Parrainage de pièces détachées : Partie 1 - Mercedes Original Teile

Les pièces d'origine et les pièces détachées ne sont certainement pas les éléments qui attirent le plus le public, surtout lorsqu'il s'agit de sport automobile. En effet, les véhicules de course ont toujours fait l'objet d'expérimentations et de mines de composants performants. Mais si les constructeurs automobiles investissent dans le développement de ces véhicules, il est compréhensible qu'ils recherchent un retour sur investissement.

Ainsi, souvent dans certaines compétitions nationales, il n'est pas rare que les livrées des véhicules utilisés portent des marques liées à la chaîne de construction ou d'après-vente. Dans certains cas, le nom du service ou du produit est simplement affiché. Dans d'autres cas, on cherche à rendre l'initiative plus attrayante : l'exemple de Mercedes Original-Teile appartient à cette deuxième catégorie.

Cette succursale de la société basée à Stuttgart est responsable de la distribution et de la gestion de tous les composants et pièces détachées pour les véhicules Mercedes Benz et Smart. Le réseau s'étend au monde entier.

À partir du milieu des années 1990, ce sponsoring a fait son apparition dans le championnat DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft), où l'entreprise était engagée contre ses rivaux historiques Opel, BMW et Alfa Romeo. En 1995, la C-Klasse d'Ellen Lohr de l'équipe Zakspeed a abandonné l'argent classique de la Mercedes pour un schéma de couleurs bleu. À l'avant, cependant, un effet graphique simule la déchirure de la carrosserie et laisse apparaître la photographie de la mécanique sous-jacente. Le choix du bleu n'est donc pas un hasard, car la couleur et les motifs de la carrosserie reprennent exactement ceux de l'emballage dans lequel les pièces sont présentées.

La palette de couleurs a été confiée à Becker Design, un studio de graphisme de la ville de Nieder-Olm qui a déjà collaboré à plusieurs reprises dans le domaine du sport automobile.

La livrée a eu un impact certain et, malgré les résultats en demi-teinte de l'équipe, elle est devenue un véritable classique, repris à l'envi au cours des années suivantes. Les graphismes ont été conçus par Becker Design, une agence spécialisée dans le développement de projets de sport automobile.

En 1998, c'est au tour de la CLM-GTR de participer au championnat FIA GT. Les deux voitures de l'équipe Persson Motorsport reprennent la couleur bleue avec la carrosserie "déchirée", cette fois au milieu de l'arrière. La voiture est en fait dotée d'un moteur central derrière le pilote et l'idée est adaptée à la configuration différente. Fait amusant : parmi les pilotes se trouve Bernd Mayländer, l'actuel pilote du Safety Car du championnat du monde de Formule 1.

En 2000-2004, Original-Teile revient dans le championnat DTM, qui avait été transformé en ITC en 1996 puis abandonné en raison de la hausse vertigineuse des coûts. La nouvelle CLK ne partage rien avec sa lointaine cousine utilisée dans les courses de voitures de sport : le moteur est à l'avant et la partie caractéristique de la livrée revient donc à l'avant. En revanche, la palette de couleurs est inversée : la peinture grise classique est contrastée par le bleu clair de la partie "découverte".

Il s'agissait également de se conformer à la nouvelle conception de l'emballage de toutes les pièces.

Markus Winkelhock, Christian Albers, Peter Dumbreck, Thomas Jäger et Marcel Tiemann se relaient dans les voitures de l'équipe Persson.

Après quelques années d'absence, le sponsor historique revient en 2007-2008 sur le nouveau modèle destiné à remporter le championnat. La Classe C présente un schéma argenté plus foncé avec une simulation d'ouverture du capot sous laquelle la mécanique du modèle de série est mise en valeur. Le bleu disparaît au profit du noir. Sur l'argent apparaissent également en transparence les éléments identifiant les pièces détachées stylisées comme sur les nouvelles boîtes.

Il faudra ensuite attendre 2014 et la révolution réglementaire pour retrouver la Mercedes Benz Original-Teile sur les circuits. La nouvelle AMG C Coupé arbore désormais une livrée entièrement noire, à l'exception des jupes, du pare-chocs arrière et d'une partie des passages de roues arrière de couleur argent. Sur le capot, la tôle déchirée "habituelle" laisse apparaître le V8 AMG.

Après cet intermède, la livrée est devenue plus discrète, avec un simple lettrage identifiant la voiture, puis disparaissant de la calandre. Bien qu'elle ait disparu de la scène du sport automobile depuis un certain temps, l'originalité de la solution a créé un certain engouement dans le monde de la collection et de la modélisation. Même dans le domaine des courses virtuelles, les exemples d'adaptations sur des voitures modernes ou contemporaines ne manquent pas et contribuent à perpétuer l'histoire de ces couleurs.

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