Pemasaran tradisional - dan sebagai akibatnya, emanasi yang lebih baru dan spesifik - selama beberapa dekade telah mengembangkan serangkaian strategi yang ditujukan untuk audiens yang lebih muda. Hal ini karena sejumlah alasan, mulai dari yang lebih intuitif hingga yang lebih 'bawah tanah'.
Jelaslah bahwa pada usia dini, pesan yang diterima tidak diproses oleh pengalaman atau faktor lain, tetapi langsung menyerang perhatian. Untuk alasan ini, pemirsa/pembaca/pendengar/navigator muda sendiri menjadi vektor komunikasi di dalam keluarga. Untuk mendukung dinamika ini, perlu ditekankan bahwa pada usia sekolah, seseorang memiliki lebih banyak waktu luang untuk menikmati konten audio-visual dan lebih banyak interaksi, baik secara online maupun offline.
Tidak diragukan lagi, kendaraan balap, baik itu roda 2 atau 4, cenderung berisik (setidaknya yang konvensional), cepat dan penuh warna, adalah magnet perhatian terutama bagi rasa ingin tahu dan 'lapar' yang dimiliki seseorang selama masa kanak-kanak dan remaja.
Sangatlah penting bagi sebuah perusahaan untuk mulai menciptakan pengenalan yang memungkinkan orang untuk membentuk ikatan sejak dini dan dapat berubah menjadi loyalitas di masa depan sebagai konsumen. Oleh karena itu, penggunaan elemen-elemen kekanak-kanakan atau menyenangkan dalam banyak iklan dan kampanye: jingle, warna, maskot, animasi yang sering kali membingungkan pemirsa dewasa namun sangat persuasif bagi pemirsa yang lebih muda.
Dunia komunikasi yang diterapkan pada olahraga jelas mengikuti prinsip-prinsip yang sama, yang ditolak berdasarkan hak prerogatif disiplin ilmu. Seperti yang sering terjadi, dunia AS-lah yang telah melakukan inisiatif yang paling terstruktur dan terarah. Formula kejuaraan yang diselenggarakan oleh NASCAR sangat mementingkan definisi anggaran, karena tidak ada pembagian antara produsen dan pelanggan seperti pada banyak skenario lain dalam olahraga ini. Hal ini mengharuskan pengembangan pendekatan yang jauh lebih agresif untuk memperoleh dan mempertahankan sarana yang diperlukan untuk memastikan kelangsungan hidup dan kesuksesan sebuah tim. Hal ini dapat dicapai dengan membangun hubungan yang langgeng dan produktif dengan para sponsor. Hal ini melibatkan kerja sama yang erat antara pembalap, aktivitas lintasan dan perusahaan untuk memberikan citra yang efektif kepada konsumen. Tentu saja, menggunakan 'kuda troya' untuk menarik perhatian anak-anak dan dengan demikian mengkondisikan kebiasaan konsumsi seluruh keluarga adalah cara yang fungsional untuk menghasilkan keuntungan yang cukup besar pada citra dan investasi.
Fakta bahwa banyak perusahaan yang terlibat dalam sponsorship telah lama menawarkan barang dagangan, mainan, dan memorabilia dalam kemasan khusus atau selama kampanye khusus adalah cara yang sederhana tetapi selalu membawa kasih sayang dan hubungan yang baik antara konsumen dan merek.
Di Eropa dan situasi lain yang lebih dekat dengan kita, jenis dinamika ini selalu lebih terkait dengan pengumpulan, pemodelan, dan secara umum dengan hubungan yang penuh gairah dengan pembalap atau tim tertentu.
Mobil, stiker dan yang lainnya telah lama didambakan oleh anak muda (dan lainnya) di seluruh dunia untuk merasa lebih dekat dengan favorit mereka. Apa yang telah dilakukan di luar negeri adalah mencoba mengaitkan aspek komersial dan loyalitas dengan keterlibatan ini.
Sejak saat itu Liberty Media bertanggung jawab atas manajemen dan promosi Kejuaraan Dunia Formula Satu, modus operandi ini telah diekspor ke seluruh dunia.
Baru tahun ini, pada kesempatan Grand Prix Hongaria dan Singapura, F1 dan Sky menciptakan saluran pertama yang didedikasikan khusus untuk anak-anak dengan program khusus untuk menyesuaikan konten dengan pemahaman mereka. Sembilan saluran global telah bergabung dengan inisiatif ini: Supersport (Pan Afrika), beIN Sports (Pan Asia), Kayo Sports (Australia), Bell (Kanada), SportTV (Portugal), ESPN (Amerika Latin, Karibia, dan Amerika Serikat), Sky (Britania Raya dan Irlandia), dan Viaplay (Eropa). Sebuah sistem yang efektif untuk semakin memperbesar basis penggemar Formula Satu yang sudah besar dan menurunkan usia rata-rata pemirsa.
Di masa lalu, saluran Fox Kids-lah yang menawarkan format yang sangat terinspirasi oleh dunia balap, dalam hal ini balap AS. NASCAR Racers sebenarnya adalah serial televisi animasi dari Saban Entertainment yang menampilkan dua tim balap NASCAR yang bersaing, Team Fastex dan Team Rexcor, yang bersaing satu sama lain dalam Divisi NASCAR Unlimited yang futuristik. Serial ini ditayangkan dari tahun 1999 hingga 2001.
Adegan balap dianimasikan dalam bentuk 3D menggunakan grafis komputer sementara karakternya digambar dalam animasi dua dimensi tradisional.
Secara keseluruhan, 26 episode yang masing-masing berdurasi setengah jam dibuat untuk proyek ini. Sebelum ditayangkan pada tahun 2000, NASCAR Racers ditayangkan perdana sebagai film TV khusus tiga bagian pada tanggal 11 November 1999. Siaran tersebut berakhir pada tahun 2001. Acara ini diproduksi sebelum Fox mulai menyiarkan balapan NASCAR, dan selama sebulan siaran langsung dan kartun tersebut tumpang tindih, sehingga terciptalah 'balapan estafet' yang ideal. Untuk menciptakan hubungan yang lebih jelas antara kartun dan balap, beberapa mobil mengenakan liveries khusus di Pennzoil 400 di lintasan Miami pada bulan November 2000, hanya beberapa hari sebelum rilis episode pertama.
Beberapa waktu yang lalu, Cartoon Network berusaha untuk memperluas pemirsanya melalui kemitraan dengan Nascar. Pada tahun 1996, stasiun bertema yang masih baru ini - stasiun pertama yang menawarkan konten yang didedikasikan untuk anak-anak dan remaja secara penuh waktu - yang dibuat oleh Turner Broadcasting memutuskan untuk mengaitkan namanya dengan sebuah tim dari serial ini dalam sebuah perjanjian multi-tahun. Mobil dengan corak bertema kartun merupakan hal yang konstan selama beberapa musim, dipacu oleh tim yang berbeda tetapi selalu dengan gambar yang mudah dikenali. Kartun yang biasa dilihat oleh anak-anak di Amerika Serikat dan sekitarnya di TV dan sekarang dikenali dalam balapan yang mungkin ditonton oleh orang tua atau saudara mereka yang lebih tua. Tantangannya adalah mendobrak kebiasaan tersebut dan meningkatkan kesadaran dengan mendekatkan anak-anak dan keluarga dengan olahraga ini. Pada tahun 2004, saluran ini memilih untuk mengubah strateginya dengan mensponsori sejumlah balapan yang juga menjamin kehadiran mobil-mobil bermerek yang lebih masif. Secara khusus, Nascar dan Cartoon Network bekerja sama untuk mengembangkan merek NASCARtoon Racing, sebuah kampanye yang disponsori oleh Kellogg's dan dirancang untuk melibatkan para penggemar muda dalam keseruan balapan Nascar melalui keakraban karakter-karakter Cartoon Network favorit mereka. Program ini mencakup kehadiran on-air dan online dengan kompetisi nasional serta permainan NASCARtoon Racing Garage, di mana anak-anak dapat mendesain mobil balap Cartoon Network mereka sendiri dengan menggunakan elemen-elemen yang sudah dikenal dari Scooby-Doo, Dexter's Lab, The Powerpuff Girls, dan banyak lagi.
Beberapa tahun kemudian, Nickelodeon yang bekerja sama dengan serial ini untuk mempromosikan kontennya sendiri. Saluran milik Paramount ini mensponsori beberapa balapan musim ini - misalnya SpongeBob SquarePants 400 yang diadakan di Kansas Speedway pada 9 Mei 2018. Pada acara tersebut, tidak kurang dari enam mobil di grid mengenakan liveries yang didedikasikan untuk karakter utama dari kartun tersebut.
Pada tahun 2016, giliran Teenage Mutant Ninja Turtles 400 di Chicagoland Speedway. Sekali lagi, Danica Patrick dan pembalap lainnya menandatangani perjanjian khusus untuk balapan dengan mobil khusus yang didedikasikan. Pada tahun 2012, Jeff Gordon yang mengendarai Chevrolet Impala yang dihiasi dengan karakter mutan yang populer.
Juga di NASCAR, sponsor bersejarah, yang aktif secara terus menerus antara tahun 1990 dan 2022, adalah Mars dengan merek M&M's. Grafis latar belakang kuning yang ikonik dengan karakter-karakter yang lucu dan berukuran besar telah menjadi konstan di lintasan balap Amerika Serikat selama lebih dari tiga dekade.
Masih tentang Kura-kura Ninja, baru tahun ini para pahlawan hijau yang ramah ini tampil di kejuaraan V8 Supercars Australia. Dalam hal ini mereka adalah protagonis dari usaha patungan dengan Pizza Hut (kecintaan para karakter terhadap pizza sudah terkenal). Mobil Macauley Jones, dari Brad Jones Racing, mengenakan corak hitam-hijau khusus untuk mempromosikan rilis film baru Teenage Mutant Ninja Turtles: Mutant Mayhem.
Hubungan yang paling jelas antara olahraga motor dan masa kanak-kanak tentu saja adalah permainan. Mobil, baik yang statis maupun yang bergerak, dalam berbagai skala, sering kali menjadi 'kuda troya' yang mendekatkan anak-anak dengan dunia balap. Sementara semua pabrikan membuat kesepakatan dengan produsen dan tim untuk mereproduksi dalam bentuk miniatur kendaraan yang menjadi protagonis di berbagai kejuaraan, ada juga perusahaan yang menempatkan merek mereka sendiri pada kendaraan itu sendiri untuk lebih menekankan hubungan tersebut.
Sebagai contoh, Tonka, Tamiya, dan Hot Wheels telah mensponsori kendaraan balap dalam berbagai tahap.
Tonka tampil di NASCAR dengan mobil Kenny Irwin pada tahun 1997 / 1998. Kehadirannya di lintasan balap diiringi dengan penjualan beberapa mainan bertema mobil-mobil terpopuler di seri ini.
Pada tahun 2010, merek Hot Wheels yang sangat populer mensponsori mobil Honda milik Alex Tagliani untuk dua balapan: Toronto dan Edmonton.
Tamiya, yang selalu menjadi titik acuan dalam pemodelan dan koleksi secara menyeluruh, memiliki bagian yang kaya yang didedikasikan untuk olahraga motor. Sehingga logo ikonik dengan 2 bintang telah beberapa kali ditampilkan pada kendaraan balap. Salah satu penurunan terbesar dalam hal ukuran adalah pada Toyota Land Cruiser yang terlibat dalam Paris Dakar 1989.
Pada tahun 2010, bahkan merek Barbie pun terhubung dengan dunia balap. Awak Ramona Karlsson dan Miriam Walfridsson berkompetisi di Rally Swedia dengan Mitsubishi Lancer Evo 9 yang bagian depannya menampilkan warna merah muda yang ikonik dari boneka yang terkenal di dunia ini.
Lego telah memulai jalur sebaliknya, menjalin kerja sama dengan beberapa merek terkemuka di kancah motorsport internasional. Hubungan ini melibatkan peluncuran model-model baru di pasar dalam berbagai skala dan kompleksitas perakitan mobil balap terpopuler saat ini dan dalam sejarah. Ferrari, Red Bull dan Mercedes F1, Peugeot dan Porsche WEC, Audi Group B, dll.
Pada tingkat yang sama sekali berbeda adalah sponsor tim KCMG yang membalap di SuperFormula, kejuaraan roda terbuka utama di Jepang. Kids Com sebenarnya adalah sebuah komunitas untuk pendidikan anak-anak berdasarkan konsep keluarga/pengalaman kolektif. Ide di balik perusahaan ini adalah untuk menawarkan acara dan situasi keluarga yang dapat memberikan mereka pengalaman yang memperkaya dan mendidik dalam lingkungan yang saling berbagi. Dukungan Kids Com untuk tim yang berbasis di Hong Kong ini sudah memasuki tahun kedua. Oleh karena itu, akhir pekan balapan dirancang sebagai pengalaman keluarga dan pelanggan Kids Com memiliki akses ke paddock, sesi foto dan tanda tangan dengan para pembalap (Yuji Kunimoto dan kenalan lama di F1, Kamui Kobayashi), waktu bersama dengan tim, dan konten khusus lainnya.
Bahkan mungkin majalah komik strip paling terkenal dan terlaris (setidaknya sebelum munculnya online) mengapit sebuah tim balap, meskipun hanya sebentar. Pada tahun 1984, Mickey Mouse muncul di bagian bodi mobil, di kedua sisi kokpit, Formula 1 Spirit Hart. Itu adalah mobil yang tidak kompetitif yang memiliki karir yang tidak beruntung sejak awal: pada tes pertama di Brasil, pada kenyataannya, Emerson Fittipaldi yang kembali meninggalkan tim karena kinerjanya yang buruk, sementara pembalap lain, Fulvio Maria Ballabio, tidak mendapatkan izin super untuk balapan karena kurangnya hasil dalam seri propaedeutik.
Komik ini hanya dapat dilihat selama beberapa hari saja. Namun, pada edisi 1501, sebuah cerita yang sangat dihargai yang ditulis oleh Giorgio Pezzin dan digambar oleh Giorgio Cavazzano terbit, yang pada dasarnya menggambarkan musim Kejuaraan Dunia 1984 dalam bentuk kartun.
Inti dari rangkuman ini adalah untuk menunjukkan bahwa pada dasarnya ada ceruk - yang pada dasarnya bukan ceruk mengingat jumlah yang dapat dijangkau - yang saat ini tidak banyak dipertimbangkan kecuali oleh beberapa realitas. Hiperspesialisasi dan profesionalisme dari seri kejuaraan teratas tentu saja berkontribusi untuk mengecualikan, setidaknya sebagian, kemungkinan bertindak sebagai hiburan bagi yang termuda. Ada juga gagasan yang tidak dapat diabaikan tentang risiko dan bahaya yang terkait dengan balap yang menghalangi pendekatannya terhadap masa kanak-kanak. Namun, salah jika berpikir bahwa tidak ada ruang untuk proyek yang dipikirkan dengan matang. Pikirkan, misalnya, tentang seluruh dunia e-sports dan video game secara umum.
Pantau terus blog kami untuk analisis dan wawasan lebih lanjut!
Komentar terbaru