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El Team Pramac es ya una realidad consolidada en el Mundial de MotoGP. Nacido hace 20 años, cuando llevó a Tetsuya Harada a la pista con una Honda NSR 500 haciéndose cargo del equipo de Jeff Hardwick, hoy es el primer equipo "cliente" de Ducati.

Detrás de todo está Paolo Campinoti, director general del grupo Pramac, ingresó al mundo de las competiciones a través de la oferta de algunos equipos. La empresa, que abrió sus puertas en 1966 en Casole d'Elsa, cerca de Siena, encontró en el campeonato mundial un sistema excepcional para promocionar sus productos. De hecho, con la llegada de las carreras nocturnas, Pramac aprovechó el escaparate mundial para mostrar sus generadores y equipos de iluminación.

Las motos siempre han mostrado claramente el logotipo de la empresa, primero con una librea bicolor, blanco y rojo, a la que luego se unió el verde a principios de los años 2016. A partir de XNUMX, la gama cromática se define en torno al tricolor blanco, rojo y azul, con cambios cada año para adaptarse a los volúmenes de la Desmosedici GP y a las tendencias gráficas.

Precisamente este fin de semana, con motivo del Gran Premio de Mugello, la escudería toscana presenta una importante innovación. En los carenados el azul se sustituye por el morado del nuevo patrocinador que acompañará al equipo durante 3 temporadas. Se trata de Primer Seguro, grupo de reciente fundación (2015) y activo como agencia de seguros con más de 2 millones de clientes. Gracias a sus estrategias enfocadas al online, Prima disfruta de un excelente posicionamiento en el mundo de las motos, con aproximadamente el 10% del parque de 2 ruedas en circulación.

La presencia en un campeonato mundial contribuye significativamente a fortalecer el conocimiento de la marca entre un público muy específico. La operación se enmarca en una estrategia que pretende reforzar la reputación en el segmento deportivo también en el sector de las 4 ruedas. De hecho, también patrocinó anteriormente a Jorge Lorenzo en la Copa Carrera y a Rachele Somaschini en el Campeonato de Europa de Rally.

Primer equipo Pramac Racing MotoGP

Primer equipo Pramac Racing MotoGP

Explotaciones de Generac es un grupo americano especializado en la producción de generadores y sistemas de producción y transformación de energía. En 2016 adquirió la mayoría de PR Industrial Srl, empresa cuya marca principal es Pramac. De hecho, su logo siempre aparece cercano al de la empresa propietaria del equipo.

Randstad es una multinacional holandesa que opera en el sector de recursos humanos. En concreto, sigue la búsqueda, selección y formación de mano de obra a través de miles de sucursales en más de 40 países. Es socio del Team Pramac desde 2021 con un acuerdo válido por 3 años. Además de la presencia de las motos de Zarco y Martín en el carenado, la colaboración incluye la organización de eventos de comunicación y formación.

Octo acompaña a Pramac desde hace varios años en su aventura en MotoGP. Nacida hace 20 años, esta empresa romana proporciona datos y soluciones telemáticas para análisis en el mundo asegurador. Desde Big Data hasta Internet de las cosas, las habilidades de Octo le permiten seguir una gran cantidad de variables, creando la mayor base de datos global del sector. Las posibles sinergias con el nuevo patrocinador Prima son evidentes.

kirrex es una plataforma que ofrece servicios específicos al mundo de las criptomonedas: desde el trading hasta el intercambio pasando por el almacenamiento y el pago. Es el primer banco digital del mercado y emite su propio token llamado KRRX. Entre otras cosas, también es patrocinador personal de Jorge Martín, uno de los abanderados del equipo.

Volviendo a zonas industriales más convencionales encontramos Confremar. Esta empresa española, con sede en Getafe, se dedica a la producción, elaboración, distribución y comercialización de productos alimenticios congelados. El vínculo surge de la relación personal entre las familias propietarias y Fonsi Nieto, entrenador de los ciclistas del equipo Pramac. Precisamente en virtud de esta relación nació esta colaboración oficial, como lo demuestra la marca posicionada bajo el carenado.

No hay aficionado a la mecánica o profesional del sector que no tenga un bote de en su caja de herramientas WD-40. Este producto, elaborado por la empresa WD-40 del mismo nombre, puede utilizarse para desengrasar, lubricar, limpiar y proteger superficies metálicas. Su icónico logo ahora destaca en las aletas delanteras (anteriormente estaba ubicado en la parte delantera de la puntera). La colaboración con Pramac continúa desde hace una década y el equipo italiano representa sin duda un excelente escaparate para este tipo de soluciones.

Nacido de la intuición de Dario Secondini y Franco Fornaini, Carreras CNC es una empresa especializada en la producción de pequeñas piezas mecánicas de alta calidad. Nació en 1995 como SEFO (de las iniciales de los fundadores) y luego evolucionó hasta su estado actual. Los componentes encuentran aplicación tanto en el sector de la carretera como en las competiciones. CNC racing es proveedor de Pramac y, junto con el equipo, ha desarrollado una serie de productos con la marca del equipo.

Los orígenes de FIAMM (Fabbrica Italiana Accumulatori Motocarri Montecchio), creada inicialmente como Elettra en 1936 y rebautizada en 1942 por el ingeniero Giulio Dolcetta tras la adquisición. Como ilustra el acrónimo de la marca, la actividad principal se centra en la producción de acumuladores (baterías) de plomo-ácido, aunque la producción se ha diversificado a lo largo de las décadas. Esto también tras la escisión y las colaboraciones con numerosos grupos extranjeros. El patrocinio del equipo Pramac continúa desde hace 8 años: se basa en la relación de suministro de los sistemas de almacenamiento de energía utilizados por la empresa Campinoti.

Motul es un fabricante multinacional de lubricantes con sede en Francia. Su fundación se remonta a mediados del siglo XIX en Nueva York, antes de que en 1800 se vendieran todas las actividades al importador francés. La relación deportiva y comercial con Pramac comenzó en 1957 y se espera que dure tres años. Además de suministrar los aceites utilizados por el departamento de carreras, el destacamento Motul Heavy Duty equipa los equipos producidos por Pramac, en concreto los generadores.

Otro acuerdo de tres años es el firmado en 2020 con acossato, fabricante de repuestos para el mundo de la motocicleta, con especial atención a los sistemas de frenado. En los primeros años tras su fundación en 1969, Accossato produjo motocicletas y triunfó en circuitos de todo el mundo. Fortalecido por este pedigrí, el negocio principal se ha desplazado hacia la creación de componentes de alto rendimiento.

Siempre en el ámbito de los suministros técnicos encontramos Cadena Regina. Esta empresa goza de una historia de más de cien años (su nacimiento se remonta a 1919) y tiene la característica de estar dirigida por la misma familia desde hace 4 generaciones. En sus fábricas, empezando por la de Cernusco Lombardone, produce cadenas de rodillos y cintas transportadoras para uso industrial y cadenas para motocicletas.

A nivel de transmisión final, la otra marca interesada es AFAM. Este grupo, nacido en Francia en 1978 y posteriormente radicado en Bélgica, suministra al Pramac Racing y a muchos otros equipos deportivos sus propios modelos de coronas, piñones y accesorios diversos. También es equipo original en motos de serie de marcas como Yamaha, Triumh, BMW, etc. 2022 es el último año del acuerdo de tres años firmado en 2020.

WRS es una empresa italiana con sede en Tavullia que se dedica al desarrollo y producción de repuestos de alto rendimiento desde 2008. En este caso, parabrisas, que crea tanto para aplicaciones en carretera como para uso competitivo. Además del equipo Pramac, también suministra al equipo BMW Motorrad y Pata Yamaha en Superbike, al equipo Mooney y WithU en MotoGP, Leopard, Snipers y muchos otros.

Akrapovic es uno de los proveedores de Ducati, concretamente de los sistemas de escape. Además de componentes de competición, la empresa eslovena produce piezas especiales para motocicletas de serie y, en concreto, una gama dedicada a las motocicletas italianas. La asociación global sustituye a la histórica con la italiana Termignoni desde 2014, también gracias a la entrada de Ducati en el grupo Volkswagen, del que Akrapovic ya era proveedor.

Michelin es el único proveedor de neumáticos para toda la categoría y, por tanto, su presencia es obligatoria en todos los modelos participantes en la carrera.

Curiosamente, en la parte trasera del colín destaca el logo de la empresa. Fórmula 1 (las letras estilizadas F1). Esta aparente inconsistencia se debe a la larga amistad entre el actual director general del campeonato automovilístico más importante del mundo y Paolo Campinoti. El diálogo entre las máximas expresiones de 2 y 4 ruedas es funcional para evitar solapamientos y conflictos y desarrollar estrategias comunes.

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