La nouvelle livrée du Team Prima Pramac MotoGP

L'équipe Pramac est désormais une valeur sûre du championnat du monde MotoGP. Fondée il y a 20 ans, lorsqu'elle a amené Tetsuya Harada sur la piste au guidon d'une Honda NSR 500 en reprenant l'équipe de Jeff Hardwick, elle est aujourd'hui la première équipe "client" de Ducati.

Derrière tout cela se trouve Paolo Campinoti, directeur général du groupe Pramac, qui a fait son entrée dans le monde de la course en fournissant de nombreuses équipes. L'entreprise, qui a ouvert ses portes en 1966 à Casole d'Elsa, près de Sienne, a trouvé dans le MotoGP un système exceptionnel de promotion de ses produits. En effet, avec l'arrivée des courses nocturnes, Pramac a profité de la vitrine mondiale pour exposer ses générateurs et ses équipements d'éclairage.

Les motos ont toujours porté le logo de l'entreprise en évidence, d'abord avec une livrée bicolore blanche et rouge, qui a ensuite été rejointe par le vert au tournant de la décennie. À partir de 2016, la palette de couleurs a été définie autour du tricolore blanc, rouge et bleu, chaque année avec des modifications pour s'adapter aux volumes de la Desmosedici GP et aux tendances graphiques.

Ce week-end, à l'occasion du Grand Prix du Mugello, l'équipe toscane présente une nouveauté importante. Sur les carénages, le bleu est remplacé par le violet du nouveau sponsor qui accompagnera l'équipe pendant 3 saisons. Il s'agit de Prima Assicurazioni, un groupe né récemment (2015) et actif en tant qu'agence d'assurance avec plus de 2 millions de clients. Grâce à ses stratégies axées sur le online, Prima jouit d'une excellente position dans le monde de la moto, avec environ 10% de la flotte de deux-roues.

La présence dans un championnat mondial contribue de manière décisive à renforcer la notoriété de la marque auprès d'un public très spécifique. L'opération s'inscrit dans une stratégie qui vise à renforcer la réputation de la marque dans le segment sportif, y compris dans le domaine des courses de véhicules à quatre roues. Prima sponsorise également Jorge Lorenzo dans la Carrera Cup et Rachele Somaschini dans le championnat européen des rallyes.

Generac Holdings est un groupe américain spécialisé dans la production de générateurs et de systèmes de production et de transformation d'énergie. En 2016, il a acquis une participation majoritaire dans PR Industrial S.r.l., l'entreprise dont Pramac est la marque principale. En fait, son logo apparaît toujours à côté de celui de l'entreprise propriétaire de l'équipe.

Randstad est une multinationale néerlandaise qui opère dans le secteur des ressources humaines. Elle y supervise spécifiquement la recherche, la sélection et la formation de la main-d'œuvre par le biais de milliers d'agences dans plus de 40 pays. Elle est partenaire de l'équipe Pramac depuis 2021, avec un accord valable pour trois ans. Outre la présence sur le carénage des motos de Zarco et Martin, la collaboration comprend l'organisation d'événements de communication et de formation.

Octo soutient Pramac depuis plusieurs années dans son aventure en MotoGP. Fondée il y a 20 ans, cette société romaine fournit des solutions de données et de télématique pour l'analyse dans le monde de l'assurance. Du Big Data à l'Internet des objets, l'expertise d'Octo lui permet de suivre un très grand nombre de variables, donnant naissance à la plus grande base de données au monde dans le secteur. Les synergies possibles avec le nouveau sponsor Prima sont évidentes.

Kyrrex est une plateforme qui offre des services spécifiques au monde des crypto-monnaies : du trading à l'échange en passant par le stockage et le paiement. Elle est la première banque numérique sur le marché et émet son propre jeton appelé KRRX. Elle est notamment le sponsor personnel de Jorge Martin, l'un des porteurs de l'équipe.

Pour revenir à des zones industrielles plus conventionnelles, nous trouvons la Confremar. Cette entreprise espagnole, basée à Getafe, opère dans la production, la transformation, la distribution et la commercialisation de produits alimentaires surgelés. Le lien est né de la relation personnelle entre la famille propriétaire et Fonsi Nieto, l'entraîneur des coureurs de l'équipe Pramac. C'est précisément grâce à cette relation que cette collaboration officielle est née, comme en témoigne le nom de la marque placé sous le dôme.

Il n'y a pas un passionné ou un professionnel de la mécanique qui ne possède pas un bidon de WD-40 dans sa boîte à outils. Ce produit, fabriqué par la société éponyme WD-40, permet de dégraisser, lubrifier, nettoyer et protéger les surfaces métalliques. Son logo emblématique se trouve désormais sur les ailes avant (il était auparavant situé sur l'extrémité avant de l'embout). L'association avec Pramac dure depuis une dizaine d'années et l'équipe italienne est certainement une excellente vitrine pour ce type de solution.

Née de l'intuition de Dario Secondini et Franco Fornaini, CNC Racing est une entreprise spécialisée dans la production de petites pièces mécaniques de qualité. Elle a été fondée en 1995 sous le nom de SEFO (d'après les initiales des fondateurs) et a ensuite évolué jusqu'à son statut actuel. Les composants sont utilisés tant sur la route qu'en compétition. CNC racing est un fournisseur de Pramac et a développé, en collaboration avec l'équipe, une série de produits portant la marque de l'équipe.

Les origines de la FIAMM (Fabbrica Italiana Accumulatori Motocarri Montecchio), initialement créée sous le nom d'Elettra en 1936 et rebaptisée en 1942 par l'ingénieur Giulio Dolcetta après son acquisition, sont toutefois bien plus anciennes. Comme l'indique le nom de la marque, l'activité principale est la fabrication d'accumulateurs au plomb (batteries), bien que la production se soit diversifiée au fil des décennies. Cette diversification est également due à l'essaimage et aux collaborations avec de nombreux groupes étrangers. Le parrainage de l'équipe Pramac dure depuis huit ans : la base en est la relation de fourniture de systèmes de stockage d'énergie utilisés par l'entreprise de Campinoti.

Motul est un fabricant multinational de lubrifiants basé en France. Sa fondation remonte au milieu des années 1800 à New York, avant que l'entreprise ne soit entièrement vendue à l'importateur français en 1957. La relation sportive et commerciale avec Pramac a débuté en 2021 et durera trois ans. En plus de fournir les huiles utilisées par le département course, le détachement Motul Heavy Duty équipe les équipements produits par Pramac, notamment les générateurs.

Un autre accord de trois ans est celui signé en 2020 avec Accossato, un fabricant de pièces détachées pour le monde de la moto, avec un accent particulier sur les systèmes de freinage. Dans les premières années qui ont suivi sa création en 1969, Accossato a produit des motos et a triomphé sur les circuits du monde entier. Forte de ce pedigree, l'entreprise s'est orientée vers la fabrication de composants de haute performance.

Dans le domaine des fournitures techniques, nous trouvons également Regina Chain. Cette entreprise a plus de cent ans d'histoire (elle a été fondée en 1919) et a la particularité d'être dirigée par la même famille depuis quatre générations. Dans ses usines, dont la première se trouve à Cernusco Lombardone, elle produit des chaînes à rouleaux et des bandes transporteuses à usage industriel, ainsi que des chaînes pour motos.

Au niveau de la transmission finale, l'autre marque impliquée est AFAM. Ce groupe, fondé en France en 1978 et installé ensuite en Belgique, fournit à Pramac Racing et à de nombreuses autres équipes sportives ses propres modèles de plateaux, de pignons et d'accessoires divers. Il équipe également en première monte les motos de série de marques telles que Yamaha, Triumh, BMW, etc. 2022 est la dernière année de l'accord triennal signé en 2020.

WRS est une entreprise italienne basée à Tavullia, active dans le développement et la production de pièces de haute performance depuis 2008. Elle produit notamment des carénages pour la route et la compétition. Outre l'équipe Pramac, elle fournit également l'équipe BMW Motorrad et Pata Yamaha en Superbike, l'équipe Mooney et WithU en MotoGP, Leopard, Snipers et bien d'autres.

Akrapovic est l'un des fournisseurs de Ducati, en particulier pour les systèmes d'échappement. En plus des composants de course, l'entreprise slovène fabrique en effet des pièces spéciales pour les motos de série et notamment une gamme dédiée aux motos italiennes. Ce partenariat global a remplacé le partenariat historique avec l'italien Termignoni en 2014, notamment en raison de l'entrée de Ducati dans le groupe Volkswagen, dont Akrapovic était déjà fournisseur.

Michelin est l'unique fournisseur de pneus pour l'ensemble de la catégorie et sa présence est donc obligatoire sur tous les modèles en compétition.

Curieusement, le logo de la Formule 1 (les lettres stylisées F1) apparaît à l'arrière de la queue. Cette apparente incongruité est due à l'amitié de longue date entre l'actuel PDG du plus important championnat de course automobile au monde et Paolo Campinoti. Le dialogue entre les plus hautes expressions des 2 et 4 roues est fonctionnel pour éviter les chevauchements et les conflits et pour développer des stratégies communes.

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