L'équipe LCR nous a toujours habitués à un grand dynamisme en matière de sponsors. Ce n'est pas un hasard si, cette année encore, l'équipe fondée par Lucio Cecchinello est la seule à aligner deux motos aux livrées complètement différentes pour répondre aux besoins des entreprises impliquées. Examinons plus particulièrement celle pilotée par Alex Marquez cette saison.
Nous avions parlé de ce type d'approche innovante avec Lucio lui-même dans cette intéressante interview: analysons maintenant l'une des motos en question, à savoir celle d'Alex Marquez. Bien que plus "stable" que les saisons précédentes, même en 2022, une livrée spéciale lui était dédiée : c'était celle du sponsor principal Castrol utilisée à l'occasion de la manche indonésienne sur le circuit de Mandalika.
Malgré la présence simultanée de nombreuses teintes (blanc, rouge, bleu, vert), la palette de couleurs est agréable et convaincante. Le sponsor principal est Givi, une marque de Brescia dans le secteur de la moto pour laquelle elle produit des accessoires tels que des sacs, des top cases et autres depuis 1978. L'association avec Cecchinello dure depuis près de 30 ans, depuis l'époque du Team Honda Givi en 125, avant même que le pilote vénitien ne fonde sa propre équipe. Elle se confirme donc comme l'un des liens les plus solides et les plus durables de la catégorie.
Sifi accompagne l'aventure du LCR en MotoGP depuis 2015. Durant toutes ces années, la société catanienne, véritable référence dans le domaine de l'ophtalmologie, a vu son logo présent sur la Honda RC213V. En plus d'une visibilité internationale, l'équipe a pu s'associer au partenaire afin de développer des études visant à améliorer les performances visuelles des pilotes.
Dans la partie inférieure du carénage, juste au-dessus du numéro de course, on trouve le logo de Custom, un groupe international qui crée des solutions professionnelles pour l'impression et la numérisation ainsi que pour la gestion et la protection des données. Ici aussi, il s'agit d'une relation qui existe depuis sept ans et qui, au cours de certaines saisons, a permis à la marque de devenir le sponsor principal d'une bonne partie des courses de l'année, en alternance avec d'autres investisseurs.
Sena Technologies est une entreprise fondée en 1998 et spécialisée dans le développement et la production de systèmes de communication Bluetooth. Elle en est à sa troisième année d'existence sur les motos de l'équipe italienne.
Depuis quatre ans, Lavor est fournisseur de systèmes et de produits pour le nettoyage des motos, des équipements, des paddocks et, en général, de toutes les zones de l'équipe, y compris le siège.
Agos est la société financière du groupe Crédit Agricole. Elle est l'une des principales sociétés de financement sur le marché italien avec plus de 9 millions de clients : parmi eux, beaucoup ont besoin de prêts pour l'achat de véhicules à 2 et 4 roues, et l'alliance avec une équipe de MotoGP est donc stratégique. La relation a débuté en 2015.
Sur le bras oscillant de la RC213V figure le logo du groupe Fedegari, un grand groupe industriel qui fabrique des autoclaves, des systèmes de nettoyage, de stérilisation et d'aseptisation et bien d'autres choses encore.
Pour les saisons 2022 et 2023 du MotoGP, Rete 110% est le sponsor officiel du LCR. Le partenariat avec l'équipe de Lucio Cecchinello prévoit la présence de la marque Rete 110% pendant toute la saison sur la poitrine des combinaisons des deux pilotes du LCR Honda MotoGP et sur les carénages des motos pendant les deux Grands Prix d'Italie, le Mugello et Misano. Comme son nom l'indique, Rete 110% est un système créé pour relier les entreprises, les entrepreneurs et les clients dans toute l'Italie.
CMS est l'un des plus grands distributeurs internationaux de pièces détachées pour motos japonaises anciennes. Curieusement, sa naissance coïncide avec celle de LCR, à savoir 1996, année où Mike Buttinger a décidé de fonder son entreprise. Les deux entreprises collaborent depuis 2016.
D.I.D est le plus grand fournisseur mondial de chaînes pour motos. Fondée au Japon en 1933, elle fait partie du groupe DAIDO KOGYO CO, LTD. dont elle représente la division dédiée spécifiquement aux deux-roues. Elle est partenaire de nombreuses équipes en MotoGP et Superbike (en plus de son engagement en tout-terrain).
Dell'Orto est partenaire de l'équipe de Cecchinello depuis 2018. En plus du retour du sponsoring, il faut ajouter que l'entreprise basée à Cabiate a plusieurs collaborations industrielles avec Honda, tant dans la production en série que dans la course. Cecchinello lui-même a utilisé et couru avec des produits italiens pendant de nombreuses années.
Castrol est présent en MotoGP en tant que fournisseur des équipes Aprilia et LCR. Avec ces deux entités, elle s'engage à développer des lubrifiants et des matériaux dédiés à leurs besoins respectifs. Elle est apparue sur la Honda en 2015 et a été le sponsor principal lors de la course sur le circuit de Sepang.
La société PBR, basée à Bologne, fabrique des transmissions finales de haute performance. Elle travaille avec LCR depuis plusieurs années, depuis la première année de l'équipe en première série, en 2006. Actuellement, elle est également présente en MotoGP en tant que fournisseur de l'équipe d'usine Aprilia.
Rizoma est l'un des partenaires de longue date de LCR, présent sur les Honda de l'équipe depuis 2008, avant même le changement de marque quelques années plus tard. En collaboration avec les hommes de l'équipe, elle a développé des composants spécifiques tels que des repose-pieds, des leviers, des protections. À certaines occasions, elle a également été le sponsor principal.
Draco est une entreprise fondée à Tribiano, dans la région de Milan, en 1982 : elle produit des matériaux de construction, des additifs pour le béton aux solutions spécifiques pour l'isolation, l'imperméabilisation, les revêtements de sol, etc. Il apparaît sur les carénages du Honda LCR depuis deux ans.
Le logo de Flow-meter, une entreprise qui conçoit et fabrique des appareils de mesure, de contrôle et de distribution de gaz médicaux comprimés et de vide, ainsi que les accessoires associés, est visible à proximité de Draco. Un partenariat qui se poursuit depuis 2016.
Depuis 2015, la marque Hevik est présente sur les carénages des motos de Cecchinello. Originaire de la province de Brescia, cette marque produit des vêtements et des accessoires spécifiques pour le monde des deux roues.
Au bout de la queue de cochon se trouve le logo Fourteam: ce tout jeune groupe, créé en 2016, fournit des solutions complètes, grâce aussi aux synergies du groupe, pour la conception et la réalisation totale d'intérieurs, de bâtiments, d'installations et de travaux spéciaux, avec une expertise spécifique et une livraison dans les délais avec la formule " clé en main ".
Depuis 2009, Arrow travaille aux côtés de Lucio Cecchinello dans l'aventure MotoGP de l'équipe LCR. L'entreprise ombrienne, née en 1985, possède une grande tradition dans le monde de la course, d'abord en tout-terrain, puis progressivement dans les disciplines de piste.
VIAR est née des initiales des deux fondateurs, Aristide Franzosi et Vittoriano Carta. Ceux-ci ont donné naissance en 1980 à une usine spécialisée dans la production de pièces forgées pour l'industrie, notamment des brides, des adaptateurs, des raccords et des applications sous-marines. C'est aussi l'un des partenaires historiques de l'équipe monégasque, présent sur le carénage et l'aile depuis plus d'une décennie.
Enfin, le grand radiateur avant porte le logo de PWR Advanced Cooling Technology. Cette entreprise australienne opère dans le domaine des technologies de refroidissement et sa production va des véhicules de série aux solutions pour les installations militaires et, bien sûr, à l'utilisation en course. La collaboration avec Honda, à la fois l'équipe officielle et LCR, est en place depuis 2021 et s'aligne sur celle établie avec l'équipe Red Bull motorisée par Honda en F1.
Si vous voulez savoir quelles marques soutiennent les motos engagées dans les différents championnats, visitez notre blog!
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