+39 340 4102448 info@fastback.it

Tim Pramac kini menjadi realitas terkonsolidasi di Kejuaraan Dunia MotoGP. Lahir 20 tahun lalu, saat membawa Tetsuya Harada ke trek dengan Honda NSR 500 dengan mengambil alih tim Jeff Hardwick, kini menjadi tim "pelanggan" pertama Ducati.

Di balik itu semua adalah Paolo Campinoti, CEO grup tersebut Pramak, memasuki dunia kompetisi melalui pasokan beberapa tim. Perusahaan, yang dibuka pada tahun 1966 di Casole d'Elsa, dekat Siena, menemukan dalam kejuaraan dunia sistem yang luar biasa untuk mempromosikan produknya. Faktanya, dengan hadirnya balapan malam, Pramac memanfaatkan pameran global untuk memamerkan generator dan peralatan penerangannya.

Logo perusahaan selalu terpampang jelas pada sepeda motor, pertama dengan corak dua warna putih dan merah yang kemudian disambung dengan warna hijau pada pergantian tahun 2016-an. Mulai tahun XNUMX, rentang warna ditentukan sekitar tiga warna putih, merah dan biru, dengan perubahan setiap tahun untuk menyesuaikan dengan volume Desmosedici GP dan tren grafis.

Tepatnya akhir pekan ini, dalam rangka Grand Prix Mugello, tim Tuscan menghadirkan inovasi penting. Pada bagian fairing warna biru diganti dengan warna ungu dari sponsor baru yang akan mendampingi tim selama 3 musim. Ini tentang Asuransi Pertama, grup yang baru didirikan (2015) dan aktif sebagai agen asuransi dengan lebih dari 2 juta pelanggan. Berkat strateginya yang berfokus pada online, Prima menikmati posisi yang sangat baik di dunia sepeda motor, dengan sekitar 10% armada roda 2 yang beredar.

Kehadiran di kejuaraan dunia berkontribusi signifikan dalam memperkuat kesadaran merek di kalangan khalayak yang sangat spesifik. Pengoperasian tersebut merupakan bagian dari strategi yang bertujuan untuk memperkuat reputasi di segmen sport juga sektor roda 4. Bahkan, sebelumnya juga disponsori Jorge Lorenzo di Piala Carrera dan Rachele Somaschini di Kejuaraan Reli Eropa.

Tim Balap Pramac Pertama MotoGP

Tim Balap Pramac Pertama MotoGP

Kepemilikan Generac adalah grup Amerika yang berspesialisasi dalam produksi generator dan produksi energi serta sistem transformasi. Pada tahun 2016 ia mengakuisisi mayoritas PR Industrial Srl, perusahaan dimana Pramac adalah merek utamanya. Bahkan, logonya selalu tampak mirip dengan perusahaan pemilik tim tersebut.

Randstad adalah perusahaan multinasional Belanda yang beroperasi di sektor sumber daya manusia. Khususnya di sini, ia mengikuti pencarian, seleksi dan pelatihan tenaga kerja melalui ribuan cabang di lebih dari 40 negara. Telah menjadi partner Team Pramac sejak tahun 2021 dengan masa berlaku perjanjian 3 tahun. Selain kehadiran motor Zarco dan Martin di fairing tersebut, kerja sama yang dilakukan juga meliputi penyelenggaraan acara komunikasi dan pelatihan.

okto telah mendukung Pramac selama beberapa tahun dalam petualangannya di MotoGP. Lahir 20 tahun lalu, perusahaan asal Romawi ini menyediakan solusi data dan telematika untuk analisis di dunia asuransi. Dari Big Data hingga Internet of Things, keahlian Octo memungkinkannya mengikuti sejumlah besar variabel, menciptakan database global terbesar di sektor ini. Kemungkinan sinergi dengan sponsor baru Prima terlihat jelas.

Kirrex adalah platform yang menawarkan layanan khusus untuk dunia mata uang kripto: mulai dari perdagangan hingga pertukaran melalui penyimpanan dan pembayaran. Ini adalah bank digital pertama di pasar dan menerbitkan tokennya sendiri yang disebut KRRX. Antara lain juga merupakan sponsor pribadi Jorge Martin, salah satu pengusung standar tim.

Kembali ke kawasan industri yang lebih konvensional yang kami temukan Konfirmasikan. Perusahaan Spanyol yang berbasis di Getafe ini bergerak dalam produksi, pengolahan, distribusi dan pemasaran produk makanan beku. Ikatan tersebut muncul dari hubungan personal antara keluarga pemilik dan Fonsi Nieto, pelatih pebalap tim Pramac. Justru berdasarkan hubungan inilah lahirlah kolaborasi resmi ini, seperti yang ditunjukkan oleh merek yang diposisikan di bawah fairing.

Tidak ada seorang mekanik atau profesional di bidangnya yang tidak memiliki sekaleng peralatan di kotak peralatannya Wd-xnumx. Produk ini, dibuat oleh Perusahaan WD-40 dengan nama yang sama, dapat digunakan untuk menghilangkan lemak, melumasi, membersihkan, dan melindungi permukaan logam. Logo ikoniknya kini menonjol di sayap depan (sebelumnya terletak di ujung depan penutup kaki). Kemitraan dengan Pramac telah berlanjut selama dekade terakhir dan tim asal Italia tentu saja mewakili karya yang sangat baik untuk solusi semacam ini.

Lahir dari intuisi Dario Secondini dan Franco Fornaini, Balap CNC adalah perusahaan yang mengkhususkan diri dalam produksi komponen kecil mekanis berkualitas tinggi. Lahir pada tahun 1995 dengan nama SEFO (dari inisial pendirinya) dan kemudian berkembang menjadi seperti sekarang. Komponen-komponen tersebut dapat diterapkan baik di sektor jalan raya maupun dalam kompetisi. Balap CNC adalah pemasok Pramac dan bersama tim telah mengembangkan serangkaian produk yang diberi merek oleh tim.

Asal usul API (Fabbrica Italiana Accumulatori Motocarri Montecchio), awalnya dibuat sebagai Elettra pada tahun 1936 dan diganti namanya pada tahun 1942 oleh insinyur Giulio Dolcetta setelah akuisisi. Seperti yang diilustrasikan oleh akronim merek tersebut, aktivitas utamanya berkaitan dengan produksi akumulator timbal-asam (baterai), meskipun produksinya telah terdiversifikasi selama beberapa dekade. Hal ini juga menyusul spin-off dan kolaborasi dengan berbagai grup asing. Sponsor tim Pramac telah berlanjut selama 8 tahun: didasarkan pada hubungan pasokan sistem penyimpanan energi yang digunakan oleh perusahaan Campinoti.

motul adalah produsen pelumas multinasional yang berbasis di Perancis. Pendiriannya dimulai pada pertengahan tahun 1800-an di New York, sebelum seluruh aktivitasnya dijual pada tahun 1957 kepada importir Perancis. Hubungan olahraga dan komersial dengan Pramac dimulai pada tahun 2021 dan diperkirakan akan berlangsung selama tiga tahun. Selain menyuplai oli yang digunakan departemen balap, detasemen Motul Heavy Duty juga melengkapi perlengkapan produksi Pramac, khususnya genset.

Perjanjian tiga tahun lainnya adalah yang ditandatangani pada tahun 2020 dengan accssato, produsen suku cadang dunia sepeda motor, dengan fokus khusus pada sistem pengereman. Pada tahun-tahun pertama setelah didirikan pada tahun 1969, Accossato memproduksi sepeda motor dan berjaya di sirkuit di seluruh dunia. Diperkuat oleh silsilah ini, bisnis inti telah beralih ke penciptaan komponen berperforma tinggi.

Selalu di bidang perlengkapan teknis yang kami temukan Rantai Ratu. Perusahaan ini memiliki sejarah lebih dari seratus tahun (lahir pada tahun 1919) dan memiliki ciri khas dipimpin oleh keluarga yang sama selama 4 generasi. Di pabriknya, mulai dari yang pertama di Cernusco Lombardone, memproduksi rantai roller dan ban berjalan untuk keperluan industri dan rantai untuk sepeda motor.

Pada tingkat transmisi akhir, merek lain yang tertarik adalah AFAM. Grup yang lahir di Perancis pada tahun 1978 dan kemudian pindah ke Belgia ini membekali Pramac Racing dan banyak tim olahraga lainnya dengan model mahkota, sproket, dan berbagai aksesorisnya sendiri. Ini juga merupakan perlengkapan asli pada sepeda motor seri merek seperti Yamaha, Triumh, BMW, dll. Tahun 2022 merupakan tahun terakhir dari perjanjian tiga tahun yang ditandatangani pada tahun 2020.

WRS adalah perusahaan Italia yang berbasis di Tavullia yang telah aktif dalam pengembangan dan produksi suku cadang berperforma tinggi sejak tahun 2008. Dalam hal ini kaca depan, yang diciptakan untuk aplikasi jalan raya dan penggunaan kompetitif. Selain Team Pramac juga menyuplai Team BMW Motorrad dan Pata Yamaha di Superbike, Team Mooney dan WithU di MotoGP, Leopard, Snipers dan masih banyak lainnya.

Akrapovic merupakan salah satu supplier Ducati khususnya sistem pembuangan. Selain komponen balap, perusahaan Slovenia ini memproduksi suku cadang khusus untuk sepeda motor produksi dan khususnya rangkaian produk yang didedikasikan untuk sepeda motor Italia. Kemitraan menyeluruh ini menggantikan kemitraan bersejarah dengan Termignoni Italia sejak 2014, juga berkat masuknya Ducati ke dalam grup Volkswagen di mana Akrapovic sudah menjadi pemasoknya.

Michelin adalah satu-satunya pemasok ban untuk seluruh kategori dan oleh karena itu kehadirannya wajib pada semua model yang terlibat dalam balapan.

Anehnya, logo perusahaan menonjol di bagian belakang ekornya Formula 1 (huruf bergaya F1). Inkonsistensi yang nyata ini disebabkan oleh persahabatan lama antara CEO kejuaraan otomotif paling penting di dunia saat ini dan Paolo Campinoti. Dialog antara ekspresi maksimal roda 2 dan 4 berfungsi untuk menghindari tumpang tindih dan konflik serta mengembangkan strategi bersama.

Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang dunia sponsorship, kunjungi dunia kami bagian khusus.

Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang warna protagonis kejuaraan dunia lainnya, jelajahi warna kami blog.

Buka obrolan
1
💬 Butuh bantuan?
Halo
Bisakah kita membantu kamu
Kebijakan Privasi kami.