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La Fórmula E es, junto con MotoE, Extreme-E y E-Xplorer, la vanguardia de una nueva forma posible de practicar el automovilismo utilizando tecnologías alternativas. La ventaja de no tener emisiones permite a los vehículos de estas series explorar nuevas posibilidades. Si para MotoE los circuitos son los mismos que sus homólogos con motor de combustión interna, para las 4 ruedas esta oportunidad se traduce en carreras en contextos especiales. Extremo y Esto, combinado con la especificidad de la propulsión, ayuda a atraer un tipo de inversores bastante específico y alternativo a los trofeos tradicionales.

La tendencia positiva en términos de audiencia e ingresos significa que ahora hay más de 300 millones de espectadores en las 15 carreras. El crecimiento medio interanual se sitúa entre el 25 y el 32%.

Para subrayar esta tipicidad, procedemos a analizar el formato en su totalidad: descubrimos tanto dentro de la organización como equipo por equipo cuáles son los patrocinios activos para la temporada actual.

En primer lugar, empecemos por las empresas que son colaboradoras oficiales de todo el campeonato y que encontramos a distintos niveles en los coches y en todos los soportes y materiales dentro del paddock y en las comunicaciones oficiales.

Socios clave

TEJIDO (Asea Brown Boveri) es el socio oficial del campeonato que también aparece en el propio logo de la Fórmula E y en el título completo. La empresa, mitad suiza y mitad sueca, trabaja en los sectores de la energía, la robótica y la automatización y vio en la serie una oportunidad para llegar a un público más amplio y mostrar sus tecnologías. Es el sexto año de esta asociación que comenzó en 2018.

Julius Baer se encuentra entre los miembros fundadores de la serie ahora en el "lejano" 2014. Su acuerdo prevé continuar como socio global hasta 2026. La empresa es el principal banco suizo de gestión de activos privados y, por tanto, se ocupa principalmente de la gestión de capitales e inversiones privadas.

Hankook es uno de los principales fabricantes de neumáticos del mundo. Esta empresa surcoreana se ha convertido oficialmente en proveedor y socio de la Fórmula E a partir de 2022. El campeonato sirve para desarrollar una nueva dinámica de producción: los neumáticos utilizados en carrera son, de hecho, aptos para su uso tanto en seco como en mojado y tienen un 30% de construido con materiales renovables. Todo ello garantiza un ahorro considerable en materiales y emisiones.

El último de los socios principales es Sabic, una empresa saudí propiedad mayoritariamente de Aramco. También opera en el ámbito petrolero con una apuesta específica en los sectores químico y de polímeros industriales: concentra su apuesta en la Fórmula E precisamente en este último producto, para impulsar el programa denominado Bluehero. Se trata de un programa destinado a desarrollar y suministrar materiales innovadores para el sector de la automoción que ayuden en su transición hacia la movilidad sostenible.

Socios técnicos

el grupo asegurador Allianz Es socio del campeonato desde su primera temporada: dentro del paddock trae el Allianz E-Village, un espacio dedicado a involucrar al público en temas como la innovación, la sostenibilidad y la experimentación.

Minerales de Antofagasta es una empresa minera anglo-chilena. Ingresó al mundo de la Fórmula E en 2018 con el patrocinio del primer E-Prix en Santiago de Chile y desde el año siguiente es patrocinador oficial de toda la serie. Al estar entre los principales proveedores de cobre a nivel global, ha identificado una importante vía de desarrollo en el mercado de los automóviles eléctricos (y su significado deportivo). Desde hace 1 año ha reconvertido sus plantas de extracción para que funcionen con energías renovables y a partir de 2025 utilizará un 90% de agua reciclada o desalinizada para sus actividades.

La multinacional alemana Bosch es el mayor fabricante de componentes de automoción del mundo. Por tanto, es lógico que sea el centro de atención en una era que marca la transición de los vehículos de la propulsión térmica a la eléctrica. El Campeonato de Fórmula E es el escenario ideal para que la marca promueva especialmente sus servicios dirigidos a la micromovilidad urbana y las ciudades del futuro.

Quedando en Alemania nos reunimos con el grupo. Hugo Boss, que se convirtió en 2017 en el primer socio de la Fórmula E en el sector de la ropa. Los miembros de la organización de los distintos eventos disfrutan, por tanto, de esta prestación exclusiva. La marca también aprovecha la presencia de concursos en ciudades de importancia mundial para comunicar sus productos y nuevas iniciativas.

Cobre.co es una empresa inglesa que brinda soluciones institucionales para la custodia y comercialización de activos digitales. Por tanto, desempeña el papel de socio oficial de la serie para todos los servicios digitales para inversores.

DHL es el servicio logístico oficial del campeonato. La compañía alemana afronta el compromiso como un doble reto: por un lado, conseguir que las más de 415 toneladas de material estén siempre disponibles en las ubicaciones y en las fechas establecidas. Este valor incluye todos los soportes de la organización, coches, equipamiento del equipo, baterías, neumáticos. Por otro lado, llevar a cabo la tarea de la forma más sostenible posible a través de una plataforma multimodal que integre el transporte aéreo-naval-ferroviario-carretero y la sustitución de combustibles fósiles por biocombustibles cuando esté permitido.

Heineken es una de las cervecerías más grandes del mundo. Tiene en su cartera más de 300 marcas premium de todo el mundo que se pueden encontrar en las distintas etapas de la temporada. El entorno urbano encaja entonces perfectamente con la idea de poder disfrutar de una carrera sin alejarse demasiado de casa. El paddock es también el contexto ideal para promover la campaña "Brewing a Better World" que fomenta el consumo responsable.

Moet Chandon Es el champagne oficial de la Fórmula E desde hace 5 temporadas y defiende sus objetivos de cumplir con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU. En concreto, la Maison está comprometida con un programa para reducir la huella de carbono de su producción y salvaguardar la biodiversidad.

Saudia es la aerolínea nacional saudí y socio oficial de la serie desde hace 4 años. Gracias a la campaña "Toma tu asiento", garantiza conexiones hacia y desde todas las sedes de los grandes premios, así como experiencias dedicadas a los espectadores.

La marca suiza Tag Heuer ha sido socio del Campeonato desde su lanzamiento en 2014 y es el sistema de cronometraje oficial de la serie. La adhesión a los valores significa que la empresa se esfuerza por compensar sus emisiones mediante la activación de proyectos específicos en suelo suizo. Además de este puesto, Tag Heuer también participa directamente como patrocinador principal del equipo Porsche. Pero para más información sobre los equipos, os remitimos a la segunda parte del artículo.

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