La Formule E est, avec la MotoE, l'Extreme-E et l'E-Xplorer, l'avant-garde d'une nouvelle forme possible de sport automobile utilisant des technologies alternatives. L'avantage de ne pas avoir d'émissions permet aux véhicules engagés dans ces séries d'explorer de nouvelles possibilités. Si, pour les MotoE, les circuits sont les mêmes que ceux de leurs homologues à moteur à combustion interne, pour les véhicules à quatre roues, cette opportunité se traduit par des courses dans des contextes particuliers. Extreme et X-Plorer peuvent se rendre dans des scénarios naturels inédits, tandis que la Formule E peut atteindre les centres-villes pour se rapprocher des curieux et des passionnés. Ceci, combiné à la spécificité de la propulsion, permet d'attirer un type d'investisseur assez spécifique et une alternative aux trophées traditionnels.
L'évolution positive de l'audience et des recettes signifie qu'il y a maintenant plus de 300 millions de téléspectateurs comprimés sur la période de 15 matches. La croissance moyenne d'une année sur l'autre se situe entre 25 et 32 %.
Pour souligner ce caractère typique, nous procédons à l'analyse du format dans son intégralité : nous découvrons à la fois au sein de l'organisation et équipe par équipe quels sont les parrainages actifs pour la saison en cours.
Tout d'abord, commençons par les entreprises qui sont des partenaires officiels de l'ensemble du championnat et que l'on retrouve à différents niveaux sur les voitures et sur tous les supports et matériaux à l'intérieur du paddock et dans les communications officielles.
Principaux partenaires
ABB (Asea Brown Boveri) est le partenaire officiel du championnat, qui apparaît également dans le logo de la Formule E et dans le titre complet. L'entreprise mi-suisse, mi-suédoise est active dans les secteurs de l'énergie, de la robotique et de l'automatisation et a vu dans la série une opportunité de toucher un public plus large et de mettre en avant ses technologies. Elle en est à la sixième année de ce partenariat qui a débuté en 2018.
Julius Baer fait partie des partenaires fondateurs de la série depuis 2014. Elle a accepté de rester partenaire mondial jusqu'en 2026. La société est la première banque suisse de gestion de fortune privée et est donc principalement impliquée dans la gestion de capitaux et d'investissements privés.
Hankook est l'un des principaux fabricants de pneus au monde. Cette entreprise sud-coréenne est officiellement devenue fournisseur et partenaire de la Formule E à partir de 2022. Le championnat est mis à profit pour développer de nouvelles dynamiques de production : les pneus utilisés en course sont adaptés à une utilisation sur sol sec et humide et sont composés à 30 % de matériaux renouvelables. Tout cela garantit des économies considérables en termes de matériaux et d'émissions.
Le dernier des principaux partenaires est Sabic, une société saoudienne détenue en grande partie par Aramco. Elle aussi opère dans le secteur pétrolier, mais s'est engagée spécifiquement dans les produits chimiques et les polymères industriels. C'est sur ces derniers qu'elle concentre ses efforts en Formule E pour promouvoir un programme appelé Bluehero. Il s'agit d'un programme visant à développer et à fournir des matériaux innovants pour le secteur automobile afin de faciliter sa transition vers la mobilité durable.
Partenaires techniques
Le groupe d'assurance Allianz est partenaire du championnat depuis sa première saison : à l'intérieur du paddock, il apporte l'Allianz E-Village, un espace dédié à l'implication du public sur des sujets tels que l'innovation, la durabilité et l'expérimentation.
Antofagasta Minerals est une société minière anglo-chilienne. Elle a rejoint le monde de la Formule E en 2018 avec le parrainage du premier E-Prix à Santiago du Chili. Depuis l'année suivante, elle est partenaire officiel de l'ensemble de la série. En tant que l'un des principaux fournisseurs mondiaux de cuivre, elle a identifié le marché de la voiture électrique (et son acception sportive) comme un axe de développement important. Depuis un an, elle a converti ses installations minières pour qu'elles fonctionnent à l'énergie renouvelable et utilisera 90 % d'eau recyclée ou dessalée pour ses opérations à partir de 2025.
La multinationale allemande Bosch est le plus grand producteur mondial de composants automobiles. Elle est donc logiquement au centre de l'attention à une époque qui marque la transition des véhicules de la propulsion thermique à la propulsion électrique. Le championnat de Formule E est le cadre approprié pour que la marque promeuve notamment ses services destinés à la mobilité micro-urbaine et aux villes du futur.
En restant en Allemagne, on rencontre le groupe Hugo Boss, qui est devenu le premier partenaire vestimentaire de la Formule E en 2017. Les membres de l'organisation des différents événements bénéficient ainsi de cette fourniture exclusive. La marque profite également de la présence des courses dans des villes d'envergure mondiale pour communiquer sur ses produits et ses nouvelles initiatives.
Copper.co est une société britannique qui fournit des solutions institutionnelles pour la conservation et l'échange d'actifs numériques. Elle est donc le partenaire officiel de la série pour tous les services aux investisseurs numériques.
DHL est le service logistique officiel du championnat. L'entreprise allemande doit relever un double défi : d'une part, veiller à ce que les plus de 415 tonnes de matériel soient toujours disponibles aux endroits et aux dates prévus. Il s'agit de tous les supports de l'organisation, des voitures, de l'équipement des équipes, des batteries et des pneus. D'autre part, accomplir cette tâche de la manière la plus durable possible grâce à une plateforme multimodale intégrant le transport air-air-rail-route et remplaçant les combustibles fossiles par des biocarburants lorsque c'est possible.
Heineken est l'un des plus grands brasseurs au monde. Son portefeuille compte plus de 300 marques haut de gamme provenant du monde entier. Le cadre urbain correspond donc parfaitement à l'idée de pouvoir profiter d'une course sans trop s'éloigner de chez soi. Le paddock est également le cadre idéal pour promouvoir la campagne "Brewing a Better World", qui appelle à une consommation responsable.
Moët & Chandon est le champagne officiel de la Formule E depuis maintenant cinq saisons et s'engage à respecter les objectifs de développement durable de l'ONU. Plus précisément, la Maison s'est engagée dans un programme visant à réduire l'empreinte carbone de sa production et à préserver la biodiversité.
Saudia, la compagnie aérienne nationale d'Arabie saoudite, est un partenaire officiel de la série depuis quatre ans. Dans le cadre de sa campagne "Take your seat", elle propose des liaisons vers et depuis tous les sites des grands prix ainsi que des expériences dédiées aux spectateurs.
La marque suisse Tag Heuer est partenaire du Championnat depuis son lancement en 2014 et est le système de chronométrage officiel de la série. Son adhésion aux valeurs se traduit par un effort de compensation de ses émissions à travers l'activation de projets dédiés sur le sol suisse. En plus de cette position, Tag Heuer est également directement impliqué en tant que sponsor titre de l'équipe Porsche. Mais pour en savoir plus sur les équipes, nous vous renvoyons à la deuxième partie de l'article.
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