Cuando luchas por atraer patrocinadores tienes que agudizar el ingenio. Justo lo que hizo HRT en 2011.
HRT fue una escudería de Fórmula Uno que participó en tres ediciones del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. Fundada por el expiloto Adrián Campos, propietario del epónimo Gran Premio Campos, supuso la apuesta de un equipo español en la máxima categoría. Desgraciadamente, se vio tristemente relegada a las últimas posiciones de la parrilla y en algunas ocasiones no llegó a clasificarse por falta de rendimiento.
Las mismas dificultades técnicas se reflejaron en el aspecto administrativo-comercial. Los patrocinadores mostraban poco interés en vincular su nombre e imagen a un equipo que no rendía especialmente bien. Así que en su segundo año, en 2011, el Hispania Racing Team intentó una estrategia "descarada" para autopromocionarse a través de su colorido.
La idea de Daniel Simon
La librea del HRT F111 se confió al diseñador conceptual alemán Daniel Simon, que tras trabajar en Volkswagen se había dedicado a colaboraciones con el mundo del cine (sus vehículos se vieron en la película Tron Legacy) y al diseño de vehículos futuristas, recogidos en el libro Cosmic Motors. Simon partió de una base blanca sobre la que el morro, la panza y la aleta trasera se realzaron con un tono rojo neón rodeado de banderas a cuadros. El toque de genialidad consistió en que, en lugar de logotipos de patrocinadores (ausentes), había marcadores de posición cuyo cometido era atraer a los inversores.
Tu logo aquí", "Esto podrías ser tú", "Este es un sitio chulo"... invitaciones explícitas en las zonas personalizables. Una especie de plantilla genérica como las que se utilizan en las editoriales para vender espacios publicitarios. El truco, aunque llamativo, no dio los resultados deseados y no se sumaron nuevos mecenas al presupuesto inicial de 68 millones de euros.
Sólo el fabricante indio Tata, a través de la presencia del piloto local Narain Karthikeyan, siguió garantizando su apoyo. La problemática presencia del equipo ibérico llegó a su fin a finales de 2012, tras otra participación infructuosa.
Cabe señalar que Daniel Ricciardo debutó en ese coche, sustituyendo a Karthikeyan junto a nuestro Vitantonio Liuzzi.
Si quiere encontrar formas más seguras de asociarse, consulte nuestra sección de patrocinio.
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