Tim Pramac sekarang menjadi realitas konsolidasi Kejuaraan Dunia MotoGP. Lahir 20 tahun yang lalu, ketika membawa Tetsuya Harada ke trek dengan Honda NSR 500 mengambil alih tim Jeff Hardwick, hari ini adalah tim "pelanggan" pertama Ducati.
Di balik itu semua adalah Paolo Campinoti, CEO grup Pramac, yang memasuki dunia kompetisi melalui pasokan beberapa tim. Perusahaan, yang membuka pintunya pada tahun 1966 di Casole d'Elsa, dekat Siena, telah menemukan di kejuaraan dunia sistem yang luar biasa untuk promosi produknya. Dengan hadirnya balapan malam, Pramac memanfaatkan showcase global untuk menunjukkan generator dan peralatan penerangannya.
Sepeda selalu mengeluarkan logo perusahaan, pertama dengan livery putih dan merah dua nada yang kemudian bergabung dengan hijau di pergantian puluhan. Sejak 2016, rentang warna telah didefinisikan di sekitar tricolour putih, merah dan biru, setiap tahun dengan perubahan untuk beradaptasi dengan volume Desmosedici GP dan tren grafis.
Baru akhir pekan ini, pada kesempatan Grand Prix Mugello, tim Tuscan menyajikan hal baru yang penting. Pada fairing biru digantikan oleh ungu sponsor baru yang akan menemani tim selama 3 musim. Ini adalah Prima Assicurazioni, sekelompok kelahiran baru (2015) dan aktif sebagai agen asuransi dengan lebih dari 2 juta pelanggan. Berkat strateginya yang berfokus pada online, Prima menikmati posisi yang sangat baik di dunia sepeda motor, dengan sekitar 10% dari armada yang beredar di 2 roda.
Kehadiran di kejuaraan dunia berkontribusi secara tegas untuk memperkuat pengetahuan merek pada audiens yang sangat spesifik. Operasi tersebut merupakan bagian dari strategi yang bertujuan untuk memperkuat reputasi di segmen olahraga juga di kendaraan roda 4. Pertama dia juga mensponsori Jorge Lorenzo di Carrera Cup dan Rachele Somaschini di European Rally Championship.
Tim MotoGP Pramac Racing Pertama
Generac Holdings adalah grup AS yang mengkhususkan diri dalam produksi generator dan sistem untuk produksi dan transformasi energi. Pada tahun 2016 mengakuisisi mayoritas PR Industrial S.r.l., perusahaan di mana Pramac adalah merek utama. Bahkan, logonya selalu muncul di dekat perusahaan yang memiliki tim.
Randstad adalah perusahaan multinasional Belanda yang beroperasi di sektor sumber daya manusia. Di sini ia secara khusus mengikuti penelitian, seleksi dan pelatihan tenaga kerja melalui ribuan cabang di lebih dari 40 negara. Ia telah menjadi partner Tim Pramac sejak tahun 2021 dengan perjanjian yang berlaku selama 3 tahun. Selain kehadiran sepeda motor Zarco dan Martin di fairing, kolaborasi tersebut mencakup organisasi acara komunikasi dan pelatihan.
Octo telah mendukung Pramac selama beberapa tahun dalam petualangan MotoGP-nya. Didirikan 20 tahun yang lalu, realitas Romawi ini menyediakan data dan solusi telematika untuk analisis dunia asuransi. Dari Big Data hingga Internet of Things, keterampilan Octo memungkinkan Anda untuk mengikuti sejumlah besar variabel, menciptakan database terbesar di dunia di sektor ini. Kemungkinan sinergi dengan sponsor baru Prima sudah jelas.
Kyrrex adalah platform yang menawarkan layanan khusus untuk dunia cryptocurrency: dari perdagangan hingga pertukaran melalui penyimpanan dan pembayaran. Ini adalah bank digital pertama di pasar dan mengeluarkan tokennya sendiri yang disebut KRRX. Antara lain, ia juga merupakan sponsor pribadi Jorge Martin, salah satu pebalap tim.
Kembali ke kawasan industri yang lebih konvensional kita temukan Confremar. Perusahaan Spanyol ini, yang berbasis di Getafe, beroperasi dalam produksi, pemrosesan, distribusi, dan pemasaran produk makanan beku. Ikatan itu berasal dari hubungan pribadi antara keluarga pemilik dan Fonsi Nieto, pelatih pebalap tim Pramac. Justru berdasarkan hubungan ini lahir kolaborasi resmi ini disaksikan oleh merek yang diposisikan di bawah fairing.
Tidak ada penggemar mekanik atau profesional di sektor ini yang tidak memiliki sekaleng WD-40 di kotak peralatannya. Produk ini, dibuat oleh Perusahaan WD-40 dengan nama yang sama, dapat digunakan untuk degreas, melumasi, membersihkan, dan melindungi permukaan logam. Logo ikoniknya sekarang menonjol di flap depan (sebelumnya terletak di ujung depan ujung). Kemitraan dengan Pramac telah berlangsung sejak dekade terakhir dan tim Italia tentu saja merupakan etalase yang sangat baik untuk jenis solusi ini.
Lahir dari intuisi Dario Secondini dan Franco Fornaini, CNC Racing adalah perusahaan yang mengkhususkan diri dalam produksi suku cadang mekanis halus. Ia lahir pada tahun 1995 sebagai SEFO (dari inisial para pendiri) dan kemudian berkembang menjadi keadaan saat ini. Komponen digunakan baik di jalan maupun di kompetisi. CNC racing adalah pemasok Pramac dan bersama dengan tim telah mengembangkan serangkaian produk yang dicap oleh tim.
Jauh lebih tua adalah asal-usul FIAMM (Fabbrica Italiana Accumulatori Motocarri Montecchio), awalnya dibuat sebagai Elettra pada tahun 1936 dan diganti namanya pada tahun 1942 oleh insinyur Giulio Dolcetta setelah akuisisi. Seperti yang diilustrasikan oleh akronim dari merek, kegiatan utama menyangkut produksi akumulator timbal (baterai) bahkan jika selama beberapa dekade produksinya telah terdiversifikasi. Ini juga mengikuti spin-off dan kolaborasi dengan banyak kelompok asing. Sponsor tim Pramac telah berlangsung selama 8 tahun: di pangkalan ada pasokan sistem penyimpanan energi yang digunakan oleh perusahaan Campinoti.
Motul adalah produsen pelumas multinasional yang berbasis di Prancis. Fondasinya berasal dari pertengahan 1800-an di New York, sebelum aset seluruhnya dijual pada tahun 1957 kepada importir Prancis. Hubungan olahraga dan komersial dengan Pramac dimulai pada 2021 dan berlangsung selama tiga tahun. Selain memasok oli yang digunakan oleh departemen balap, detasemen Tugas Berat Motul melengkapi peralatan yang diproduksi oleh Pramac, khususnya generator.
Perjanjian tiga tahun lainnya adalah yang ditandatangani pada tahun 2020 dengan Accossato, pabrik suku cadang untuk dunia sepeda motor, dengan fokus khusus pada sistem pengereman. Pada tahun-tahun pertama setelah didirikan pada tahun 1969, Accossato memproduksi sepeda motor dan menang di sirkuit di seluruh dunia. Diperkuat oleh silsilah ini, bisnis inti telah bergeser ke produksi komponen berkinerja tinggi.
Juga di bidang pasokan teknis kami menemukan Regina Chain. Perusahaan ini menikmati sejarah berabad-abad (tanggal lahir kembali ke 1919) dan memiliki karakteristik dipimpin oleh keluarga yang sama selama 4 generasi. Di pabrik-pabriknya, mulai dari yang pertama di Cernusco Lombardone, ia memproduksi rantai rol dan ban berjalan untuk keperluan industri dan rantai untuk sepeda motor.
Pada tingkat transmisi akhir, merek lain yang terlibat adalah AFAM. Grup yang lahir di Prancis pada tahun 1978 ini dan kemudian pindah ke Belgia memasok Pramac Racing dan banyak tim olahraga lainnya dengan model chainring, sproket, dan berbagai aksesori mereka sendiri. Ini juga merupakan peralatan asli pada sepeda motor produksi merek seperti Yamaha, Triumh, BMW, dll. 2022 adalah tahun terakhir dari perjanjian tiga tahun yang ditandatangani pada tahun 2020.
WRS adalah perusahaan Italia yang berbasis di Tavullia yang sejak 2008 telah aktif dalam pengembangan dan produksi suku cadang berkinerja tinggi. Dalam hal ini, kubah, yang ia sadari baik untuk aplikasi jalan maupun untuk penggunaan kompetitif. Selain Team Pramac, ia juga memasok BMW Motorrad Team dan Pata Yamaha di Superbike, Team Mooney dan WithU di MotoGP, Leopard, Snipers dan banyak lainnya.
Akrapovic adalah salah satu pemasok Ducati, khususnya sistem pembuangan. Selain komponen balap, perusahaan Slovenia memproduksi suku cadang khusus untuk sepeda motor produksi dan khususnya rangkaian yang didedikasikan untuk sepeda motor Italia. Sejak 2014, kemitraan serba bisa telah menggantikan yang bersejarah dengan Termignoni Italia, juga berkat masuknya Ducati ke dalam grup Volkswagen di mana Akrapovic sudah menjadi pemasok.
Michelin adalah satu-satunya pemasok ban untuk seluruh kategori dan oleh karena itu kehadirannya wajib pada semua model yang terlibat dalam balapan.
Anehnya, di ujung belakang ekor berdiri logo Formula 1 (huruf F1 bergaya). Inkonsistensi yang jelas ini disebabkan oleh persahabatan lama antara CEO kejuaraan otomotif terpenting saat ini di dunia dan Paolo Campinoti. Dialog antara ekspresi maksimum roda 2 dan 4 berfungsi untuk menghindari tumpang tindih dan konflik dan untuk mengembangkan strategi bersama.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang dunia sponsor, kunjungi bagian khusus kami.
Jika Anda ingin memperdalam warna protagonis lain di dunia, jelajahi blog kami.
Komentar terbaru