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Das traditionelle Marketing – und damit auch seine jüngsten und spezifischen Ausstrahlungen – hat seit Jahrzehnten eine Reihe von Strategien entwickelt, die sich an ein jüngeres Publikum richten. Dafür gibt es eine Reihe von Gründen, die von den intuitivsten bis hin zu eher „unterirdischen“ Gründen reichen.

Es ist offensichtlich, dass die empfangenen Botschaften in jungen Jahren nicht durch Erfahrung oder andere Faktoren verarbeitet werden, sondern sich direkt auf die Aufmerksamkeit auswirken. Aus diesem Grund werden die jungen Zuschauer/Leser/Zuhörer/Navigatoren selbst zu Kommunikationsträgern innerhalb der Familie. Zur Unterstützung dieser Dynamik sollte betont werden, dass man im schulpflichtigen Alter mehr Freizeit für die Nutzung audiovisueller Inhalte hat und sowohl online als auch offline eine intensivere Interaktion stattfindet.

Zweifellos ist ein Rennfahrzeug, ob mit 2 oder 4 Rädern, tendenziell laut (zumindest die herkömmlichen), schnell und farbenfroh und stellt einen Aufmerksamkeitsmagneten dar, insbesondere für die neugierigen und „hungrigen“ Sinne, mit denen man ausgestattet ist im Kindes- und Jugendalter. .

Für ein Unternehmen ist es von entscheidender Bedeutung, Anerkennung zu schaffen, die es den Menschen ermöglicht, schon in den ersten Lebensjahren eine Bindung aufzubauen und die sich in zukünftige Loyalität als Verbraucher verwandeln kann. Daher werden in vielen Werbespots und Kampagnen kindliche oder spielerische Elemente verwendet: Jingles, Farben, Maskottchen, Animationen, die einen erwachsenen Zuschauer oft verwirren können, einen jüngeren Betrachter jedoch absolut überzeugen.

Die auf den Sport angewandte Welt der Kommunikation folgt offensichtlich denselben Prinzipien, die auf der Grundlage der Vorrechte der Disziplinen abgelehnt werden. Wie so oft waren und sind es die Vereinigten Staaten, die die strukturiertesten und zielgerichtetesten Initiativen umgesetzt haben. Die Formel der von NASCAR organisierten Meisterschaften legt großen Wert auf die Festlegung der Budgets, da es keine Aufteilung in Hersteller und Kunden gibt, wie in vielen anderen Szenarien dieses Sports. Dies erfordert die Entwicklung eines viel aggressiveren Ansatzes bei der Beschaffung und Aufrechterhaltung der notwendigen Mittel, um das Überleben und den Erfolg eines Teams zu sichern. Ein Ergebnis, das durch den Aufbau langfristiger und produktiver Beziehungen zu Sponsoren erreicht werden kann. Dies erfordert eine enge Zusammenarbeit zwischen Fahrern, Streckenaktivitäten und Unternehmen, um den Verbrauchern ein wirkungsvolles Image zu bieten. Sicherlich ist die Nutzung des „Trojanischen Pferdes“, die Aufmerksamkeit jüngerer Menschen zu erregen und damit die Konsumgewohnheiten der gesamten Familie zu beeinflussen, eine funktionale Möglichkeit, einen erheblichen Image- und Investitionsertrag zu erzielen.

Die Tatsache, dass viele Unternehmen, die sich mit Sponsoring befassen, seit langem Merchandising, Spielzeug und Erinnerungsstücke in speziellen Verpackungen oder im Rahmen spezieller Kampagnen anbieten, ist ein einfacher Weg, der aber immer zu großer Zuneigung und Beziehung zwischen Verbraucher und Marke geführt hat.

In Europa und in anderen Situationen, die näher bei uns liegen, ist diese Art von Dynamik immer etwas stärker mit dem Sammeln, Modellieren und im Allgemeinen mit der leidenschaftlichen Beziehung zu bestimmten Fahrern oder Teams verbunden.

Spielzeugautos, Aufkleber und alles andere sind seit langem bei jungen Menschen (und nicht nur) auf der ganzen Welt begehrt, um ihren Favoriten ein Stück näher zu kommen. Im Ausland wurde versucht, dieses Engagement mit einem kommerziellen und Loyalitätsaspekt zu verknüpfen.

Seitdem Liberty Media an der Verwaltung und Förderung der Formel-1-Weltmeisterschaft beteiligt ist, wird dieses Modus-Operandi-System weltweit exportiert.

Gerade in diesem Jahr haben F1 und Sky anlässlich der Großen Preise von Ungarn und Singapur den ersten Kanal speziell für Kinder mit spezifischen Programmen ins Leben gerufen, um die Inhalte an ihr Verständnis anzupassen. Es gibt 9 globale Sender, die sich dieser Initiative angeschlossen haben: Supersport (Pan Africa), beIN Sports (Pan Asia), Kayo Sports (Australien), Bell (Kanada), SportTV (Portugal), ESPN (Lateinamerika, Karibik und Vereinigte Staaten) , Sky (Großbritannien und Irland) und Viaplay (Europa). Ein wirksames System, um die bereits große Formel-1-Fangemeinde weiter auszubauen und das Durchschnittsalter der Zuschauer zu senken.

In der Vergangenheit war es der Sender Fox Kids, der ein Format vorschlug, das stark von der Welt des Rennsports, in diesem Fall amerikanisch, inspiriert war. NASCAR Racers war eigentlich eine animierte Fernsehserie von Saban Entertainment, in der zwei rivalisierende NASCAR-Rennteams, Team Fastex und Team Rexcor, in der futuristischen NASCAR Unlimited Division gegeneinander antraten. Die Serie wurde von 1999 bis 2001 ausgestrahlt.

Die Rennszenen wurden dank Computergrafik in 3D animiert, während die Charaktere in traditioneller zweidimensionaler Animation gezeichnet wurden.

Insgesamt entstanden für das Projekt 26 Episoden à halbstündiger Dauer. Bevor „NASCAR Racers“ im Jahr 2000 tatsächlich ausgestrahlt wurde, wurde es am 11. November 1999 als dreiteiliger Sonderfernsehfilm uraufgeführt Cartoon überlappt, um eine ideale „Staffel“ zu starten. Um eine noch deutlichere Verbindung zwischen dem Zeichentrickfilm und dem Rennsport herzustellen, trugen einige Autos im November 2001, nur wenige Tage vor der Veröffentlichung der ersten Folge, auf der Rennstrecke von Miami spezielle Lackierungen für den Pennzoil 400.

Es ist schon eine Weile her Cartoon Network ist bestrebt, sein Publikum durch eine Partnerschaft mit NASCAR weiter zu vergrößern. Es war 1996, als der von Turner Broadcasting gegründete neugeborene Themensender – der erste, der ganztägig Inhalte für Kinder und Jugendliche anbot – beschloss, seinen Namen auf der Grundlage einer mehrjährigen Vereinbarung mit einem Team aus der Serie zu verbinden. Autos mit Comic-Lackierung sind seit mehreren Saisons eine Konstante und werden von verschiedenen Teams zu Rennen gebracht, haben aber immer ein klar erkennbares Bild. Zeichentrickfilme, die Kinder in den USA und anderswo früher im Fernsehen gesehen hatten und die sie jetzt in den Rennen erkannten, denen vielleicht ihre Eltern oder älteren Geschwister folgten. Die Herausforderung bestand darin, neue Maßstäbe zu setzen und das Bewusstsein für Sport zu schärfen, indem Kindern und Familien der Sport nähergebracht wird. Im Jahr 2004 beschloss der Sender, seine Strategie zu ändern und einige Rennen zu sponsern, bei denen er auch eine stärkere Präsenz von Markenfahrzeugen gewährleisten wollte. Konkret haben sich NASCAR und Cartoon Network zusammengetan, um die Marke NASCARtoon Racing zu entwickeln, eine von Kellogg's gesponserte Kampagne, die junge Fans durch die Vertrautheit ihrer Lieblingscharaktere von Cartoon Network in die Spannung des NASCAR-Rennsports einbeziehen soll. Das Programm umfasste eine On-Air- und Online-Werbepräsenz mit einem nationalen Wettbewerb sowie das Spiel NASCARtoon Racing Garage, bei dem Kinder ihren eigenen Cartoon Network-Rennwagen entwerfen konnten, indem sie bekannte Elemente aus Scooby-Doo, Dexter's Laboratory, The Powerpuff Girls und vielen anderen verwendeten Andere.

Ein paar Jahre später war es soweit Nickelodeon auf die Serie zu verlinken, um deren Inhalte zu bewerben. Der Sender von Paramount sponserte einige Rennen der Saison – zum Beispiel das SpongeBob Schwammkopf 400, das am 9. Mai 2018 auf dem Kansas Speedway stattfand. Zu diesem Anlass trugen sechs Autos in der Startaufstellung Lackierungen, die den Hauptfiguren des Zeichentrickfilms gewidmet waren.

Im Jahr 2016 waren die Teenage Mutant Ninja Turtles 400 auf dem Chicagoland Speedway an der Reihe. Auch in diesem Fall haben Danica Patrick und andere Fahrer eine Sondervereinbarung unterzeichnet, um mit besonderen Lackierungen an den Start zu gehen. Im Jahr 2012 fuhr Jeff Gordon seinen Chevrolet Impala, der mit beliebten Mutantenfiguren geschmückt war.

Auch in der NASCAR war Mars mit der Marke ein historisches Sponsoring, das zwischen 1990 und 2022 ununterbrochen aktiv war M & Ms. Die ikonischen gelben Hintergrundgrafiken mit niedlichen Bonbonfiguren in Originalgröße sind seit über drei Jahrzehnten eine Konstante auf US-Rennstrecken.

Um beim Thema Teenage Mutant Ninja Turtles zu bleiben: Dieses Jahr traten die niedlichen grünen Helden in der australischen V8-Supercars-Meisterschaft auf. In diesem Fall waren sie die Protagonisten eines Joint Ventures mit Pizza Hut (die Leidenschaft der Charaktere für Pizza ist berühmt). Das Auto von Macauley Jones von Brad Jones Racing trug eine spezielle schwarz-grüne Lackierung, um die bevorstehende Veröffentlichung des neuen Films Teenage Mutant Ninja Turtles: Mutant Mayhem anzukündigen.

Der offensichtlichste Zusammenhang zwischen Motorsport und Kindheit ist sicherlich der spielerische. Spielzeugautos, ob statisch oder mobil, in verschiedenen Maßstäben, sind oft das „Trojanische Pferd“, das Kinder in die Welt des Rennsports einführt. Während die verschiedenen Hersteller Vereinbarungen mit Herstellern und Teams treffen, um die in den verschiedenen Meisterschaften vorgestellten Fahrzeuge im Miniaturformat nachzubilden, gibt es auch Unternehmen, die die Fahrzeuge selbst mit einer eigenen Marke versehen, um die Verbindung noch stärker hervorzuheben.

Beispielsweise haben Tonka, Tamiya und Hot Wheels in verschiedenen Phasen Rennfahrzeuge gesponsert.

Tonka hatte 1997/1998 seinen Auftritt in der NASCAR auf Kenny Irwins Auto. Die Präsenz auf den Rennplätzen ging mit dem Verkauf einiger Spielzeuge einher, die den beliebtesten Autos der Serie nachempfunden waren.

Im Jahr 2010 die sehr beliebte Marke Hot Wheels sponserte Alex Taglianis Honda-Auto für zwei Veranstaltungen: Toronto und Edmonton.

Tamiya, das seit jeher ein Bezugspunkt für allgemeines Modellieren und Sammeln ist, verfügt über eine umfangreiche Rubrik, die dem Motorsport gewidmet ist. So tauchte das ikonische 360-Sterne-Logo schon mehrfach auf Rennfahrzeugen auf. Eine der größten Variationen in Bezug auf die Abmessungen war die des Toyota Land Cruiser, der 2 an der Paris Dakar teilnahm.

Im Jahr 2010 wurde sogar die Marke Barbie mit der Welt des Rennsports verbunden. Die Crew bestehend aus Ramona Karlsson und Miriam Walfridsson nahm an der schwedischen Rallye an Bord eines Mitsubishi Lancer Evo 9 teil, dessen Frontpartie vom ikonischen Rosa der weltberühmten Puppe geprägt war.

Lego hat den umgekehrten Weg eingeschlagen und sich mit mehreren führenden Marken der internationalen Motorsportszene zusammengeschlossen. Die Beziehung sieht die Markteinführung immer neuer Modelle in unterschiedlichen Maßstäben und unterschiedlicher Montagekomplexität der derzeit und in der Geschichte beliebtesten Rennwagen vor. Ferrari, Red Bull und Mercedes F1, Peugeot und Porsche WEC, Audi Gruppe B usw.

Auf einer ganz anderen Ebene agiert der Sponsor des Teams KCMG, das in der SuperFormula, der wichtigsten Meisterschaft für japanische Formelwagen, antritt. Tatsächlich ist Kids Com eine Gemeinschaft zur Bildung von Kindern, die auf einem kollektiven Familien-/Erlebniskonzept basiert. Die Idee hinter diesem Unternehmen besteht darin, Familien Veranstaltungen und Situationen anzubieten, die ihnen bereichernde und lehrreiche Erfahrungen in einer gemeinsamen Umgebung bieten können. Kids Com unterstützt dieses in Hongkong ansässige Team bereits im zweiten Jahr. Die Rennwochenenden sind daher als Erlebnis für Familien konzipiert und Kids Com-Kunden haben Zugang zum Fahrerlager, Foto- und Autogrammstunden mit den Fahrern (Yuji Kunimoto und alter F1-Bekannter Kamui Kobayashi), gemeinsame Momente mit dem Team und andere spezielle Inhalte.

Sogar das vielleicht berühmteste und meistverkaufte Comic-Magazin (zumindest vor der Einführung des Online-Magazins) hat, wenn auch nur für kurze Zeit, einen festen Platz daneben. Im Jahr 1984 Micky-mouse erschien auf der Karosserie, an den Seiten des Cockpits, des Spirit Hart der Formel 1. Ein nicht wettbewerbsfähiges Auto, das seit seinem Debüt eine unglückliche Karriere hatte: Tatsächlich verließ der zurückkehrende Emerson Fittipaldi beim ersten Test in Brasilien das Team aufgrund unzureichender Leistungen, während der andere Fahrer, Fulvio Maria Ballabio, aufgrund fehlender Ergebnisse in der Vorbereitungsserie die Superlizenz zum Rennen nicht erhielt.

Der Text der Zeitung blieb nur für diese wenigen Tage sichtbar. In Ausgabe 1501 gab es jedoch eine sehr geschätzte Geschichte, geschrieben von Giorgio Pezzin und gezeichnet von Giorgio Cavazzano, die im Wesentlichen die Weltmeisterschaftssaison 1984 in Cartoonform darstellte.

Der Zweck dieser Übersicht besteht darin, zu zeigen, dass es im Wesentlichen eine Nische gibt – die angesichts der erreichbaren Zahlen keine Nische ist –, die derzeit außer von einigen wenigen Realitäten kaum berücksichtigt wird. Die Hyperspezialisierung und Professionalität der Top-Ligen haben sicherlich dazu beigetragen, dass die Möglichkeit, als Unterhaltung für die Kleinen zu fungieren, zumindest teilweise ausgeschlossen ist. Es gibt auch die nicht zu vernachlässigende Vorstellung von Risiko und Gefahr, die mit dem Rennen verbunden ist, was davon abhält, es mit der Kindheit in Verbindung zu bringen. Es wäre jedoch falsch zu glauben, dass es keinen Handlungsspielraum gibt, um gut durchdachte Projekte zu schaffen. Denken wir zum Beispiel an das gesamte Universum des E-Sports und der Videospiele im Allgemeinen.

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