Wawancara dengan Mario Cantoni Fiala dari Flymeto

Di Grand Prix San Marino dan Rimini Riviera, kami dapat mengobrol dengan Mario Cantoni Fiala, kepala proyek MotoGP dan Superbike di Flymeto. Fastback berkolaborasi dengan merek ini dalam menciptakan peluang bisnis baru dan hubungan komersial.

F: Fastback / M:Mario

F: Halo Mario, ceritakan sedikit tentang apa itu Flymeto

M: Flymeto adalah agen pariwisata global yang ditujukan untuk semua orang yang ingin dan perlu berkeliling dunia. Merek Flymeto lahir pada tahun 2018 untuk mengembangkan sektor B2C dan untuk alasan ini kami mengandalkan merek global seperti VR46 di kejuaraan dunia MotoGP. Valentino Rossi adalah salah satu nama terpenting di dalam dan di luar trek dan berkat banyak pengikutnya, ia memungkinkan kami menjangkau audiens yang sangat luas.

F: Jadi pada dasarnya Anda memiliki serangkaian layanan khusus untuk dunia balap dan motorsport?

M: Tentu saja, kami memberikan banyak layanan, katakanlah untuk B2B, untuk memberikan dukungan kepada tim di dalam paddock – tidak hanya untuk VR46 tetapi kami sedang bernegosiasi dengan perusahaan besar lainnya di grid – karena kami jauh lebih kompetitif dalam hal harga daripada pesaing kami. Kami memberikan banyak layanan, 24 jam sehari dan 7 hari seminggu, dan kami dapat memberikan dukungan pada tingkat pribadi, selalu hadir di paddock. Pertama-tama mengikuti perkembangan tetapi juga untuk mencari peluang bisnis.

F: Apakah fakta bahwa Anda memilih motorsport karena alasan yang terkait dengan logistik? Atau visibilitas di seluruh dunia?

M: Kami memilih motorsport karena saya pribadi memiliki kontak yang sudah dimulai dari masa lalu saya, setelah berada di Kejuaraan Dunia selama 16 tahun. Berkat ini, jauh lebih mudah untuk muncul dengan brande karena alasan ini kami memasuki paddock bersama VR46.

F: Jadi flyme to adalah b2b dan b2c

M: Tentu saja, ya

F: Dan dapatkah Anda menemukannya di seluruh dunia?

M: Kami memiliki kantor pusat kami di Republik Ceko di mana kami juga memiliki departemen back office: departemen kedua terletak di Slovakia. Ini selalu berkomunikasi dengan pelanggan akhir jika kita berbicara tentang b2b sementara jika kita berbicara tentang b2c kita memiliki platform di seluruh dunia – Flymeto.com – di mana setiap orang dapat membeli penerbangan, hotel, asuransi, dan persewaan mobil. Paket lengkap.

F: Kolaborasi Anda dengan VR46 ditakdirkan untuk berkembang, apakah Anda telah berbagi program?

M: Kami baik-baik saja dengan VR46 karena memberi kami dukungan untuk mengembangkan banyak bisnis di dalam paddock. Bagi kami itu adalah titik acuan karena bahkan setelah pensiunnya Valentino Rossi namanya masih sangat populer dan untuk alasan ini membuka pintu tim lain.

F: Mario, kamu memiliki hasrat untuk olahraga dan kamu menjalaninya dengan cermat.

M: Ya, saya menjalaninya dengan cermat karena saya adalah seorang olahragawan sekaligus CEO Flymeto (Petr Feigl). Kami adalah atlet di level yang sangat tinggi – saya di tenis dan Petr di bola basket – dan untuk alasan ini kami tahu apa artinya memiliki layanan bebas masalah. Oleh karena itu kami ingin memberikan layanan semacam ini kepada semua orang yang berada di paddock karena mereka harus tenang dan tetap fokus pada pekerjaan mereka.

F: Ini menarik: dari olahraga ke olahraga.

M: Benar. Pengendara harus memiliki ketenangan pikiran untuk hanya memikirkan balapan, fokus pada pekerjaan mereka tanpa khawatir apakah mereka tiba di hotel, apa yang perlu mereka persiapkan atau apa yang perlu mereka pesan untuk ditampung. Kami memberikan layanan ini secara total untuk semua orang dan untuk seluruh tim. Dari tim datang permintaan untuk semua yang Anda butuhkan dan kami dari back office kami menyiapkan penawaran apa yang mungkin dan yang dapat mereka pilih.

F: Apakah Anda juga mengikuti olahraga lain selain MotoGP dan Superbike?

M: Tentu saja, misalnya Formula 2 dan Formula 3, Paris Dakar... dan di luar lapangan motor tenis, bola basket, sepak bola, dan disiplin ilmu lainnya.

F: Dan apakah ada perbedaan? Khusus di motorsport biasanya tentang tim besar sementara misalnya di tenis stafnya harus lebih terkendali, benar?

M: Perbedaan utama selalu jumlah orang. Selain itu kami selalu berusaha menjaga kualitas tetap tinggi. Akibatnya, kami berusaha untuk tidak membuat perbedaan. Pada akhirnya, kebutuhan kelompok yang lebih besar kira-kira sama dengan kebutuhan kelompok yang lebih kecil. Kami mencoba menawarkan yang maksimal tergantung pada apa yang mereka butuhkan. Kami membagi penawaran kami menjadi 3 kategori - ekonomi, menengah dan tinggi - jadi pelangganlah yang memberi tahu kami berapa banyak yang ingin dia belanjakan, berapa anggarannya.

F: Jadi pada dasarnya Anda bisa "menjahit" proposal sesuai dengan budget yang tersedia?

M: Tentu saja selalu tergantung pada tim karena Anda tahu di paddock ada balapan satu demi satu dan juga tergantung apakah layanan kami harus terhubung dengan semua logistik.

F: Dan kemudian Anda selalu hadir di semua grand prix.

M: Ini sangat penting dan merupakan keuntungan, nilai tambah untuk mencoba menyelesaikan masalah apa pun secara real time. Juga karena beberapa masalah selalu muncul tetapi layanan back office kami menyelesaikan semuanya di tempat. Masalah kritis dapat muncul di bandara, hotel, dengan kendaraan sewaan. Namun, selalu ada layanan kami untuk campur tangan tanpa membuat pelanggan sibuk. Kami dapat memberikan bantuan dalam sejumlah besar bahasa sehingga kesalahpahaman apa pun dapat diselesaikan di mana saja di dunia.

F: Apakah Anda mengikuti MotoGP dan kejuaraan lainnya?

M: Saya mengikuti MotoGP dan Superbike karena ini adalah proyek saya dan oleh karena itu tugas saya adalah mengembangkan merek di kejuaraan ini tetapi tidak hanya: pada kenyataannya, kami juga memberikan banyak dukungan kepada anak-anak, pembalap junior untuk berkembang di motorsport dan membawa mereka ke balapan mungkin berkat kontrak langsung kami dengan Flymeto. Karena kami sudah termasuk dalam MotoGP, kami dapat membawa mereka ke dalam tim yang dapat menawarkan kemungkinan kepada kami.

F: Apakah ada perbedaan antara paddock MotoGP dan paddock Formula 2-Formula 3?

M: Tentu saja, logikanya selalu kurang lebih sama tetapi kemungkinan ekonomi perusahaan yang terlibat dalam bidang roda empat jauh lebih tinggi. Kebutuhan formula jauh lebih besar daripada Kejuaraan Dunia.

F: Ini menarik karena Anda sering tidak memiliki ukuran keseluruhan dan Anda berpikir bahwa kategori teratas memiliki dinamika yang serupa.

M: Tingkat investasi Formula 1 dibandingkan dengan MotoGP adalah 10 banding 1!

F: Dan berbicara tentang Formula 1, apakah Anda ingin memasuki sektor itu juga?

M: Jelas ya, minat kami justru untuk sampai ke F1 sambil mempertahankan semua yang telah dicapai di seri lain, sehingga terus mengembangkan motorsport.

F: Berapa persentase biaya perjalanan dalam anggaran keseluruhan tim?

M: Kalau begitu saya tidak bisa menjawab justru karena back office kami yang memiliki semua detail, tetapi bisa jadi sekitar 15-20%

F: Dan dalam hal ini, apakah Anda meramalkan sistem konsesi atau paket pada interval yang tetap? Tahunan misalnya?

M: Ini belum tentu tahunan, tetapi kami lebih suka dinamika jenis ini karena setidaknya hubungannya lebih rahasia dan dalam hal ini kami dapat menawarkan diskon yang sangat penting, katakanlah dalam jangka panjang. Jika kami setuju dengan tim, kami menetapkan anggaran dengan formula kami sendiri yang menyediakan cashback. Dalam praktiknya, berdasarkan jumlah yang telah kami sepakati, kami mengembalikan sebagian dari biaya layanan kami sebagai kredit untuk pembelian produk lain. Pada dasarnya kredit perjalanan. Dan formula kami ini telah menyebar di sekitar paddock dan banyak pelanggan tertarik. Dan untuk sebuah perusahaan, bagaimana Anda mengurangi bahaya tim membuat kesalahan jika ada kemitraan nyata di tempat. Secara teknis, bukan hanya kami yang bekerja untuk tim, tetapi di satu sisi juga tim yang bekerja untuk kami. Jika mereka memperkenalkan kami kepada pemangku kepentingan lain, apakah mereka pelanggan atau sponsor, kami memberikan persentase pengembalian kepada tim. Ini adalah kolaborasi lebih dari sekadar kontrak pasokan dan oleh karena itu juga menjadi sponsor. Dengan Fastback kami bekerja dengan baik karena Fabio membawa kami mitra penting untuk mengembangkan bisnis dan membuat Flymeto dikenal. Tepatnya garis pengembangan 360 °.

F: Tetap di dunia roda dua kamu juga hadir di Superbike.

M: Ya, kami bersama MIE Racing, tim Midori Moriwaki yang kami datangi berkat mediasi Fastback: ini adalah kontak yang sangat penting bagi kami. Ini adalah sistem yang sama sekali berbeda dibandingkan dengan yang kita alami pada kesempatan ini: jauh lebih terbuka, Anda juga dapat melakukan bisnis pada pengalaman, membawa penonton di trek untuk mengalami dunia lebih banyak dari dalam. Inilah sebabnya mengapa sangat strategis bagi kami untuk mengembangkan Kejuaraan Superbike juga. Dan sudah ada beberapa tim lain yang tertarik dengan formula cashback kami tentang hubungan jangka panjang. Oleh karena itu, rencana bisnisnya adalah memiliki dua tim referensi, satu di GP dan satu di SBK, dari mana untuk kemudian mulai mengaktifkan peluang lain. Kami selalu hadir di situs karena sangat berguna: berada di sana di mana pemilik tim memungkinkan Anda untuk berhubungan langsung dengan mereka. Akibatnya, menjadi lebih mudah untuk memahami bagaimana kami dapat membantu menyelesaikan kebutuhan logistik tim.

F: Dapatkah Anda mengukur dampak operasi Anda pada level gambar?

M: Tentu saja, kolaborasi b2b ini membantu kami mengembangkan b2c. Ini adalah proyek untuk konsumen yang kami buat 4 tahun yang lalu: sayangnya setelah beberapa saat Covid tiba dan memaksa kami untuk istirahat panjang tetapi sekarang kami akhirnya menerapkan semua yang telah kami rencanakan.

Kami berterima kasih kepada Mario dan berharap dapat terus berkolaborasi dalam mencari mitra dan peluang baru.

Kunjungi blog kami untuk menemukan berita dan konten yang lebih menarik.