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En el Gran Premio de San Marino y Riviera di Rimini logramos charlar con Mario Cantoni Fiala, responsable del proyecto de MotoGP y Superbike de Flymeto. Fastback colabora con esta marca en la creación de nuevas oportunidades de negocio y relaciones comerciales.

F: Fastback / M: Mario

F: Buenos días Mario, cuéntanos un poco qué es Flymeto

M: Flymeto es una agencia de viajes global dirigida a todas las personas que quieren y necesitan viajar por el mundo. La marca Flymeto nació en 2018 para desarrollar el sector B2C y por estos motivos apostamos por una marca global como es VR46 en el campeonato mundial de MotoGP. Valentino Rossi es uno de los nombres más importantes dentro y fuera de las pistas y gracias a sus numerosos seguidores nos permite llegar a un público amplísimo.

F: ¿Entonces en la práctica tenéis una serie de servicios específicos para el mundo de la competición y el automovilismo?

M: Absolutamente sí, ofrecemos muchos servicios, digamos para B2B, para dar soporte a los equipos dentro del paddock - no sólo en VR46 sino que estamos negociando con otras grandes empresas presentes en la parrilla - porque somos mucho más competitivos en precios. en comparación con nuestra competencia. Brindamos muchos servicios, las 24 horas del día, los 24 días de la semana, y también podemos brindar soporte a nivel personal, estando siempre presentes en el paddock. En primer lugar, seguir la evolución pero también buscar oportunidades de negocio.

Flymeto - VR46 MotoGP

Flymeto – VR46 MotoGP

F: ¿El hecho de que hayas elegido el automovilismo tiene que ver con motivos logísticos? ¿O visibilidad global?

M: Elegimos el automovilismo porque yo personalmente ya tenía contactos del pasado, habiendo estado involucrado en el Campeonato del Mundo durante 16 años. Gracias a ellos fue mucho más fácil presentarnos con el catre y por estos motivos entramos al paddock junto a VR46.

F: Así que llévame a b2b y b2c.

M: Absolutamente si

F: ¿Y te pueden encontrar en todo el mundo?

M: Tenemos nuestra sede en la República Checa, donde también contamos con un departamento administrativo: un segundo departamento está ubicado en Eslovaquia. Estos siempre están en comunicación con el cliente final si hablamos de b2b mientras que si hablamos de b2c tenemos una plataforma global -Flymeto.com- a través de la cual todos pueden adquirir tanto vuelos, hoteles, seguros como alquiler de coches. Un paquete completo.

F: ¿Su colaboración con VR46 está destinada a crecer? ¿Tienen algún plan compartido?

M: Estamos contentos con VR46 porque nos brinda apoyo para desarrollar muchos negocios dentro del paddock. Para nosotros es un punto de referencia porque incluso después de la retirada de Valentino Rossi el nombre sigue siendo muy popular y por eso nos abre las puertas de otros equipos.

Mario Cantoni Fiala - Flymeto - Carrera de MotoGP Misano

Mario Cantoni Fiala – Flymeto – @ carrera de MotoGP Misano

F: Mario, tienes pasión por el deporte y por eso lo vives de cerca.

M: Sí, lo vivo de cerca porque fui deportista, al igual que el director general de Flymeto (Petr Feigl). Éramos deportistas de muy alto nivel, diría yo, yo en tenis y Petr en baloncesto, y por eso sabemos bien lo que significa tener un servicio sin problemas. Por eso queremos dar este tipo de servicio a todos en el paddock porque necesitan estar tranquilos y concentrados en su trabajo.

F: Esto es interesante: de deporte por deporte.

M: Exacto. Los conductores necesitan tener la tranquilidad de pensar sólo en competir, concentrándose en su trabajo sin preocuparse de si llegarán al hotel, de lo que tendrán que preparar o de lo que deberán reservar para alojarse. Brindamos este servicio de manera total para todos y para todo el equipo. Del equipo salen solicitudes de todo lo que necesitan y desde nuestro back office preparamos ofertas de lo que es posible y lo que pueden elegir.

F: ¿Sigues también otros deportes además de MotoGP y Superbike?

M: Por supuesto, por ejemplo la Fórmula 2 y la Fórmula 3, el París Dakar... y fuera del ámbito del motor, el tenis, el baloncesto, el fútbol y otras disciplinas.

F: ¿Y hay diferencias? Concretamente en el automovilismo suele haber equipos grandes mientras que por ejemplo en tenis la plantilla debería ser más reducida, ¿verdad?

M: La principal diferencia es siempre la cantidad de gente. Aparte de eso, siempre intentamos mantener la calidad muy alta. Por eso intentamos no hacer diferencias. Al final, las necesidades de un grupo más grande son aproximadamente las mismas que las de uno más pequeño. De todos modos, intentamos ofrecer lo mejor en función de lo que necesitan. Dividimos nuestras ofertas en 3 categorías - económica, media y alta - para que sea el cliente quien nos diga cuánto quiere gastar y cuál es su presupuesto.

Honda CBR 1000 R-RR MIE Racing WSBK - Flymeto

Honda CBR 1000 R-RR MIE Racing WSBK – Flymeto

F: Entonces, ¿es esencialmente capaz de "coser" la propuesta basándose en el presupuesto disponible?

M: Por supuesto, siempre depende del equipo porque sabes que en el paddock hay carreras una tras otra y también depende de si nuestro servicio debe estar conectado con toda la parte logística.

F: Y además siempre estás presente en todos los grandes premios.

M: Esto es muy importante y es una ventaja, un plus para intentar resolver cualquier problema que surja en tiempo real. También porque siempre surge algún problema pero nuestro servicio de back office lo soluciona todo en el momento. Pueden surgir problemas críticos en los aeropuertos, en los hoteles o con los vehículos de alquiler. Sin embargo, nuestro servicio siempre está ahí para intervenir sin mantener ocupado al cliente. Podemos brindar asistencia en una gran cantidad de idiomas para que cualquier malentendido pueda resolverse en cualquier parte del mundo.

F: ¿Sigues tanto MotoGP como otros campeonatos?

M: Sigo MotoGP y Superbike porque este es mi proyecto y por lo tanto mi tarea es desarrollar la marca en estos campeonatos pero no sólo eso: de hecho también damos mucho apoyo a los niños, a los pilotos junior para que se desarrollen en el automovilismo y tomen posiblemente también gracias a nuestros contratos directos con Flymeto. Como ya estamos involucrados en MotoGP, podemos incorporarlos a los equipos que pueden ofrecernos oportunidades.

F: ¿Hay alguna diferencia entre el paddock de MotoGP y el de Fórmula 2-Fórmula 3?

M: Absolutamente sí, la lógica es siempre más o menos la misma pero las posibilidades económicas de las empresas del sector de las cuatro ruedas son mucho mayores. Las exigencias de las fórmulas son mucho mayores que las de MotoGP.

F: Es interesante porque muchas veces no tenemos la medición global y pensamos que las primeras categorías tienen dinámicas similares.

M: ¡El nivel de inversión de la Fórmula 1 en comparación con MotoGP es de 10 a 1!

F: Y precisamente hablando de Fórmula 1, ¿te gustaría entrar en ese sector también?

M: Obviamente sí, nuestro interés es precisamente llegar a la F1 manteniendo todo lo conseguido en las otras series y, por tanto, seguir desarrollando el automovilismo.

Equipo Mooney VR46 - Cortesía de Motorsport.com

Equipo Mooney VR46 – Cortesía de Motorsport.com

F: ¿Qué porcentaje del presupuesto total de un equipo tienen los gastos de viaje?

M: Entonces no puedo responder precisamente porque es nuestro back office el que tiene todos los detalles, pero podría ser alrededor del 15-20%.

F: Y en este sentido, ¿considera un sistema de concesiones o paquetes de duración determinada? ¿Anual por ejemplo?

M: No es necesariamente anual pero preferimos una dinámica de este tipo porque así al menos las relaciones son más confidenciales y en este caso podemos ofrecer descuentos muy importantes, digamos a largo plazo. Si llegamos a un acuerdo con los equipos establecemos un presupuesto con una fórmula propia que incluye el cashback. En la práctica, en función de la suma acordada, devolvemos parte del coste de nuestros servicios como crédito en la compra de otros productos. Básicamente créditos de viaje. Y esta fórmula nuestra se ha extendido por el paddock y muchos clientes están interesados. Y para una empresa, ¿cómo se reduce el riesgo de que el equipo cometa errores si existe una verdadera asociación? Técnicamente no somos sólo nosotros los que trabajamos para el equipo, sino que en cierto sentido el equipo también trabaja para nosotros. Si otros interesados ​​nos presentan, ya sean clientes o patrocinadores, damos un porcentaje de reembolso al equipo. Es una colaboración más que un simple contrato de suministro y por lo tanto también se convierte en un patrocinio. Con Fastback trabajamos bien porque Fabio nos trae socios importantes para desarrollar el negocio y dar a conocer Flymeto. De hecho, se trata de una línea de desarrollo de 360°.

F: Siguiendo en el mundo de las dos ruedas, también estás presente en Superbike.

M: Sí, estamos junto a MIE Racing, el equipo de Midori Moriwaki al que llegamos gracias a la mediación de Fastback: este es un contacto muy importante para nosotros. Es un sistema completamente diferente al que estamos viviendo en esta ocasión: mucho más abierto, también se puede hacer negocio en la experiencia, en llevar a los espectadores a la pista para que experimenten el mundo más desde dentro. Por eso es estratégico para nosotros desarrollar también el Campeonato de Superbikes. Y ya hay varios otros equipos interesados ​​en nuestra fórmula de reembolso en relaciones a largo plazo. El plan de negocio es, por tanto, tener dos equipos de referencia, uno en GP y otro en SBK, desde los que luego empezar a activar otras oportunidades. Siempre estamos presentes en el sitio porque es muy útil: estar ahí donde están los dueños del equipo nos permite relacionarnos directamente con ellos. Como resultado, resulta más fácil comprender cómo podemos ayudar a resolver las necesidades logísticas del equipo.

Midori Moriwaki, Flymeto con el equipo Mie Racing, WSBK

Midori Moriwaki, Flymeto con el equipo Mie Racing, WSBK

F: ¿Eres capaz de medir el impacto que tienen tus operaciones a nivel de imagen?

M: Absolutamente sí, estas colaboraciones b2b nos ayudan a desarrollar b2c. Este es el proyecto para consumidores que creamos hace 4 años: lamentablemente el Covid llegó poco después y nos obligó a tomarnos un largo descanso pero ahora por fin estamos aplicando todo lo que habíamos planeado.

Agradecemos a Mario y esperamos seguir colaborando en la búsqueda de nuevos socios y oportunidades.

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