Blei-Säure-Akkumulatoren (Batterien), auch wenn die Produktion im Laufe der Jahrzehnte diversifiziert wurde. Dies auch nach der Ausgliederung und Zusammenarbeit mit zahlreichen ausländischen Gruppen. Das Sponsoring des Pramac-Teams besteht seit 8 Jahren: Grundlage ist die Lieferbeziehung für Energiespeichersysteme, die von der Firma Campinoti genutzt werden.

Motul ist ein multinationaler Schmierstoffhersteller mit Sitz in Frankreich. Die Gründung geht auf die Mitte des 1800. Jahrhunderts in New York zurück, bevor die Aktivitäten 1957 vollständig an den französischen Importeur verkauft wurden. Die sportliche und kommerzielle Beziehung mit Pramac begann im Jahr 2021 und wird voraussichtlich drei Jahre dauern. Neben der Lieferung der von der Rennabteilung verwendeten Öle rüstet die Abteilung Motul Heavy Duty auch die von Pramac hergestellte Ausrüstung aus, insbesondere die Generatoren.

Ein weiterer Dreijahresvertrag ist der, der 2020 mit unterzeichnet wurde accossato, Hersteller von Ersatzteilen für die Motorradwelt, mit besonderem Schwerpunkt auf Bremssystemen. In den ersten Jahren nach der Gründung im Jahr 1969 produzierte Accossato Motorräder und siegte auf Rennstrecken in aller Welt. Gestärkt durch diesen Stammbaum hat sich das Kerngeschäft auf die Herstellung von Hochleistungskomponenten verlagert.

Immer im Bereich technischer Bedarfsartikel sind wir fündig geworden Regina-Kette. Das Unternehmen blickt auf eine über hundertjährige Geschichte zurück (die Gründung geht auf das Jahr 1919 zurück) und zeichnet sich dadurch aus, dass es seit vier Generationen von derselben Familie geführt wird. In seinen Fabriken, beginnend mit der ersten in Cernusco Lombardone, produziert das Unternehmen Rollenketten und Förderbänder für den industriellen Einsatz sowie Ketten für Motorräder.

Auf der letzten Übertragungsebene befindet sich die andere interessierte Marke AFAM. Diese 1978 in Frankreich gegründete und dann nach Belgien umziehende Gruppe beliefert Pramac Racing und viele andere Sportteams mit eigenen Modellen von Kronen, Kettenrädern und verschiedenen Zubehörteilen. Es handelt sich auch um die Erstausrüstung bei Serienmotorrädern von Marken wie Yamaha, Triumph, BMW usw. 2022 ist das letzte Jahr der im Jahr 2020 unterzeichneten Dreijahresvereinbarung.

WRS ist ein italienisches Unternehmen mit Sitz in Tavullia, das seit 2008 in der Entwicklung und Produktion von Hochleistungsersatzteilen tätig ist. In diesem Fall Windschutzscheiben, die sowohl für den Straßeneinsatz als auch für den Wettbewerbseinsatz hergestellt werden. Neben Team Pramac beliefert es auch Team BMW Motorrad und Pata Yamaha im Superbike, Team Mooney und WithU im MotoGP, Leopard, Snipers und viele andere.

Akrapovic ist einer der Lieferanten von Ducati, insbesondere der Abgassysteme. Neben Rennsportkomponenten produziert das slowenische Unternehmen auch Spezialteile für Serienmotorräder und speziell ein Sortiment für italienische Motorräder. Die umfassende Partnerschaft löst seit 2014 die historische mit dem italienischen Termignoni ab, auch dank des Einstiegs von Ducati in den Volkswagen-Konzern, dessen Zulieferer Akrapovic bereits war.

Michelin ist der einzige Reifenlieferant für die gesamte Kategorie und seine Anwesenheit ist daher für alle am Rennen teilnehmenden Modelle obligatorisch.

Kurioserweise sticht das Firmenlogo am hinteren Ende des Hecks hervor Formula 1 (die stilisierten Buchstaben F1). Diese scheinbare Inkonsistenz ist auf die langjährige Freundschaft zwischen dem derzeitigen CEO der wichtigsten Automobilmeisterschaft der Welt und Paolo Campinoti zurückzuführen. Der Dialog zwischen den maximalen Ausdrucksformen von 2 und 4 Rädern dient dazu, Überschneidungen und Konflikte zu vermeiden und gemeinsame Strategien zu entwickeln.

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