+39 340 4102448 info@fastback.it

Karena warna nasional berangsur-angsur digantikan oleh corak yang ditentukan oleh sponsor, kita menjadi terbiasa melihat kendaraan dengan tulisan dan warna-warni. Tentunya yang terakhir harus dirancang sesuai dengan pedoman citra terkoordinasi dari masing-masing merek, sesuai dengan logika komersial dan olahraga.

Terkadang ada kemungkinan bahwa untuk lebih menekankan suatu pesan, elemen yang lebih jelas digunakan. Bisa jadi soal bahan, tekstur, reproduksi karakteristik merek yang lebih "didaktik".

Dalam analisis ini kami fokus pada episode-episode yang berkaitan dengan penggunaan referensi dunia binatang. Sebuah dinamika yang tentunya membantu membuat fairing atau bodywork menjadi lebih khas, menarik perhatian para peminat dan banyak orang yang penasaran. Belum lagi dampaknya terhadap anak-anak kecil dan pemirsa muda pada umumnya. Contohnya, seperti yang sering terjadi di dunia motorsport, sangatlah banyak, terutama jika kita memperluas jangkauan kita dalam ruang dan waktu.

Mari kita mulai dengan sebuah mobil yang, meski kurang dikenal di wilayah kita, tentu mewakili rasa penasaran. Ini adalah March 83G yang dikendarai oleh Dave Cowart dan Kenper Miller di Kejuaraan IMSA dari tahun 1983 hingga 1985. Prototipe "mengenakan" latar belakang yang seluruhnya putih di mana lobster berukuran raksasa terlihat menonjol. Yang membuat sinergi antara bentuk dan grafis menjadi lebih efektif adalah struktur bagian depan mobil yang menampilkan dua lengkungan roda yang memanjang melampaui bagian tengah hidung. Volume ideal untuk memasukkan cakar hewan.

Pilihan yang aneh ini disebabkan oleh sponsor dari jaringan restoran Red Lobster yang saat ini memiliki hampir 700 gerai di seluruh dunia. Gambar aslinya dibuat oleh seniman Amerika Stephen Bach, yang pada saat itu bertanggung jawab atas dekorasi dinding jaringan restoran tersebut. Nanti teknisi Jack Deren yang merawat liverynya: karena penasaran, March dicat ulang sebanyak 16 kali karena kecelakaan atau untuk pemeliharaan dan pembaruan. Untuk menjamin kesinambungan, templat dan masker dibuat dari contoh pertama.

Mobil tersebut langsung menjadi favorit masyarakat yang masih memujinya selama peragaan ulang dan pameran sejarah.

Mari kita melompat ke tahun 2000. Putaran terakhir American Le Mans Series berlangsung di sirkuit Adelaide di Australia. Dalam apa yang disebut “Perlombaan 1000 Tahun”, yang berlangsung pada Malam Tahun Baru, Audi membawa pengaturan unik untuk salah satu R8-nya ke trek. Mobil Rinaldo "Dindo" Capello dan Allan McNish mengusung warna "Buaya" justru karena adanya buaya berukuran besar yang menutupi bagian tengah hidung, area kompartemen penumpang, dan kap belakang. Volume bagian ini jauh lebih besar dibandingkan dengan bodi mobil dan ini memudahkan adaptasi bentuk tubuh reptil. Bagian-bagian selebihnya, seperti lengkungan roda dan sisi-sisinya, menyajikan serangkaian ilustrasi yang menelusuri lingkungan khas habitat danau-sungai: air, batang pohon, semak-semak, tanaman air dan sebagainya. Kreasi tersebut merupakan hasil karya pusat gaya internal Audi yang disutradarai oleh Frank Lamberty. Hal ini bertujuan untuk mencapai hasil yang menggarisbawahi partisipasi dalam perlombaan di belahan bumi lain.

Meskipun perlombaan dipersingkat sekitar 150 kilometer dari 1000 kilometer yang direncanakan, Buaya memenangkan kemenangan di depan kembarannya yang "berpakaian preman" (setelah juga memenangkan pole). Kehadiran penonton dalam jumlah besar (lebih dari 200 ribu orang selama akhir pekan) turut membuat prestasi dan warna tersebut semakin berkesan. Oleh karena itu, perusahaan Ingolstadt dapat menikmati peningkatan ketenaran dan visibilitas yang signifikan di pasar tersebut.

Pada tahun 2015, Team Phoenix Racing memberi penghormatan pada acara tersebut dengan menghadirkan livery khusus ke trek untuk Bathurst 12 Hours. Yang “menyumbang” bodyworknya adalah Audi R8 LMS Ultra GT3 – nama yang merujuk pada barchetta dominan masa itu di pergantian milenium. Buaya kali ini menonjol di bagian samping, dengan panel bodi lainnya mewakili lingkungannya.

Perlombaan ketahanan bergengsi di Australia menampilkan interpretasi “reptil” lainnya: kali ini ular kuning neon yang mengancam dengan detail hijau limau. Itu adalah AMG GTR yang diterjunkan oleh GruppeM pada kesempatan edisi yang diadakan baru-baru ini, pada Februari 2023. Tahun sebelumnya mobil serupa telah dibawa ke lintasan oleh tim Triple Eight dengan dukungan juga dalam hal ini Mann-Filter untuk corak “Mamba”. Mann-Filter telah lama terlibat bersama Mercedes dalam 6 seri berdasarkan mobil GT: International GT Open, Intercontinental GT Challenge, ADAC GT Masters, ADAC GT4 Germany, VLN Endurance Racing Championship di Nürburgring serta balapan tunggal seperti 24 Hours of Nurburgring atau Dubai 24 Jam. Pada tahun 2021, Audi R8 GT3 Ultra juga mengenakan kulit ular yang ikonik.

Mari kita tetap berada di area GT untuk melihat salah satu variasi terbaru dari tren ini. Kita berbicara tentang Porsche "Rexy" dari tim Proyek 1 Jerman, sebuah tim yang terlibat dalam DTM dan WEC bersama dengan AO Racing dan baru-baru ini juga di IMSA. Onomatopoeia telah ditambahkan ke GT3 RSR yang mengubahnya menjadi RSRawr, dari auman dinosaurus. Mobil ini nyatanya mudah dikenali berkat corak seluruhnya berwarna hijau cerah dengan mulut besar dipenuhi gigi tajam di bemper depan. Ide tersebut tampaknya terinspirasi oleh putra salah satu pembalap, PJ Hyett, yang juga pemilik tim: Gunnar Jeannette dan Matteo Cairoli adalah anggota kru lainnya yang juga membalap 24 Hours of Le Mans.

Salah satu tim yang telah membangun semacam kisah tentang pewarnaan kebinatangan tidak diragukan lagi adalah Jordan, yang memiliki kursi tunggal Formula 1 dari tahun 1997 hingga 2001 tidak salah lagi. Dalam kurun waktu lima tahun tersebut tim Inggris memutuskan untuk menghiasi hidung mobil dengan inspirasi mengancam dari dunia binatang. Kolaborasi dengan sponsor toko tembakau Benson & Hedges juga memberikan dasar bagi serangkaian pilihan periklanan yang bertujuan untuk menghindari ketidakmungkinan membubuhkan logo merek alkohol dan rokok yang segera diberlakukan oleh kejuaraan.

Yang pertama adalah giliran ular, berkat itu Benson & Hedges diganti dengan Bitten & Hisses (secara harfiah berarti "menggigit dan mendesis"). Kulit bersisik juga menutupi perut lateral dan berkat pergantian area hitam dan kuning yang cerdik, huruf B & H yang terlihat dengan kecepatan disimulasikan. Kemudian datanglah lebah dan bersamaan dengan itu muncullah kata-kata baru Buzzin Hornets – lebah yang berdengung. Terakhir, giliran hiu yang dipadukan dengan ungkapan Pahlawan yang Digigit.

Sistem ini memungkinkan tim untuk mendapatkan pengakuan yang besar, juga didukung oleh serangkaian hasil yang baik terutama pada tahap pertama kemitraan.

Terkadang gambar yang mencolok menyembunyikan sesuatu yang ingin Anda sembunyikan. Seperti halnya Mercedes-AMG GT3 yang tampil menonjol pada tahun 2018 dan 2019 di IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Granturismo memakai corak yang disebut Chupacabra, protagonis makhluk fiksi menakutkan dari banyak legenda kontemporer. Mulut bergigi depan besar, mata merah dan warna berbayang dari ungu hingga hitam. Sayangnya, yang mendukung inisiatif ini bukanlah merek eksentrik melainkan penipu asal Kolombia, Juan Camilo Perez Buitrago. Dia telah mengumpulkan banyak uang melalui penjualan peralatan medis seperti prostesis dan berbagai sistem dengan harga terendah setelah diagnosis palsu.

Pada tahun 1979, Team Shadow berkompetisi di Kejuaraan Dunia Formula 1, mempercayakan DN9-nya kepada pembalap Belanda Jan Lammers. Dia jelas harus mendapatkan sarana untuk menghadapi musim ini karena tim kehilangan sponsornya pada tahun sebelumnya. Ia mendapat dukungan dari Niemeyer Tobacco di Groningen setelah surat kabar lokal juga mengambil tindakan untuk membantu pilot tersebut. Merek yang ikut dalam kompetisi tersebut adalah Samson Shag, merek tembakau yang dijual secara eceran. Setelah kompetisi non-Eropa pertama, Niemeyer menyatakan perlunya memiliki citra yang lebih berdampak untuk mendapatkan perhatian dan pengambilan gambar yang lebih besar. Untuk itu, mereka memilih menghiasi seluruh bagian depan dan tengah mobil dengan gambar singa raksasa lengkap dengan apinya. Sebuah pilihan yang tentunya tidak terlalu elegan namun turut membuat keunikan mobil bagian belakang tersebut masih dikenang hingga saat ini.

Kita tidak dapat berbicara tentang corak "kebinatangan" tanpa menyebut Porsche 917/20 yang ikonik, model eksperimental yang dipelajari bersama dengan SERA Prancis - Societe d'Etudes et de Realizations Automobiles - dan dilombakan di 1971 Hours of Le Mans edisi 24. "Babi merah muda" mendapat julukan ini karena warnanya terinspirasi dari potongan yang ditunjukkan pada diagram penyembelihan. Count Rossi, bos Martini saat itu, yang menerapkan skema warna ini karena bentuk khusus mobilnya. Ide para teknisi adalah untuk mengurangi pusaran di sekitar mobil dan karena alasan ini 917 memiliki garis yang jauh lebih banyak dan bulat dibandingkan dengan saudara perempuannya yang terkenal. Hal ini memberikan tampilan yang kurang tajam dan kikuk yang mengilhami deklinasi aneh di kalangan para ahli. Mobil tersebut gagal menyelesaikan balapan tetapi hingga saat ini tetap menjadi latihan aneh yang dipamerkan di Museum Porsche di Stuttgart.

Pada tahun 1999, Tim Le Mans bersama Inging menyiapkan Toyota Supra untuk kelas GT500 di JGTC – Japan Grand Touring Championship. Keunikan mobil ini adalah sponsor dari Esso Ultron: sebenarnya, warna "harimau" digunakan berdasarkan lambang perusahaan minyak. Kampanye aslinya, yang diluncurkan pada tahun 60an, berbunyi “masukkan harimau ke dalam mesin!”. Esso Ultron Tiger Supra berkompetisi sepanjang musim dengan corak tunggal, kecuali pada balapan pertama di mana tim mengundurkan diri karena kematian salah satu pembalap awal beberapa hari sebelumnya.

Tim menyelesaikan musim di tempat kedua belas, juga memperoleh kemenangan. Pada akhir tahun 1999 dicat ulang untuk memenuhi kebutuhan sponsor lain.

Jika Anda ingin mengetahui cerita menarik lainnya atau menyarankan tambahan, ikuti terus cerita kami blog!

Buka obrolan
1
💬 Butuh bantuan?
Halo
Bisakah kita membantu kamu
Kebijakan Privasi