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Comme Intact GP, le Team Aspar revendique également une double présence dans le championnat du monde : Moto2 et Moto3. Dans les deux classes, il se présente avec une image homogène, sous la marque Gas Gas. Dans la disposition des sponsors s'ensuit une dynamique d'alternance très particulière que nous allons maintenant analyser.

Tout d’abord, les motos des deux séries ont des livrées très similaires, essentiellement basées sur un schéma blanc-rouge. Cependant, les marques qui soutiennent l’équipe ont un comportement particulier. Si les positions de beaucoup d'entre eux sont effectivement stables au cours de la saison, d'autres sont déplacés et/ou remplacés en fonction des courses individuelles. Analysons en détail en commençant par la catégorie la plus grande qui est celle qui présente le comportement le plus dynamique.

Moto 2

Team Aspar Moto2 - Jake Dixon 2023

Équipe Aspar Moto2 – Jake Dixon 2023

Depuis la présentation officielle lors des tests de pré-saison, nous avons remarqué une légère différence entre les motos de Jake Dixon et son coéquipier Izan Guevara. Le second présente en effet une plus grande quantité de blanc dans la partie inférieure des carénages. Ci-dessous, nous listons les principaux sponsors impliqués dans la rotation.

Soler Hispanie est le sponsor titre de la plupart des événements de la saison. Depuis 1974, elle est spécialisée dans la distribution de produits non alimentaires et propose un accompagnement complet dans la distribution en gros pour des catégories telles que l'art de la table et la cuisine. Elle est présente dans plus de 50 pays avec plus de 15000 XNUMX produits de sa propre production ou exclusivement commercialisés. Inde plus précisément, c'est l'une des divisions du groupe Soler Hispania : elle est dédiée à la vente au détail, au commerce électronique, aux supermarchés, au commerce traditionnel, aux points de vente de produits pour la maison et le jardin, la porcelaine et la céramique, le verre, la maison, les produits de nettoyage. petit électroménager et produits divers. .

solunion est un établissement de crédit d'assurance qui opère dans tous les pays latinophones : Espagne, Colombie, Chili, Argentine et Mexique. Il s'occupe également des cautions, de la gestion des risques et des investissements. Elle est détenue à 50 % par Mapfre, compagnie d'assurance espagnole, l'une des 10 premières en Europe et leader en Amérique latine. On se souvient de Mapfre comme sponsor principal du Team Aspar en Moto3 avec Mahindra, Moto2 avec Suter et MotoGP avec Ducati.

Situé à Valence, Autosolaire est une entreprise espagnole qui fournit et distribue des composants pour l'installation et la gestion de systèmes photovoltaïques. Panneaux, accumulateurs, batteries, systèmes de surveillance, régulateurs et même chargeurs de véhicules. En plus de l'ensemble du territoire ibérique, Autosolar couvre le territoire français ainsi qu'une grande partie du continent africain. Il rejoint le Team Aspar en Moto2 depuis 2022.

Astérius est une société de capital-risque basée à Madrid, ce qui signifie qu'elle recherche des fonds pour investir dans des projets et des initiatives axés particulièrement sur les start-ups.

Metallbau Maltitz GmbH & Co. est une entreprise saxonne qui en est à sa quatrième génération. Elle s'occupe de la transformation de métaux tels que l'acier et l'aluminium pour la production de produits destinés aux applications les plus diverses. Elle a été sponsor pendant 3 ans - de 2021 à 2023 du Grand Prix du Sachsenring.

Énergie Tensite est une entreprise ibérique produisant du matériel photovoltaïque. Outre l'Espagne, elle est également présente à travers ses distributeurs sur la côte Pacifique de l'Amérique du Sud. Parmi les articles, nous trouvons des batteries, des panneaux, des onduleurs, des générateurs et bien plus encore. Utilise systématiquement le parrainage de l'équipe Aspar, en accordant une grande importance depuis le site Web jusqu'aux canaux sociaux. Les produits Tensite peuvent être trouvés via Autosolar, une chaîne que nous avons vue plus tôt. Elle rejoint le grand groupe d'entreprises opérant dans ce secteur et qui constituent la liste des parrainages de l'équipe.

PolarCube est une entreprise espagnole qui concentre ses activités sur la distribution, la location, la réparation et l'entretien de véhicules industriels neufs et d'occasion. Elle apporte des solutions globales aux entreprises de transport de marchandises auxquelles elle peut proposer des fourgons, des camions, des camions frigorifiques et de nombreuses autres variantes.

Shimoku est une entreprise espagnole qui s'occupe de la collecte et de la gestion de données et est capable de créer des produits d'analyse prédictive avec intelligence artificielle. Shimoku collabore avec l'équipe Aspar pour utiliser et développer des technologies pour la croissance de l'équipe.

RCB, acronyme de Racing Boy (et auparavant Meng Kah Auto Parts Trading Sdn Bhd) est une société malaisienne qui opère dans la production et la distribution de composants après-vente haute performance. Elle est le partenaire officiel de nombreuses équipes de championnats du monde dans toutes les classes ainsi qu'en Superbike. C'est précisément à l'occasion du Grand Prix de Sepang qu'elle a assumé le rôle de sponsor en titre.

Lors de la course au Qatar, la place la plus importante a été occupée par Aspar Circuit, la nouvelle initiative menée par l'équipe. Il s'agit d'un espace entièrement dédié à la formation des pilotes: il comprend 4 pistes, asphaltées et en terre battue, un grand paddock, 128 boxes, un espace vert de 80.000 XNUMX mètres carrés, le musée Aspar, un restaurant, des terrasses, des salles polyvalentes, un héliport, infirmerie, en plus des bureaux centrés sur les équipes. Une fois inaugurée, ce sera la première académie de moto au monde et pourrait être une réussite bientôt reproduite par d'autres entités.

Ces marques sont pratiquement toujours présentes sur les véhicules mais se situent dans un mélange de positions fixes et variables. La zone du dôme à côté du numéro, pour ainsi dire, est structurée selon un schéma dans lequel l'écriture est superposée et toujours dans le même ordre. L'espace central, entre le numéro et la partie transparente, est en revanche décliné en fonction du sponsoring principal de l'événement. Celui-ci est généralement placé dans la partie supérieure des carénages latéraux, dans la zone blanche.

Ici cependant, comme noté lors du Grand Prix d'Inde, un deuxième stratagème peut être appliqué : ces 2 cloisons peuvent en effet afficher des marques différentes selon les côtés. Dans la deuxième partie blanche, que l'on retrouve dans la partie inférieure de la baignoire, on peut remarquer une disposition opposée des marques supérieures ou un espace vacant.

Stratégie de sponsoring de l'équipe Aspar

Stratégie de sponsoring de l'équipe Aspar

Dans un cas, il y a eu également un changement plus radical, la bande supérieure passant du blanc au violet pour servir de fond à l'écriture de la marque Solunion.

La différenciation dans la « hiérarchie » s’opère également entre les coéquipiers respectifs. Jake Dixon et Izan Guevara, par exemple, apportent parfois des tracés différents sur la piste, offrant plus ou moins d'espace à une marque selon un découpage convenu. Dans les exemples graphiques que nous joignons dans cet article, cette dynamique est bien visible, notamment entre les deux sponsorings qui accompagnent le plus fréquemment les deux pilotes.

Stratégie de sponsoring de l'Aspar Team Moto2

Stratégie de sponsoring de l'Aspar Team Moto2

Il existe également des choix liés au type de séance. Pour donner un exemple, lors du Grand Prix d'Assen aux Pays-Bas, Jake Dixon a amené 2 configurations différentes sur la piste entre les qualifications et la course. Lors des tours préliminaires, la moto portait la marque Maltitz sur le carénage et Polar Cube sur les côtés tandis que pour la course nous sommes revenus à la plus classique Inde + Asterius.

L'écriture Shimoku est restée visible sur le seul vélo de Guevara lors des tests organisés à Portimao.

Voulant définir un schéma de fréquentation des courses, en référence au vélo de Jake Dixon, on peut noter cette répartition :

Inde : Thaïlande, Australie, Japon, Misano, Hollande, France, Portugal

Solunion – – Argentine

Maltitz – Sachsenring, Allemagne

Asterius – Catalogne – Austin, Texas

Tensite – Autriche – Mugello – Royaume-Uni

Autosolaire – Jerez, Espagne

RCB – Malaisie

Circuit Aspar – Qatar

Le sponsor titre et par conséquent la destination des parties les plus visibles du carénage est établi selon une stratégie qui prend en compte différents facteurs. Parmi celles-ci, il y a évidemment la territorialité, tant en raison des désirs spécifiques de l'entreprise de recevoir le public cible que du pays dans lequel se trouve le siège de la marque. Dans ce deuxième cas, l'image s'accompagne d'initiatives qui impliquent l'invitation de clients, d'employés, de collaborateurs, de fournisseurs et en général du personnel qui fait partie de l'environnement de l'entreprise.

Moto 3

Cela s'est clairement vu lors de l'étape de Misano où le Groupe Gaviota a amené sur la piste les clients de l'une de ses prestigieuses marques, Aluit, pour leur faire vivre une expérience unique et engageante.

Equipe Aspar Moto3 2023

Equipe Aspar Moto3 2023

Mouette est un fabricant espagnol de fenêtres. Sa large offre comprend des stores bannes, des automatismes, des fenêtres et des portails. C'est l'un des partenaires les plus anciens de l'équipe, présent depuis 2014 dans les différentes émanations qui ont participé aux championnats Moto 3 Moto 2 mais aussi à l'aventure dans les séries phares.

Les Team Aspar Moto3 arboraient le logo Gaviota en haut des côtés et au-dessus du numéro de course.

Dans une autre circonstance spécifique, le Grand Prix d'Allemagne, Gaviota a décliné son parrainage en titre à travers une autre ligne spéciale de sa gamme, Glass by Gaviota.

Une autre marque qui apparaît sur les carénages des motos de petite catégorie est Valresa, fabricant ibérique de peintures avec plus de 50 ans d'expérience dans le secteur. C'est l'une des principales entreprises de ce secteur en Europe et parmi les leaders des peintures pour bois et plastiques.

Maltitz et Autosolar suivent la dynamique déjà utilisée dans la classe supérieure tandis que le cas de Gas Gas c'est unique. Gas Gas est bien évidemment la marque qui soutient le team Aspar Martinez et est largement présente sur les carénages des deux catégories. Sur les motos plus petites, il s'ajoute lors d'occasions spéciales aux grandes inscriptions latérales déjà présentes : seul le logo apparaît sur les côtés tandis que la marque complète est placée sur le carénage avant.

Comme pour les sœurs aînées, dans certains cas, la répartition des sponsorings sur les deux côtés d'un même modèle a également été exploitée sur les Moto3 : un sur le côté gauche et un sur le côté droit. Dans l'exemple ci-dessous, nous voyons les motos de David Alonso et Ryusei Yamanaka dans la configuration utilisée pour le Grand Prix d'Australie : on voit clairement comment les véhicules ont une disposition pratiquement en miroir des logos - dans ce cas Gaviota et Autolosar et le titre alterné parrainages.

Parrainages de l'équipe Aspar Moto3 - Phillip Island 2023

Parrainages de l'équipe Aspar Moto3 - Phillip Island 2023

Nous rapportons dans cette liste la répartition des sponsorings en titre sur la moto de David Alonso en 2023 :

Gaviota – Malaisie, Thaïlande, Australie, Indonésie, Japon, Inde, Saint-Marin, Catalogne, Royaume-Uni, France,

Maltitz – Sachsenring, Allemagne

Valresa – Hollande, Italie, USA,

Verre par Gaviota – Jerez (Espagne)

Autosolaire – Argentine, Portugal

Gas Gas – Autriche

Circuit Aspar – Qatar

Comme le montrent clairement ces lignes, la stratégie de l’équipe espagnole est assez complexe et certainement fonctionnelle. Si vous souhaitez découvrir comment certains concurrents parviennent à trouver et conserver des sponsors, jetez un œil aux autres articles sur le Moto2 : SpeedUp, Médecin généraliste intact e Fantic.

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