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Le Team Pramac est désormais une réalité consolidée dans le Championnat du Monde MotoGP. Née il y a 20 ans, lorsqu'il faisait venir Tetsuya Harada sur la piste avec une Honda NSR 500 en reprenant l'équipe de Jeff Hardwick, elle est aujourd'hui la première équipe « client » de Ducati.

Derrière tout cela se trouve Paolo Campinoti, PDG du groupe Pramac, est entré dans le monde des compétitions grâce à la fourniture de certaines équipes. L'entreprise, qui a ouvert ses portes en 1966 à Casole d'Elsa, près de Sienne, a trouvé dans le championnat du monde un système exceptionnel pour promouvoir ses produits. En effet, avec l'arrivée des courses nocturnes, Pramac a profité de la vitrine mondiale pour présenter ses groupes électrogènes et ses équipements d'éclairage.

Les motos ont toujours arboré clairement le logo de l'entreprise, d'abord avec une livrée bicolore blanc et rouge, puis rejointe par du vert au tournant des années 2016. A partir de XNUMX, la gamme de couleurs a été définie autour du tricolore blanc, rouge et bleu, avec des changements chaque année pour s'adapter aux volumes du Desmosedici GP et aux tendances graphiques.

Ce week-end précisément, à l'occasion du Grand Prix du Mugello, l'équipe toscane présente une innovation importante. Sur les carénages le bleu est remplacé par le violet du nouveau sponsor qui accompagnera l'équipe pendant 3 saisons. Il s'agit de Première assurance, un groupe récemment fondé (2015) et actif en tant qu'agence d'assurance avec plus de 2 millions de clients. Grâce à ses stratégies axées sur le online, Prima bénéficie d'un excellent positionnement dans le monde de la moto, avec environ 10 % du parc de 2 roues en circulation.

La présence à un championnat du monde contribue de manière significative à renforcer la notoriété de la marque auprès d'un public très spécifique. L'opération fait partie d'une stratégie qui vise à renforcer la réputation dans le segment sportif également dans le secteur des 4 roues. En fait, elle a également sponsorisé pour la première fois Jorge Lorenzo en Carrera Cup et Rachele Somaschini en Championnat d'Europe des Rallyes.

Première équipe Pramac Racing MotoGP

Première équipe Pramac Racing MotoGP

Holdings Generac est un groupe américain spécialisé dans la production de générateurs et de systèmes de production et de transformation d'énergie. En 2016, elle a acquis la majorité de PR Industrial Srl, société dont Pramac est la marque principale. En fait, son logo apparaît toujours proche de celui de l’entreprise propriétaire de l’équipe.

Randstad est une multinationale néerlandaise opérant dans le secteur des ressources humaines. Ici plus précisément, il suit la recherche, la sélection et la formation de la main-d'œuvre à travers des milliers de succursales dans plus de 40 pays. Elle est partenaire du Team Pramac depuis 2021 avec un accord valable 3 ans. Outre la présence des motos de Zarco et Martin sur le carénage, la collaboration comprend l'organisation d'événements de communication et de formation.

Octo accompagne Pramac depuis plusieurs années dans son aventure en MotoGP. Née il y a 20 ans, cette entreprise romaine propose des solutions de données et télématiques pour les analyses du monde de l'assurance. Du Big Data à l'Internet des Objets, les compétences d'Octo lui permettent de suivre un très grand nombre de variables, créant ainsi la plus grande base de données mondiale du secteur. Les synergies possibles avec le nouveau sponsor Prima sont évidentes.

Kirrex est une plateforme qui propose des services spécifiques au monde des cryptomonnaies : du trading à l'échange en passant par le stockage et le paiement. Il s'agit de la première banque numérique du marché et elle émet son propre token appelé KRRX. Elle est également, entre autres, le sponsor personnel de Jorge Martin, l'un des porte-drapeaux de l'équipe.

En revenant à des zones industrielles plus conventionnelles, nous trouvons Confrémar. Cette entreprise espagnole, basée à Getafe, opère dans la production, la transformation, la distribution et la commercialisation de produits alimentaires surgelés. Le lien naît de la relation personnelle entre les familles propriétaires et Fonsi Nieto, entraîneur des coureurs de l'équipe Pramac. C'est précisément grâce à cette relation qu'est née cette collaboration officielle, comme en témoigne la marque positionnée sous le carénage.

Il n'y a pas de passionné de mécanique ou de professionnel du secteur qui n'ait pas une boîte de conserve dans sa boîte à outils. WD-40. Ce produit, fabriqué par la société WD-40 du même nom, peut être utilisé pour dégraisser, lubrifier, nettoyer et protéger les surfaces métalliques. Son logo emblématique ressort désormais sur les ailes avant (auparavant il était situé sur l'extrémité avant de l'embout). Le partenariat avec Pramac s'est poursuivi au cours de la dernière décennie et l'équipe italienne représente certainement une excellente vitrine pour ce type de solutions.

Né de l'intuition de Dario Secondini et Franco Fornaini, Course CNC est une entreprise spécialisée dans la production de petites pièces mécaniques de haute qualité. Elle est née en 1995 sous le nom de SEFO (des initiales des fondateurs) et a ensuite évolué jusqu'à son état actuel. Les composants trouvent des applications aussi bien dans le secteur routier que dans les compétitions. CNC Racing est un fournisseur de Pramac et, avec l'équipe, a développé une série de produits de marque de l'équipe.

Les origines sont cependant bien plus anciennes FIAMM (Fabbrica Italiana Accumulatori Motocarri Montecchio), initialement créée sous le nom d'Elettra en 1936 et renommée en 1942 par l'ingénieur Giulio Dolcetta après l'acquisition. Comme l'illustre le sigle de la marque, l'activité principale concerne la production d'accumulateurs (batteries) au plomb, même si la production s'est diversifiée au fil des décennies. Cela fait également suite aux spin-offs et aux collaborations avec de nombreux groupes étrangers. Le parrainage de l'équipe Pramac dure depuis 8 ans : à la base se trouve la relation de fourniture de systèmes de stockage d'énergie utilisés par l'entreprise Campinoti.

Motul est un fabricant multinational de lubrifiants basé en France. Sa fondation remonte au milieu des années 1800 à New York, avant que les activités ne soient entièrement cédées en 1957 à l'importateur français. La relation sportive et commerciale avec Pramac a débuté en 2021 et devrait durer trois ans. En plus de fournir les huiles utilisées par le département course, le détachement Motul Heavy Duty équipe les équipements produits par Pramac, notamment les générateurs.

Un autre accord de trois ans est celui signé en 2020 avec accossato, fabricant de pièces détachées pour le monde de la moto, avec un accent particulier sur les systèmes de freinage. Dans les premières années qui ont suivi sa fondation en 1969, Accossato a produit des motos et a triomphé sur les circuits du monde entier. Fort de ce pedigree, le cœur de métier s'est déplacé vers la création de composants performants.

Toujours dans le domaine des fournitures techniques on trouve Chaîne Régina. Cette entreprise bénéficie d'une histoire de plus de cent ans (sa naissance remonte à 1919) et a la particularité d'être dirigée par la même famille depuis 4 générations. Dans ses usines, dès la première à Cernusco Lombardone, elle produit des chaînes à rouleaux et des bandes transporteuses à usage industriel et des chaînes pour motos.

Au niveau de la transmission finale, l'autre marque intéressée est AFAM. Ce groupe, né en France en 1978 puis installé en Belgique, fournit à Pramac Racing et à de nombreuses autres équipes sportives ses propres modèles de couronnes, pignons et accessoires divers. Il constitue également l'équipement d'origine des motos de série de marques telles que Yamaha, Triumph, BMW, etc. 2022 est la dernière année de l’accord triennal signé en 2020.

WRS est une entreprise italienne basée à Tavullia qui est active depuis 2008 dans le développement et la production de pièces détachées hautes performances. Dans ce cas, il s'agit de pare-brise, qu'elle crée à la fois pour une application routière et pour un usage compétitif. En plus du Team Pramac, elle fournit également le Team BMW Motorrad et Pata Yamaha en Superbike, le Team Mooney et WithU en MotoGP, Leopard, Snipers et bien d'autres.

Akrapovic est l'un des fournisseurs de Ducati, notamment pour les systèmes d'échappement. En plus des composants de course, l'entreprise slovène produit des pièces spéciales pour les motos de série et spécifiquement une gamme dédiée aux motos italiennes. Le partenariat tous azimuts a remplacé celui historique avec l'italien Termignoni depuis 2014, également grâce à l'entrée de Ducati dans le groupe Volkswagen dont Akrapovic était déjà fournisseur.

Michelin est le seul fournisseur de pneumatiques pour toute la catégorie et sa présence est donc obligatoire sur tous les modèles engagés en course.

Curieusement, le logo de l'entreprise ressort à l'arrière de la queue. Formule 1 (les lettres stylisées F1). Cette apparente incohérence est due à l'amitié de longue date entre l'actuel PDG du plus important championnat automobile du monde et Paolo Campinoti. Le dialogue entre les expressions maximales de 2 et 4 roues est fonctionnel pour éviter les chevauchements et les conflits et pour développer des stratégies communes.

Si vous souhaitez en savoir plus sur le monde du parrainage, visitez le nôtre partie.

Si vous souhaitez en savoir plus sur les couleurs des autres protagonistes du championnat du monde, parcourez les nôtres article.

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