podemos hacer que su marca funcione a velocidades increíbles
Asociar la propia marca a un mundo tan vasto y dinámico como el del automovilismo y el MotoGP en particular es una estrategia muy interesante para reforzar su identidad y su posicionamiento. Los valores que expresa este deporte -tenacidad, compromiso, competitividad, trabajo en equipo, coordinación, determinación, eficacia- se asocian en este caso al aspecto de la innovación, la tecnología y la experimentación.
Esto proporciona una plataforma con infinitas posibilidades para el desarrollo y la activación de campañas multimedia en las que la presencia de vehículos y deportistas se incluye en una combinación de marketing global.
EL CAMPEONATO DE MotoGP
21 carreras en 18 países en 10 meses alrededor del mundo; un circo que, con el paso del tiempo, se ha ido desarrollando cada vez más, tanto en extensión (las carreras abarcan más de 9 meses), como en localizaciones (4 continentes donde se celebran las carreras) y canales (más de 500 medios de comunicación representando a 33 países acreditados del mundo de la TV, prensa y web) para llevar el campeonato más espectacular que jamás se haya celebrado a cualquier lugar.
4 Categorías
21 carreras
4 Continentes
18 países
10 meses de acción
76 días de competición
moto y
La Copa del Mundo Fim Enel MotoE es el primer campeonato del mundo de motos eléctricas, compuesto por 12 equipos cuyos 18 pilotos lucharán por el primer título mundial de la categoría.
Muy deseado por Dorna, arrancó el 5 de mayo de 2019 en Jerez de la Frontera
MotoE representa el primer paso en la energía eléctrica sobre dos ruedas, una perspectiva cierta para la movilidad del futuro; patrocinar MotoE significa tener una gran historia que contar y garantizar valores positivos para su marca.
Al ser una serie 100% eléctrica, MotoE abandona las marcas clásicas que constituyen la columna vertebral técnica de un patrocinio tradicional: proveedores de combustible, sistemas de escape, componentes del motor de combustión interna. Sin embargo, es libre de acoger a toda una serie de sectores que históricamente estaban menos presentes, pero que ahora disponen de un escenario adecuado en el que mostrar sus servicios y forjar relaciones comerciales.
Energías renovables, sistemas integrados de gestión, distribución, materias primas, producción de vehículos de emisiones cero, empresas comprometidas con la transición ecológica, agencias de inversión sostenible, etc.
MotoE, al igual que su homóloga de 4 ruedas, la Fórmula E, representa un nuevo tipo de enfoque de la competición automovilística que atrae a los espectadores "de siempre" al tiempo que pretende implicar a los interesados en las nuevas tecnologías y en el impacto socioambiental de tales actividades.
12 Equipo
18 pilotos
5 carreras europeas
Todas las carreras se celebran durante los Grandes Premios de MotoGP
Superbike
Superbike es un campeonato más joven que MotoGP e históricamente más "genuino". Al utilizar vehículos derivados de serie, atrae a un público tendencialmente más homogéneo, la gran mayoría de los cuales son motociclistas. El vínculo con la producción conduce a un enfoque del tipo "ganar el domingo y vender el lunes" y, en consecuencia, hay más limitaciones que con los prototipos utilizados en las otras categorías vistas hasta ahora.
La gran espectacularidad que proporciona este tipo de carreras ha conseguido crear un seguimiento muy fiel y considerable a lo largo de las décadas, apoyado en muchos casos por campeonatos nacionales con reglamentos similares. Esta gran audiencia se puede conseguir a un coste menor que en MotoGP.
Otra peculiaridad del Campeonato de Superbikes es que el público está totalmente implicado, ya que comprando una entrada de paddock puede participar en todos los actos que se celebran, como el paddock show, las ceremonias de entrega de premios de todas las carreras programadas y la posibilidad de conocer a todos los pilotos para hacerse fotos y firmar autógrafos. Incluso para las empresas patrocinadoras, por tanto, se convierte en una posibilidad de visibilidad/compra de su producto.
e-xplorer
La Copa del Mundo FIM E-Xplorer es una nueva serie internacional de motos eléctricas todoterreno que combina carreras llenas de acción, innovación técnica, sostenibilidad y exploración.
La serie cuenta con el apoyo de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), así como de Alejandro Agag y Eric Peronnard.
Participarán doce equipos de dos corredores, con hombres y mujeres compitiendo juntos en total paridad de género.
Competirán en una serie de pruebas mundiales que abarcarán una mezcla icónica de centros urbanos y escenarios naturales al aire libre. Con el objetivo de aprovechar el creciente apetito por la electrificación del automovilismo, el E-Xplorer servirá de banco de pruebas para la tecnología de las dos ruedas y atraerá a la nueva generación de aficionados preocupados por el clima.
Calendario provisional 2023
13 de mayo : Barcelona - España
24 de junio : Crans-Montana - Suiza
29 de julio : Vollore-Montagne - Francia
09 de septiembre : TBA - EE.UU.
28 de octubre : Busan - Corea del Sur
18 de noviembre : TBA - Asia
Sostenibilidad
En un mundo cada vez más consciente del impacto que la tecnología y el comportamiento tienen en el medio ambiente, la Federación Internacional también está avanzando hacia un enfoque más sostenible.
Ya desde la temporada 2022, MotoGP ha adoptado gasolinas en cuya mezcla está presente un porcentaje de origen no fósil. Los pasos en el camino prevén que en 2024 este umbral alcance el 40%, y entonces un combustible obtenido íntegramente de biomasa no alimentaria y otras fuentes sostenibles.
La misma dinámica se aplicará también en las categorías preparatorias Moto 2 y Moto 3.
Incluso en el apartado de los neumáticos, el actual proveedor único de la categoría reina, Michelin, se ha equipado para emprender un camino virtuoso. De hecho, la empresa francesa ya ofrece en MotoE neumáticos fabricados con un 30% de material reciclado (plásticos y cáscaras de naranja). Pronto este tipo de producto se extenderá a MotoGP con un porcentaje en torno al 40%.
En el caso de los vehículos de cuatro ruedas, esta cifra se eleva al 53% en el caso de los neumáticos utilizados en el Campeonato Mundial de Resistencia.