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Wie Intact GP verfügt auch Team Aspar über eine doppelte Präsenz in der Weltmeisterschaft: Moto2 und Moto3. In beiden Klassen präsentiert es sich unter der Marke Gas Gas mit einem einheitlichen Erscheinungsbild. In der Anordnung der Sponsoren ergibt sich eine ganz besondere Wechseldynamik, die wir nun analysieren werden.

Zunächst einmal haben die Motorräder der beiden Serien sehr ähnliche Lackierungen, die im Wesentlichen auf einem weiß-roten Schema basieren. Allerdings haben die Marken, die das Team unterstützen, ein besonderes Verhalten. Wenn die Positionen vieler von ihnen im Laufe der Saison tatsächlich stabil sind, werden andere aufgrund des einzelnen Rennens verschoben und/oder ersetzt. Lassen Sie uns eine detaillierte Analyse beginnen, beginnend mit der größten Kategorie, die das dynamischste Verhalten aufweist.

Moto 2

Team Aspar Moto2 – Jake Dixon 2023

Team Aspar Moto2 – Jake Dixon 2023

Seit der offiziellen Präsentation während der Tests vor der Saison haben wir einen leichten Unterschied zwischen den Motorrädern von Jake Dixon und seinem Teamkollegen Izan Guevara festgestellt. Der zweite hat tatsächlich einen größeren Weißanteil im unteren Teil der Verkleidung. Nachfolgend listen wir die Hauptsponsoren auf, die an der Rotation beteiligt sind.

Soler Hispania ist der Titelsponsor für die meisten Veranstaltungen der Saison. Seit 1974 ist es auf den Vertrieb von Non-Food-Produkten spezialisiert und bietet umfassende Unterstützung im Großhandelsvertrieb für Kategorien wie Tischgeschirr und Küche. Das Unternehmen ist in über 50 Ländern mit über 15000 Produkten vertreten, die entweder selbst hergestellt oder exklusiv vermarktet werden. Indien Insbesondere handelt es sich um eine der Abteilungen der Soler Hispania-Gruppe: Sie ist auf Einzelhandel, E-Commerce, Supermärkte, traditionellen Handel, Verkaufsstellen für Haus- und Gartenprodukte, Porzellan und Keramik, Glas, Haushalt und Reinigungsprodukte spezialisiert. Kleingeräte und verschiedene Produkte. .

Lösung ist ein Versicherungskreditinstitut, das in allen lateinischsprachigen Ländern tätig ist: Spanien, Kolumbien, Chile, Argentinien und Mexiko. Darüber hinaus befasst er sich mit Bürgschaften, Risikomanagement und Kapitalanlagen. Es befindet sich zu 50 % im Besitz von Mapfre, einem spanischen Versicherungsunternehmen, das zu den Top 10 in Europa gehört und in Lateinamerika führend ist. Wir erinnern uns an Mapfre als Hauptsponsor des Team Aspar in der Moto3 mit Mahindra, der Moto2 mit Suter und der MotoGP mit Ducati.

Mit Sitz in Valencia, Autosolar ist ein spanisches Unternehmen, das Komponenten für die Installation und Verwaltung von Photovoltaikanlagen liefert und vertreibt. Panels, Akkumulatoren, Batterien, Überwachungssysteme, Regler und sogar Fahrzeugladegeräte. Neben dem gesamten iberischen Territorium deckt Autosolar auch den französischen Raum sowie einen großen Teil des afrikanischen Kontinents ab. Seit 2 gehört er dem Team Aspar in der Moto2022 an.

Asterius ist ein in Madrid ansässiges Risikokapitalunternehmen, das Mittel für Investitionen in Pläne und Initiativen mit besonderem Fokus auf Start-ups beschafft.

Metallbau Maltitz GmbH & Co. ist ein sächsisches Unternehmen in der vierten Generation. Es befasst sich mit der Verarbeitung von Metallen wie Stahl und Aluminium zur Herstellung von Produkten für die unterschiedlichsten Anwendungen. Es war drei Jahre lang Sponsor des Sachsenring-Grand-Prix von 3 bis 2021.

Tensite-Energie ist ein iberisches Unternehmen, das Photovoltaikmaterial herstellt. Neben Spanien ist das Unternehmen über seine Vertriebshändler auch an der Pazifikküste Südamerikas vertreten. Unter den Artikeln finden wir Batterien, Panels, Wechselrichter, Generatoren und vieles mehr. Nutzt systematisch das Sponsoring des Team Aspar und legt großen Wert darauf, angefangen von der Website bis hin zu den sozialen Kanälen. Tensite-Produkte sind über Autosolar erhältlich, eine Kette, die wir zuvor gesehen haben. Es reiht sich in die große Gruppe von Unternehmen ein, die in diesem Sektor tätig sind und die Liste der Sponsoren des Teams bilden.

PolarCube ist ein spanisches Unternehmen, das seine Aktivitäten auf den Vertrieb, die Vermietung, die Reparatur und die Wartung von neuen und gebrauchten Industriefahrzeugen konzentriert. Es bietet globale Lösungen für Unternehmen, die Waren transportieren, und kann Transporter, Lastkraftwagen, Kühlfahrzeuge und zahlreiche andere Varianten anbieten.

Shimoku ist ein spanisches Unternehmen, das sich mit der Datenerfassung und -verwaltung beschäftigt und in der Lage ist, prädiktive Analyseprodukte mit künstlicher Intelligenz zu entwickeln. Shimoku arbeitet mit Team Aspar zusammen, um Technologien für das Wachstum des Teams zu nutzen und zu entwickeln.

RCB, ein Akronym für Racing Boy (und früher Meng Kah Auto Parts Trading Sdn Bhd), ist ein malaysisches Unternehmen, das in der Produktion und im Vertrieb von Hochleistungs-Aftermarket-Komponenten tätig ist. Sie ist offizieller Partner zahlreicher Weltmeisterschaftsteams in allen Klassen sowie im Superbike. Gerade anlässlich des Sepang Grand Prix übernahm es die Rolle des Titelsponsors.

Beim Rennen in Katar belegte Aspar Circuit, die neue Initiative des Teams, den prominentesten Platz. Dies ist ein Bereich, der ausschließlich der Pilotenausbildung gewidmet ist: Er umfasst 4 Start- und Landebahnen, sowohl asphaltierte als auch unbefestigte, ein großes Fahrerlager, 128 Boxen, eine Grünfläche von 80.000 Quadratmetern, das Aspar-Museum, ein Restaurant, Terrassen, Mehrzweckräume, einen Hubschrauberlandeplatz, Krankenstation, zusätzlich zu den teamzentrierten Büros. Nach ihrer Eröffnung wird sie die erste Motorradakademie der Welt sein und könnte eine Erfolgsgeschichte sein, die bald von anderen Einrichtungen wiederholt werden könnte.

Diese Marken sind praktisch immer auf Fahrzeugen vorhanden, befinden sich jedoch an einer Mischung aus festen und variablen Positionen. Der Bereich der Kuppel neben der Zahl ist sozusagen nach einem Schema strukturiert, bei dem die Schrift übereinander und immer in der gleichen Reihenfolge angeordnet ist. Der zentrale Raum zwischen der Nummer und dem transparenten Teil wird hingegen je nach Hauptsponsor der Veranstaltung verkleinert. Diese wird üblicherweise im oberen Teil der Seitenverkleidungen, im weißen Bereich, platziert.

Hier kann jedoch, wie beim Großen Preis von Indien festgestellt, eine zweite Strategie angewendet werden: Diese beiden Trennwände können tatsächlich je nach Seite unterschiedliche Marken anzeigen. Im zweiten weißen Teil, den wir im unteren Bereich der Wanne finden, können wir eine gegenläufige Anordnung der oberen Markierungen bzw. eine Leerstelle erkennen.

Sponsorenstrategie des Aspar-Teams

Sponsorenstrategie des Aspar-Teams

In einem Fall gab es auch eine drastischere Änderung, wobei das obere Band von Weiß zu Lila wechselte, um als Hintergrund für den Schriftzug der Marke Solunion zu dienen.

Eine Differenzierung in der „Hierarchie“ findet auch zwischen den jeweiligen Teamkollegen statt. Jake Dixon und Izan Guevara zum Beispiel bringen manchmal unterschiedliche Layouts auf die Strecke und bieten einer Marke aufgrund einer vereinbarten Unterteilung mehr oder weniger Platz. In den anschaulichen Beispielen, die wir diesem Artikel beifügen, ist diese Dynamik deutlich sichtbar, insbesondere zwischen den beiden Sponsorings, die die beiden Fahrer am häufigsten begleiten.

Aspar Team Moto2-Sponsoring-Strategie

Aspar Team Moto2-Sponsoring-Strategie

Es gibt auch Auswahlmöglichkeiten im Zusammenhang mit der Art der Sitzung. Um ein Beispiel zu nennen: Beim Großen Preis von Assen in den Niederlanden brachte Jake Dixon zwischen dem Qualifying und dem Rennen zwei verschiedene Konfigurationen auf die Strecke. In den Vorrunden trug das Motorrad die Marke Maltitz auf der Verkleidung und Polar Cube an den Seiten, während wir für das Rennen auf das klassischere Inde + Asterius zurückgriffen.

Der Shimoku-Schriftzug blieb während der Tests in Portimao allein auf Guevaras Fahrrad sichtbar.

Wenn wir anhand von Jake Dixons Motorrad ein Muster für die Teilnahme an Rennen definieren möchten, können wir uns folgende Aufschlüsselung notieren:

Indien: Thailand, Australien, Japan, Misano, Holland, Frankreich, Portugal

Solunion – – Argentinien

Maltitz – Sachsenring, Deutschland

Asterius – Katalonien – Austin, Texas

Tensite – Österreich – Mugello – Großbritannien

Autosolar – Jerez, Spanien

RCB – Malaysia

Aspar Circuit – Katar

Das Titelsponsoring und damit die Bestimmung der sichtbarsten Teile der Verkleidung erfolgt nach einer Strategie, die verschiedene Faktoren berücksichtigt. Dazu gehört offensichtlich die Territorialität, sowohl für die Wünsche des jeweiligen Unternehmens, die Zielgruppe zu erreichen, als auch für das Land, in dem sich der Hauptsitz der Marke befindet. In diesem zweiten Fall wird das Image von Initiativen begleitet, die die Einladung von Kunden, Mitarbeitern, Mitarbeitern, Lieferanten und allgemein Personal, die Teil des Unternehmensumfelds sind, beinhalten.

Moto 3

Dies konnte man deutlich auf der Bühne in Misano sehen, wo die Gaviota-Gruppe Kunden einer ihrer prestigeträchtigen Marken, Aluit, an die Rennstrecke brachte, um ihnen ein einzigartiges und ansprechendes Erlebnis zu bieten.

Team Aspar Moto3 2023

Team Aspar Moto3 2023

Gaviota ist ein spanischer Fensterhersteller. Das breite Angebot umfasst Markisen, automatische Systeme, Fenster und Tore. Es ist einer der ältesten Partner des Teams und seit 2014 in den verschiedenen Teams vertreten, die an den Moto 3 Moto 2-Meisterschaften und auch am Abenteuer in der Topserie teilgenommen haben.

Die Team Aspar Moto3s trugen das Gaviota-Logo oben an den Seiten und über der Startnummer.

In einem anderen besonderen Fall, dem Großen Preis von Deutschland, lehnte Gaviota sein Titelsponsoring durch eine andere Sonderlinie seines Sortiments, Glass by Gaviota, ab.

Eine weitere Marke, die auf den Verkleidungen kleinerer Motorräder erscheint, ist Valresa, ein iberischer Farbenhersteller mit über 50 Jahren Erfahrung in der Branche. Es ist eines der wichtigsten Unternehmen dieser Branche in Europa und einer der führenden Anbieter von Holz- und Kunststofffarben.

Maltitz und Autosolar folgen dabei der Dynamik, die bereits in der Oberklasse zum Einsatz kommt Gas Gas Es ist einzigartig. Gas Gas ist offensichtlich die Marke, die das Aspar Martinez-Team unterstützt und in beiden Kategorien auf den Verkleidungen weit verbreitet ist. Bei kleineren Motorrädern wird er zu besonderen Anlässen zusätzlich zu den bereits vorhandenen großen Seitenbeschriftungen angebracht: An den Seiten erscheint nur das Logo, während die komplette Marke auf der Frontverkleidung platziert ist.

Wie bei den älteren Schwestern wurde in einigen Fällen auch bei der Moto3 die Aufteilung der Sponsoren auf die beiden Seiten desselben Modells ausgenutzt: eines auf der linken und eines auf der rechten Seite. Im Beispiel unten sehen wir die Motorräder von David Alonso und Ryusei Yamanaka in der Konfiguration, die für den Großen Preis von Australien verwendet wurde: Es ist deutlich zu erkennen, dass die Fahrzeuge eine praktisch gespiegelte Anordnung der Logos haben – in diesem Fall Gaviota und Autolosar und der abwechselnde Titel Patenschaften.

Team Aspar Moto3-Sponsoring – Phillip Island 2023

Team Aspar Moto3-Sponsoring – Phillip Island 2023

In dieser Liste berichten wir über die Aufschlüsselung der Titelsponsorings für David Alonsos Motorrad im Jahr 2023:

Gaviota – Malaysia, Thailand, Australien, Indonesien, Japan, Indien, San Marino, Katalonien, Großbritannien, Frankreich,

Maltitz – Sachsenring, Deutschland

Valresa – Holland, Italien, USA,

Glas von Gaviota – Jerez (Spanien)

Autosolar – Argentinien, Portugal

Gas Gas – Österreich

Aspar Circuit – Katar

Wie aus diesen Zeilen deutlich hervorgeht, ist die Strategie der spanischen Mannschaft recht komplex und durchaus funktionsfähig. Wenn Sie herausfinden möchten, wie es einigen Wettbewerbern gelingt, Sponsoren zu finden und zu pflegen, schauen Sie sich die anderen Artikel zur Moto2 an: SpeedUp, GP intakt e Fantic.

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