Estrategia de patrocinio del equipo Aspar

Al igual que Intact GP, el Team Aspar también tiene una doble presencia en MotoGP: Moto2 y Moto3. En las dos categorías se presenta con una imagen homogénea, bajo la marca Gas Gas. En la disposición de patrocinadores, sigue una dinámica de alternancia muy particular, que analizaremos a continuación.

En primer lugar, las motos de las dos series tienen libreas muy similares, basadas esencialmente en un esquema rojo-blanco. Sin embargo, las marcas que apoyan al equipo tienen un comportamiento particular. Mientras que las posiciones de muchas de ellas son, de hecho, estables a lo largo de la temporada, otras se desplazan y/o sustituyen carrera a carrera. Analicemos esto en detalle empezando por la categoría más numerosa, que es la que tiene un comportamiento más dinámico.

Moto 2

Desde la presentación oficial durante los entrenamientos de pretemporada observamos una ligera diferencia entre las motos de Jake Dixon y su compañero Izan Guevara. De hecho, este último tiene una parte blanca más grande en la parte inferior de los carenados. A continuación figuran los principales patrocinadores que participan en la rotación.

Soler Hispania es el patrocinador principal de la mayoría de los eventos de la temporada. Desde 1974, está especializada en la distribución de productos no alimentarios y ofrece un apoyo integral en la distribución mayorista para categorías como mesa y cocina. Está presente en más de 50 países con más de 15.000 productos de producción propia o comercializados en exclusiva. En concreto, Inde es una de las divisiones del grupo Soler Hispania: se dedica al comercio minorista, comercio electrónico, supermercados, comercio tradicional, puntos de venta de productos de hogar y jardín, porcelana y cerámica, vidrio, hogar, productos de limpieza, pequeño electrodoméstico y productos varios. .

Solunion es una entidad de crédito aseguradora que opera en todos los países de habla latina: España, Colombia, Chile, Argentina y México. También ofrece fianzas, gestión de riesgos e inversiones. Está participada al 50% por Mapfre, compañía de seguros española y una de las 10 primeras de Europa, además de líder en América Latina. Recordamos a Mapfre como patrocinador principal del Team Aspar en Moto3 con Mahindra, Moto2 con Suter y MotoGP con Ducati.

Situada en Valencia, Autosolar es una empresa española que suministra y distribuye componentes para la instalación y gestión de sistemas fotovoltaicos. Paneles, acumuladores, baterías, sistemas de monitorización, reguladores y también dispositivos para la recarga de vehículos. Además de todo el territorio ibérico, Autosolar cubre la zona francesa así como gran parte del continente africano. Apoyará al Team Aspar en Moto2 a partir de 2022.

Asterius es una sociedad de capital riesgo con sede en Madrid, es decir, procura fondos para invertir en planes e iniciativas con especial atención a las start-ups.

Metallbau Maltitz GmbH & Co. es una empresa sajona que se encuentra en su cuarta generación. Se dedica a la transformación de metales como el acero y el aluminio para fabricar productos para una amplia variedad de aplicaciones. Ha sido patrocinador durante tres años, de 2021 a 2023, del Gran Premio de Sachsenring.

Tensite Energy es un fabricante ibérico de material fotovoltaico. Además de en España, también está presente a través de sus distribuidores en la franja del Pacífico de Sudamérica. Sus productos incluyen baterías, paneles, inversores, generadores y mucho más. Utiliza el patrocinio del Team Aspar de forma sistémica, haciendo gran hincapié desde la página web hasta los canales sociales. Los productos de Tensite se pueden encontrar a través de Autosolar, cadena que vimos anteriormente. Se une al gran número de empresas que operan en este sector y que conforman la lista de patrocinadores del equipo.

PolarCube es una empresa española que centra su actividad en la distribución, alquiler, reparación y mantenimiento de vehículos industriales nuevos y usados. Proporciona soluciones globales a empresas de transporte de mercancías, a las que puede ofrecer furgonetas, camiones, camiones frigoríficos y otras numerosas declinaciones.

Shimoku es una empresa española de recogida y gestión de datos capaz de crear productos de análisis predictivo con inteligencia artificial. Shimoku colabora con Team Aspar en el uso y desarrollo de tecnología para el crecimiento del equipo.

RCB, acrónimo de Racing Boy (y anteriormente Meng Kah Auto Parts Trading Sdn Bhd) es una empresa malasia dedicada a la producción y distribución de componentes posventa de alto rendimiento. Es socio oficial de numerosos equipos del campeonato del mundo en todas las categorías, así como en Superbike. Asumió el papel de patrocinador principal en el Gran Premio de Sepang.

En la carrera de Qatar, el lugar más destacado lo ocupó el Circuito Aspar, la nueva iniciativa impulsada por la propia escudería. Se trata de un espacio dedicado íntegramente a la formación de pilotos: incluye 4 pistas, tanto de asfalto como de tierra, un gran paddock, 128 boxes, una zona verde de 80.000 metros cuadrados, el Museo Aspar, restaurante, terrazas, salas polivalentes, helipuerto, enfermería, así como las oficinas centrales del equipo. Una vez inaugurada, será la primera academia de motociclismo del mundo y podría ser una historia de éxito que pronto replicarán otros.

Estas marcas están prácticamente siempre presentes en los vehículos, pero se colocan en una mezcla de posiciones fijas y variables. La zona del carenado junto al número, por ejemplo, se articula mediante un esquema en el que las inscripciones se superponen y siempre en el mismo orden. El espacio central, entre el número y la parte transparente, en cambio, se declina en función del patrocinio principal del evento. Suele situarse en la parte superior del carenado lateral, en la zona blanca.

Aquí, sin embargo, como se observó en el Gran Premio de la India, se puede aplicar una segunda estratagema: estos 2 tabiques pueden, de hecho, mostrar marcas diferentes según el lado. En el segundo tabique blanco, que encontramos en la parte inferior del depósito, podemos ver una disposición opuesta de las marcas superiores o un espacio vacío.

En un caso también hubo un cambio más drástico, ya que la banda superior pasó del blanco al morado para servir de fondo a la inscripción de la marca Solunion.

La diferenciación en la "jerarquía" también tiene lugar entre los respectivos compañeros de equipo. Jake Dixon e Izan Guevara, por ejemplo, llevan a veces a la pista trazados diferentes que ofrecen más o menos espacio a una marca según una subdivisión acordada. En los ejemplos gráficos que adjuntamos en este artículo, esta dinámica es claramente visible, en particular entre los dos patrocinios que acompañan con más frecuencia a los dos pilotos.

También hay opciones relacionadas con el tipo de sesión. Por ejemplo, en el Gran Premio de Assen (Holanda), Jake Dixon salió a la pista con dos configuraciones diferentes entre la clasificación y la carrera. En las rondas preliminares, la moto lució la marca Maltitz en el carenado y Polar Cube en los laterales, mientras que para la carrera volvió a la más clásica Inde + Asterius.

La inscripción Shimoku sólo permaneció visible en la moto de Guevara durante las pruebas de Portimao.

Queriendo definir un patrón de asistencia a las carreras, refiriéndonos a la moto de Jake Dixon, podemos ver este desglose:

Inde: Tailandia, Australia, Japón, Misano, Holanda, Francia, Portugal

Solunion - - Argentina

Maltitz - Sachsenring, Alemania

Asterius - Catalunya - Austin, Texas

Tensite - Austria - Mugello - uk

Autosolar - Jerez, España

RCB - Malasia

Circuito de Aspar - Qatar

El patrocinio del título y, en consecuencia, el destino de las partes más visibles del carenado se establece según una estrategia que tiene en cuenta varios factores. Entre ellos figura, obviamente, la territorialidad, tanto en lo que se refiere al deseo del público objetivo de ser recibido por la empresa concreta como al país en el que la marca tiene su sede. En este último caso, la imagen está flanqueada por iniciativas que implican la invitación de clientes, empleados, colaboradores, proveedores y, en general, personal perteneciente al entorno corporativo.

Moto 3

Esto pudo verse claramente en la parada de Misano, donde el Grupo Gaviota llevó a los clientes de una de sus marcas de prestigio, Aluit, a la pista para vivir una experiencia única y atractiva.

Gaviota es un fabricante español de ventanas. Su amplia oferta incluye persianas, automatismos, acristalamientos, cancelas. Es uno de los socios más veteranos de la escudería, presente desde 2014 en los distintos campeonatos de Moto 3 Moto 2 y también en la aventura en la máxima serie.

Las motos de Moto3 del Team Aspar lucían el logotipo de Gaviota en la parte superior de los flancos y sobre el número de carrera.

En otra circunstancia concreta, el Gran Premio de Alemania, Gaviota declinó su patrocinio del título a través de otra línea especial de su gama, Glass by Gaviota.

Otra marca que aparece en los carenados de las motos de menor cilindrada es Valresa, fabricante ibérico de pinturas con más de 50 años de experiencia en el sector. Es uno de los principales actores del sector en Europa y uno de los líderes en pinturas para madera y plástico.

Maltitz y Autosolar siguen la dinámica ya empleada en la máxima categoría, mientras que el caso de Gas Gas es único. Gas Gas es, obviamente, la marca que apoya al equipo de Aspar Martínez y está muy presente en los carenados de ambas categorías. En las motos más pequeñas se añade en ocasiones especiales a las grandes letras laterales ya presentes: en los laterales sólo aparece el logotipo, mientras que en el carenado encuentra su lugar el nombre completo de la marca.

Al igual que sus hermanas mayores, las motos de Moto3 han aprovechado en algunos casos la división del patrocinio en las dos caras de un mismo modelo: una en el lado izquierdo y otra en el derecho. En el siguiente ejemplo vemos las motos de David Alonso y Ryusei Yamanaka en la configuración utilizada en el Gran Premio de Australia: es claramente visible cómo los vehículos tienen una disposición prácticamente especular de los logotipos -en este caso Gaviota y Autolosar- y la alternancia de los patrocinios titulares.

Informamos en este listado del desglose de patrocinios titulares en la moto de David Alonso en este 2023:

Gaviota - Malasia, Tailandia, Australia, Indonesia, Japón, India, San Marino, Cataluña, Reino Unido, Francia,

Maltitz - Sachsenring, Alemania

Valresa - Holanda, Italia, Estados Unidos,

Vidrio de Gaviota - Jerez (España)

Autosolar - Argentina, Portugal

Gas Gas - Austria

Circuito de Aspar - Qatar

Como se desprende claramente de estas líneas, la estrategia del equipo español es bastante articulada y ciertamente funcional. Si quieres saber cómo gestionan la obtención y el mantenimiento del patrocinio algunos de los competidores, echa un vistazo a los otros artículos sobre Moto2: SpeedUp, Intact GP y Fantic.

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