Patrocinio dinámico en Moto2

En un artículo anterior, analizábamos el llamado "dynamic branding" utilizado por el equipo McLaren en Fórmula 1. Esta solución consiste en alternar diferentes marcas en zonas concretas de la librea para darles una visibilidad específica en función de elecciones estratégicas.

Por supuesto, el equipo inglés no es el único que adopta este tipo de dinámicas, e incluso en otras categorías no es raro encontrar enfoques creativos para la gestión de patrocinios.

Por ejemplo, en Moto 2 podemos analizar el caso de Boscoscoscuro Speed-Up. La empresa del Véneto sólo equipa a un equipo, con una parrilla compuesta casi exclusivamente por chasis Kalex. Para garantizar a cada uno de los inversores una exposición adecuada a las expectativas, se decidió seguir una lógica de alternancia. Speed-Up ofrece esta vía desde hace varias temporadas, y con muchos de los socios se ha establecido una relación duradera que ha cimentado la práctica. Podemos datar la primera aparición del esquema que se sigue utilizando hoy en día (aunque con modificaciones detalladas) en 2014.

En 2022 había 6 patrocinadores principales de equipos y se necesitaba un sistema creativo para evitar confusiones y solapamientos. En concreto, se trata de:

• Herramientas Beta
• Termozeta
• +Ego
• CAG Tecnologías Mecánicas
• MB Transportadores
• LighTech
• GT Trevisan Máquinas-Herramienta

En temporadas anteriores, también participaron la marca HDR, Campetella y Boost Italian Mood.

Cag Tecnologie Meccaniche es una empresa de Belluno con más de 30 años de historia. Se dedica principalmente al mecanizado mecánico y al mantenimiento, pero a lo largo de los años su oferta se ha ampliado a otros sectores adyacentes al principal: diseño, automatización y desarrollo de contratos. Su asociación con SpeedUp se remonta a 2020 y desde entonces es una presencia fija en las motos de la región del Véneto.

MB Conveyors puede presumir de más de una década de presencia en los carenados de SpeedUp. Si en los primeros años se trataba solo de pequeñas pegatinas, desde 2015 la empresa de Vicenza figura entre los patrocinadores manin y la librea dedicada es una de las más utilizadas. Una vez más, hablamos de una empresa con más de 30 años de historia que se ocupa de todo el ciclo del plástico: recogida, almacenamiento, separación, embalaje, transporte, etc.

Lightech es una empresa del Véneto que fabrica componentes de alto rendimiento para motos de serie desde 1997. Aprovecha la colaboración con equipos como SpeedUp para desarrollar la tecnología que luego utiliza en sus productos. La empresa creada por el ex piloto Fabrizio Furlan ha abandonado con el tiempo los campeonatos nacionales y las series menores para concentrarse en el automovilismo al más alto nivel.

Trevisan Macchine Utensili se fundó en 1963 a partir del deseo de Girolamo Trevisan (de ahí las iniciales del logotipo) de poner en valor la experiencia adquirida durante años de trabajo. Hoy, 60 años después, la empresa se ha expandido por todo el mundo desde su sede original en Sovizzo, en la provincia de Vicenza. El negocio se centra en el diseño y la fabricación de máquinas para una amplia variedad de industrias: agricultura, automoción, aeroespacial, aeronáutica, energía, marina y petroquímica.

Beta Utensili apoya a SpeedUp suministrando sus equipos técnicos a los mecánicos del equipo. La empresa, con sede en Sovico, emplea actualmente a más de 900 personas y su oferta abarca más de 3.000 productos. Su participación en competiciones deportivas va de las 2 a las 4 ruedas, de la Fórmula 1 a MotoGP y Superbike.

+Ego es una marca del Grupo SIFAR que se ocupa de la distribución a nivel nacional de accesorios para telefonía y dispositivos móviles en general. Fundas personalizadas, películas protectoras, soportes, cargadores y auriculares forman parte del extenso catálogo de esta empresa, patrocinadora de SpeedUp desde 2015.

Termozeta es un fabricante de pequeños electrodomésticos. Se fundó en 1946 en Parabiago, en la provincia de Milán, y es socio del equipo de Luca Boscoscuro desde 2020. Durante la temporada, la pegatina del logotipo está presente en una banda en la parte inferior de los carenados, pero también hay una versión totalmente verde de la moto en la que Termozeta es el patrocinador principal. Suele utilizarse en los test de pretemporada.

A medida que cambia el esquema de colores, también lo hace el título del equipo: CAG SpeedUp, Beta Tools SpeedUp, +Ego SpeedUp, MB Conveyors SpeedUp, Lightech SpeedUp, Termozeta SpeedUp, GT Trevisan SpeedUp.

La presencia simultánea de todos los logotipos y sus colores haría imposible definir un gráfico no sólo agradable, sino también mínimamente eficaz. En consecuencia, se decidió definir un esquema básico con un fondo negro y varias zonas geométricas contrastadas. Éstas pueden declinarse en función de la situación concreta para definir 6 o más colores en los que una de las marcas goza de mayor protagonismo. De este modo, en cada carrera, las motos y los monos pueden presentar diferentes esquemas de color y tener un patrocinador principal claramente identificable.

En detalle, podemos ver una bicicleta negro-rosa cuando EGO+ es el titular, negro-azul cuando el foco principal está en CAG o MB, verde fluo cuando es el turno de Termozeta, amarillo fluo con LighTech, rojo con GT Trevisan y negro-naranja para Beta.

Quizás esto dificulte la identificación del equipo, que probablemente no aparezca con la misma configuración durante más de dos o tres rondas. Pero permite ofrecer un espacio respetable para todos a lo largo de las veinte carreras de la temporada.

Speed-up sigue esta tendencia desde hace tiempo, señal de que la fórmula es funcional para todas las partes. Otras zonas de la moto pueden declinarse independientemente del tema principal. Por ejemplo, el salpicadero que rodea la parte acristalada del parabrisas se colorea en función de la marca elegida.

En la siguiente galería hemos recopilado todos los gráficos adoptados para cada carrera durante la temporada 2022. Observamos la preponderancia de la librea MB Conveyors utilizada en 8 rondas. Le siguen LighTech con 3, Ego+ con 1, CAG con 3 y Beta con 5. En particular, observamos que el patrocinio de Beta Tools se concentra en las últimas rondas asiáticas de la temporada, Lightech en la parte ibérica - Portugal, España (Jerez), Catalunya - mientras que +Ego sólo en la ronda de Misano.

En este 2023, la estrategia del equipo es en un 90% la misma que la ilustrada para 2022. Solo cabe señalar que, en comparación con la temporada anterior, esta vez es Beta Utensili quien cuenta con más patrocinios del título.

El considerable esfuerzo logístico, hay que recordarlo, se extiende no sólo a las libreas y monos, sino también a todo el material del equipo. De hecho, los uniformes de los mecánicos y de los miembros del equipo siguen el calendario para coordinarse perfectamente con los vehículos en pista. Le ofrecemos un pequeño resumen de la temporada actual para que pueda apreciar mejor lo que hemos descrito:

Como se desprende de este análisis, existen muchos tipos de enfoque a la hora de proponer soluciones que proporcionen a los inversores la exposición mediática adecuada. Ciertamente, el aplicado por el equipo de Luca Boscoscuro es uno de los más articulados, pero estamos seguros de que es el resultado de un largo y cuidadoso trabajo de mediación y gestión.

Damos las gracias al sitio web oficial del equipo por las imágenes.

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