Interview mit Mario Cantoni Fiala von Flymeto

Beim Grand Prix von San Marino und Riviera di Rimini konnten wir uns mit Mario Cantoni Fiala, dem Projektleiter für MotoGP und Superbike von Flymeto, unterhalten. Fastback arbeitet mit dieser Marke zusammen, um neue Geschäftsmöglichkeiten und Handelsbeziehungen zu schaffen.

F: Fastback / M:Mario

F: Guten Morgen Mario, erzählen Sie uns ein wenig darüber, was Flymeto ist

M: Flymeto ist ein globales Reisebüro, das sich an alle Menschen richtet, die die Welt bereisen wollen und müssen. Die Marke Flymeto wurde 2018 ins Leben gerufen, um den B2C-Sektor zu entwickeln. Aus diesem Grund haben wir uns auf eine Weltmarke wie VR46 in der MotoGP-Weltmeisterschaft gestützt. Valentino Rossi ist einer der größten Namen auf und abseits der Rennstrecke, und dank seiner vielen Anhänger können wir mit ihm ein extrem breites Publikum erreichen.

F: Sie haben also eine Reihe von Dienstleistungen speziell für den Renn- und Motorsport?

M: Absolut ja, wir bieten viele Dienstleistungen, sagen wir für B2B, um die Teams im Fahrerlager zu unterstützen - nicht nur VR46, sondern wir verhandeln auch mit anderen großen Teams in der Startaufstellung - weil wir preislich viel wettbewerbsfähiger sind als unsere Konkurrenten. Wir bieten viele Dienstleistungen an, 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche, und wir sind auch in der Lage, persönliche Unterstützung zu leisten, da wir immer im Fahrerlager anwesend sind. Vor allem, um Entwicklungen zu verfolgen, aber auch, um nach Geschäftsmöglichkeiten zu suchen.

F: Ist die Tatsache, dass Sie sich für den Motorsport entschieden haben, speziell aus logistischen Gründen? Oder die weltweite Sichtbarkeit?

M: Wir haben uns für den Motorsport entschieden, weil ich persönlich Kontakte aus meiner Vergangenheit hatte, da ich 16 Jahre lang in der Weltmeisterschaft gefahren bin. Dank dieser Kontakte war es viel einfacher, neben VR46 in das Fahrerlager zu kommen.

F: Flyme to ist also sowohl b2b als auch b2c

M: Auf jeden Fall Ja

F: Und Sie sind überall auf der Welt zu finden?

M: Wir haben unseren Sitz in der Tschechischen Republik, wo wir auch eine Backoffice-Abteilung haben: eine zweite Abteilung befindet sich in der Slowakei. Diese sind immer in Kommunikation mit dem Endkunden, wenn wir über b2b sprechen, während wir, wenn wir über b2c sprechen, eine weltweite Plattform - Flymeto.com - haben, über die jeder sowohl Flüge, Hotels, Versicherungen und Mietwagen kaufen kann. Ein komplettes Paket.

F: Ihre Zusammenarbeit mit VR46 soll weiter ausgebaut werden, haben Sie gemeinsame Pläne?

M: Uns geht es gut mit VR46, denn es gibt uns Unterstützung, um viele Geschäfte im Paddock zu entwickeln. Für uns ist es ein Bezugspunkt, denn auch nach dem Rücktritt von Valentino Rossi ist der Name immer noch sehr populär, und deshalb öffnet er uns die Türen zu anderen Teams.

F: Mario, du hast eine Leidenschaft für den Sport und du lebst sie hautnah.

M: Ja, ich erlebe es hautnah, weil ich selbst Sportler war, ebenso wie der CEO von Flymeto (Petr Feigl). Wir waren beide Sportler auf sehr hohem Niveau - ich im Tennis und Petr im Basketball - und deshalb wissen wir, was es bedeutet, einen reibungslosen Service zu haben. Diese Art von Service wollen wir allen im Fahrerlager bieten, denn sie müssen ruhig bleiben und sich auf ihre Arbeit konzentrieren können.

F: Das ist interessant: vom Sport um des Sports willen.

M: Ganz genau. Die Fahrer müssen die Ruhe haben, nur an das Rennen zu denken, sich auf ihre Arbeit zu konzentrieren und sich keine Gedanken darüber zu machen, ob sie im Hotel ankommen, was sie vorbereiten müssen oder was sie buchen müssen, um untergebracht zu werden. Wir bieten diesen Service für alle und für das gesamte Team an. Das Team fragt an, was es braucht, und wir erstellen in unserem Backoffice Angebote, was möglich ist und was sie wählen können.

F: Verfolgen Sie neben MotoGP und Superbike noch andere Sportarten?

M: Sicher, zum Beispiel die Formel 2 und die Formel 3, die Paris Dakar...und außerhalb des Motorsports, Tennis, Basketball, Fußball und andere Disziplinen.

F: Und gibt es da Unterschiede? Speziell im Motorsport sind es normalerweise große Teams, während zum Beispiel im Tennis das Personal kleiner sein sollte, richtig?

M: Der Hauptunterschied ist immer die Quantität der Leute. Abgesehen davon versuchen wir immer, die Qualität sehr hoch zu halten. Deshalb versuchen wir, nicht zu differenzieren. Letztendlich sind die Bedürfnisse einer größeren Gruppe in etwa die gleichen wie die einer kleineren Gruppe. Wir versuchen trotzdem, das Maximum zu bieten, je nachdem, was sie brauchen. Wir teilen unsere Angebote in 3 Kategorien ein - günstig, mittel und hoch -, so dass der Kunde uns sagt, wie viel er ausgeben möchte, wie hoch sein Budget ist.

F: Sie sind also in der Lage, den Vorschlag entsprechend dem verfügbaren Budget zu "nähen"?

M: Das hängt natürlich immer vom Team ab, denn im Fahrerlager gibt es ein Rennen nach dem anderen, und es hängt auch davon ab, ob unser Service mit dem gesamten logistischen Teil verbunden sein muss.

F: Und dann sind Sie immer bei allen großen Preisen dabei.

M: Das ist sehr wichtig, und es ist ein Vorteil, ein Plus, dass wir versuchen, alle Probleme, die auftauchen, in Echtzeit zu lösen. Auch weil immer irgendein Problem auftaucht, aber unser Backoffice-Service löst alles vor Ort. Probleme können an Flughäfen, in Hotels, mit Mietfahrzeugen auftreten. Aber unser Service kann immer eingreifen, ohne den Kunden zu beschäftigen. Wir können in einer Vielzahl von Sprachen Hilfe leisten, so dass eventuelle Missverständnisse überall auf der Welt geklärt werden können.

F: Verfolgen Sie sowohl die MotoGP als auch die anderen Meisterschaften?

M: Ich verfolge die MotoGP und die Superbike, weil das mein Projekt ist und meine Aufgabe darin besteht, die Marke in diesen Meisterschaften weiterzuentwickeln. Aber nicht nur das: Wir unterstützen auch Kinder und junge Fahrer, damit sie sich im Motorsport weiterentwickeln können, und bringen sie schließlich auch dank unserer direkten Verträge mit Flymeto zu Rennen. Da wir bereits in die MotoGP involviert sind, können wir sie in die Teams bringen, die uns Möglichkeiten bieten können.

F: Gibt es Unterschiede zwischen dem MotoGP-Paddock und dem Formel-2-Formel-3-Paddock?

M: Absolut, die Logik ist immer mehr oder weniger die gleiche, aber die wirtschaftlichen Möglichkeiten der Unternehmen, die im Vierradsport involviert sind, sind viel höher. Die Anforderungen der Formeln sind viel größer als die der MotoGP.

F: Es ist interessant, weil die Leute oft nicht das Gesamtmaß haben und denken, dass die Spitzenkategorien eine ähnliche Dynamik haben.

M: Das Investitionsniveau in der Formel 1 ist im Vergleich zur MotoGP 10 zu 1!

F: Und da wir gerade von der Formel 1 sprechen, würden Sie gerne auch in diesen Sektor einsteigen?

M: Ja, unser Interesse ist es, in die Formel 1 aufzusteigen und dabei alles beizubehalten, was in den anderen Serien erreicht wurde, und so den Motorsport weiterzuentwickeln.

F: Wie viel Prozent des Gesamtbudgets einer Mannschaft machen die Reisekosten aus?

M: Das kann ich nicht genau beantworten, weil unser Backoffice alle Details kennt, aber es könnten etwa 15-20 % sein.

F: Und sehen Sie in diesem Zusammenhang ein System von Einrichtungen oder Paketen mit einer festen Frequenz vor? Jährlich zum Beispiel?

M: Es muss nicht unbedingt jährlich sein, aber wir bevorzugen diese Art von Dynamik, weil zumindest die Beziehungen vertraulicher sind und wir in diesem Fall, sagen wir langfristig, sehr hohe Rabatte anbieten können. Wenn wir uns mit den Teams einig sind, legen wir ein Budget mit unserer eigenen Formel fest, die Cashback beinhaltet. Im Grunde geben wir auf der Grundlage des vereinbarten Betrags einen Teil der Kosten für unsere Dienstleistungen als Gutschrift beim Kauf anderer Produkte zurück. Im Wesentlichen handelt es sich um Reisegutschriften. Dieses Konzept hat sich im Fahrerlager herumgesprochen, und viele Kunden sind daran interessiert. Und wie verringert man als Unternehmen die Gefahr, dass das Team Fehler macht, wenn es eine echte Partnerschaft gibt? Technisch gesehen arbeiten nicht nur wir für das Team, sondern in gewisser Weise arbeitet auch das Team für uns. Wenn wir anderen interessierten Parteien, seien es Kunden oder Sponsoren, vorgestellt werden, geben wir dem Team einen bestimmten Prozentsatz als Gegenleistung. Es ist mehr eine Zusammenarbeit als ein reiner Liefervertrag und wird somit auch zu einem Sponsoring. Wir arbeiten gut mit Fastback zusammen, weil Fabio uns wichtige Partner bringt, um das Geschäft zu entwickeln und Flymeto bekannt zu machen. Es ist wirklich eine Allround-Entwicklungslinie.

F: In der Welt der Zweiräder sind Sie auch in der Superbike-Szene vertreten.

M: Ja, wir sind an der Seite von MIE Racing, dem Team von Midori Moriwaki, zu dem wir dank der Vermittlung von Fastback gekommen sind: das ist ein sehr wichtiger Kontakt für uns. Es ist ein völlig anderes System als das, in dem wir uns befinden: Es ist viel offener, man kann auch Geschäfte mit dem Erlebnis machen, mit Zuschauern an der Strecke, die die Welt mehr von innen erleben. Deshalb ist es für uns von strategischer Bedeutung, auch die Superbike-Meisterschaft zu entwickeln. Und es gibt bereits mehrere andere Teams, die an unserer Cashback-Formel für langfristige Beziehungen interessiert sind. Der Geschäftsplan sieht daher vor, zwei Referenzteams zu haben, eines im GP und eines in der SBK, von denen aus wir dann andere Möglichkeiten aktivieren können. Wir sind immer vor Ort präsent, weil es sehr nützlich ist: Wenn man dort ist, wo die Teambesitzer sind, kann man direkt mit ihnen in Kontakt treten. Dadurch wird es einfacher zu verstehen, wie wir helfen können, die logistischen Bedürfnisse des Teams zu lösen.

F: Können Sie die Auswirkungen Ihrer Maßnahmen auf das Image messen?

M: Absolut ja, diese B2B-Kooperationen helfen uns bei der Entwicklung von B2B. Das ist das Verbraucherprojekt, das wir vor vier Jahren ins Leben gerufen haben. Leider kam kurz darauf Covid und zwang uns zu einer langen Pause, aber jetzt setzen wir endlich alles um, was wir geplant hatten.

Wir danken Mario und freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit bei der Suche nach neuen Partnern und Möglichkeiten.

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