+39 340 4102448 info@fastback.it

Dalam hal ini artikel kami telah menganalisis bagaimana, berkat perangkat lunak tertentu, dimungkinkan untuk menentukan gambaran yang jelas tentang paparan merek dan laba atas citra mereka selama satu musim di motorsport. Sistem ini memanfaatkan pemantauan cermat terhadap jumlah waktu di mana sebuah kendaraan, pengemudi, dan tim dibingkai: dari agregasi data ini kami memperoleh jumlah total waktu di mana merek-merek tersebut terlihat oleh pemirsa. Jumlah tersebut mencakup setiap sesi - latihan bebas, kualifikasi, balapan, sebelum dan sesudah balapan, agar tidak mengecualikan beberapa fase siaran.

Dari nilai kuantitatif dapat dilanjutkan ke arah yang lebih kualitatif dengan menyilangkan data temporal dengan penempatan logo pada fairing dan bodywork. Faktanya, setiap lagu memiliki ciri khas yang unik, meskipun tata letak posisi syuting mengikuti serangkaian aturan yang cenderung menstandarkan formatnya semaksimal mungkin.

Mari kita persempit bidang analisis kita pada sektor sepeda motor.

Misalnya, titik pengereman paling keras akan memiliki sudut depan yang memungkinkan Anda menangkap gerakan menyalip atau pengereman yang lebih keras. Dalam fase ini fairing depan akan menikmati pemandangan istimewa. Sebaliknya, pada tikungan jarak jauh, bagian samping fairing dan bagian ekor akan menjadi pusat perhatian. Di dalam pesawat, setelan pengemudi dan ekornya akan menjadi protagonis dan seterusnya.

Oleh karena itu, setiap peristiwa terkait dengan sepasang nilai: waktu yang didedikasikan untuk setiap pembalap + persentase waktu yang mengacu pada pengambilan gambar individu. Dari persilangannya diperoleh nilai kualitas yang memungkinkan kita memahami area mana yang paling banyak terkena paparan.

Jelas bahwa ada sejumlah faktor yang mempengaruhi pangsa ini:

  • Jika tim konsisten berada di posisi teratas maka akan lebih sering muncul dalam tembakan
  • Jika seorang pembalap meninggalkan lokasi karena terjatuh atau patah, dia tidak akan dijemput selama sisa balapan
  • Jika seorang pembalap memimpin dengan celah, pengarahan mungkin akan mencari posisi untuk mengikuti fase dan duel paling seru untuk menjaga minat penonton tetap hidup.
  • Jika seorang pilot memiliki gaya yang lebih akrobatik, kemungkinan besar sutradara akan mendedikasikan gerakan lambat kepadanya untuk menonjolkan keahliannya. Hal yang sama juga terjadi pada saat menyalip atau momen menegangkan.
  • Jika seorang pembalap mengikuti balapan di rumahnya – terutama di negara-negara yang memiliki lebih sedikit perwakilan di lintasan – persentase perhatian yang lebih tinggi akan diberikan kepadanya.

Terlepas dari semua variabel yang mempengaruhi sektor olahraga, lembaga penyiaran masih berusaha sebisa mungkin untuk mengkompensasi paparan yang lebih rendah untuk menjamin visibilitas minimum sebanyak mungkin.

Terlepas dari semua pertimbangan ini, perangkat lunak yang saat ini digunakan di Kejuaraan MotoGP - di berbagai kelas - mampu menghasilkan laporan yang sangat tepat dan andal. Setiap balapan akhir pekan "dibongkar" dan setiap tim mengakses laporan terperinci tentang efektivitas paparan mereka.

Oleh karena itu, mereka dapat mengkomunikasikan kepada merek yang berinvestasi agar logo mereka terlihat, berapa keuntungan sebenarnya dan memiliki nilai ekonomi yang sesuai mengenai berapa besar biaya paparan tersebut di pasar periklanan untuk menjangkau jumlah pengguna yang sama.

Kita dapat mengapresiasi contoh spesifik dengan menganalisis musim Aaron Canet dari Tim Pons Wegow Los40. Laporan tersebut memberi kita grafik agregat tentang posisi global pembalap dan tim setelah ¾ musim 2023.

Analisis Data Aron Canet 2023

Analisis Data Aron Canet 2023

Dalam hal waktu pemulihan absolut, peringkat tersebut mengikuti klasifikasi olahraga dengan cukup setia, dengan tim berada di posisi keempat persis seperti posisi yang ditempati di Kejuaraan oleh pembalap Spanyol pada tanggal dokumen ini dibuat. Jelas, ledakan Firmin Aldeguer di balapan terakhir musim ini akan mengubah berbagai grafik beberapa poin.

Begitu pula dengan dominasi Pedro Acosta yang menempatkan Tim KTM Ajo di posisi teratas.

Mari kita mulai dari nilai total 17.193 detik pengambilan gambar, sama dengan 10,7% dari total, berkaitan dengan jumlah seluruh sesi. Menambahkan wawancara, momen pers, dan momen lainnya, kami mencapai jumlah detik 28.834. Dalam hal paparan media, angka ini setara dengan lebih dari 22 juta euro, tepatnya 22.222.791: kurang dari separuh Tim KTM Ajo yang memimpin peringkat namun hampir dua kali lipat pengejar terdekatnya, Tim Honda Idemitsu. Dengan cara ini kita dapat memahami potensi format dan nilai sponsorship.

Analisis data Tim Pons 2023

Analisis data Tim Pons 2023

Tim Sito Pons malah menonjol dalam peringkat yang disebut Pengiriman Branding Acara: ini mencakup serangkaian semua aktivitas yang diterapkan untuk menyampaikan merek dengan cara yang paling efektif selama sebuah acara. Dengan nilai lebih dari 2 juta dan 400 ribu euro, tim Spanyol mencapai pangsa hampir 20%, sedikit mengungguli Tim KTM Ajo.

Secara tahunan, bagian sepeda motor yang paling terdampak adalah fairing samping (38%) dan fairing (31%). Disusul bak bawah (14%), area ekor/jok (10%), spatbor depan (6%) dan terakhir area swingarm/spatbor belakang yang hanya 1%.

Di antara sesi-sesi penyampaian porsi siaran, sesi kualifikasi mendominasi dengan persentase 47%, disusul pasca-balapan dan balapan itu sendiri yang menyusul dengan 25% dan 18%.

Dengan analisis ini kita dapat menentukan gambaran yang cukup realistis mengenai efektivitas kemitraan: kombinasi beberapa peristiwa pada kenyataannya memuluskan puncak dan keadaan yang paling tidak menguntungkan. Ingin menjelaskan lebih jauh, mari kita jelajahi satu acara musim ini: Gran Premi Monster Energy de Catalunya.

Analisis Gran Premi Monster Energy de Catalunya

Perlombaan berlangsung antara 1 dan 3 September 2023 di sirkuit Montmelò dan menampilkan 2 pembawa standar Tim Pons mencapai 5 besar: Aaron Canet mengambil posisi kedua hanya 2 persepuluh di belakang pemenang Jake Dixon sementara rekan setimnya Sergio Garcia finis dengan sangat baik posisi keempat, apalagi mengingat pembalap muda Iberia itu merupakan rookie di kategori tersebut.

Berkat hasil luar biasa ini, eksposur tim berada di urutan kedua setelah pemenang dan Tim Aspar. Ada total 2459 detik di mana tim dan anggota serta kendaraannya terlihat: 507 detik di kualifikasi, 86 detik di pra-balapan, 1428 detik saat balapan, dan 438 detik di upacara penghargaan, tayangan ulang, dan wawancara setelah garis finis.

Tim Aron Canet Pons 2023

Tim Aron Canet Pons 2023

Clearsight dapat memperdalam analisis dengan membagi eksposur ini berdasarkan masing-masing merek, mengidentifikasi semua momen dan urutan kemunculannya (di sepeda motor, di setelan jas, atau di tempat lain). Jika mengacu pada balapan yang diadakan di Catalunya, kami memiliki peringkat pasti 8 merek teratas di antara merek-merek yang mendampingi Tim Pons dalam petualangan dunianya. Ini dia urutannya:

Tim Pons – 739 detik

Wegow – 660 detik

Los40 – 611 detik

Stihl – 584 detik

HP – 326 detik

FPS – 320 detik

Burger King – 229 detik

Motorex – 76 detik

Berdasarkan algoritma yang dikembangkan oleh Clearsight kami mempunyai gambaran tentang nilai yang sesuai:

Tim Pons – 662.000 euro

Wegow – 591.000 euro

Los40 – 547.000 euro

Stihl – 523.000 euro

HP – 292.000 euro

FPS – 286.000 euro

Burger King – 205.000 euro

Motorex – 68.000 euro

Totalnya hampir 3 juta 176 ribu euro. 1 juta dan 195 ribu euro pada tes, 224 ribu pada pra balapan, 924 ribu saat balapan, dan 831 ribu pada pasca balapan.

Angka-angka tersebut diperoleh dengan menjumlahkan penonton dari 7 negara utama tempat kejuaraan tersebut disiarkan. Prancis, Jerman, Italia, Jepang, Spanyol, Inggris, dan Amerika Serikat. Oleh karena itu jelas bahwa nilai potensi keseluruhan akan lebih tinggi karena kita juga harus mempertimbangkan semua penonton yang mengikuti MotoGP di area lain dan dengan metode lain (tayangan ulang, streaming, penundaan, highlight, dll). Jumlah tertinggi jelas ada di Spanyol dan Italia, saat ini pengguna utama konten olahraga jenis ini juga mengingat keterlibatan yang lebih besar dalam hal pria dan peralatan. Negara-negara lain secara kumulatif tidak mencapai 20%.

Grafik sebelumnya mengenai distribusi perhatian pada berbagai anggota tim dan pada area sepeda yang paling efektif dieksplorasi lebih lanjut jika peristiwa tunggal dipertimbangkan. Faktanya, kami melihat adanya penyimpangan dari rata-rata, akibat dari keadaan spesifik yang menjadi ciri balapan akhir pekan. Area kubah mengalami persentase rata-rata hampir dua kali lipat, yaitu 58%. Spatbor depan juga bertambah ukurannya, sehingga merugikan fairing samping dan bawah.

Mari kita lihat merek mana yang diperiksa dalam kasus khusus ini.

Tim Aron Canet Pons 2023

Tim Aron Canet Pons 2023

Team Pons yang bernama resmi Pons Racing ini merupakan tim yang dibentuk oleh mantan pebalap Sito Pons (dua kali juara dunia di kelas 2) pada tahun 250. Sejak saat itu selalu aktif di kejuaraan dunia, baik di kelas 1992 - yang mana kemudian menjadi MotoGP - yang di kelas bawah - 500 dulu dan kemudian Moto250, di mana ia juga meraih gelar bersama Pol Espargaro. Dia juga meraih 2 kesuksesan dunia di MotoE dan juga Kejuaraan Dunia roda 3, di Seri Dunia oleh Reanult dalam periode empat tahun (4-2004) di mana tim Spanyol memperluas keterlibatannya ke kategori ini. 2007 adalah tahun terakhir bagi grup bergengsi ini, dengan pendirinya beralih ke peran konsultan di tim lain dan tim tersebut dijual ke kandang MT Helms.

Los40 adalah stasiun radio tematik Spanyol, sangat populer di Spanyol dan 10 negara Amerika Latin lainnya. Lahir pada tahun 1966, stasiun ini secara bertahap naik ke tangga lagu hingga menjadi stasiun penyiaran internasional yang paling banyak didengarkan di Semenanjung Iberia serta Amerika Tengah dan Selatan. Sponsornya terhadap Tim Pons kini memiliki sejarah lebih dari sepuluh tahun dan sangat efektif berkat cara yang bijaksana: selama bertahun-tahun, faktanya, salah satu pembalap tim selalu menggunakan 40 sebagai nomor balapan, sehingga logo dapat dipasang. di area visibilitas yang lebih besar di bagian depan, plat nomor.

wegow adalah realitas yang beroperasi di dunia acara dan musik. Melalui situs dan aplikasi, pengguna dapat mencari konser, artis, dan situasi menarik untuk mendapatkan informasi mengenai tanggal dan lokasi di seluruh dunia. Kemudian dimungkinkan untuk memesan tiket, berhubungan dengan penggemar lain dari penyanyi dan artis yang sama, serta menemukan entitas dan hari jadi baru. Lahir di Spanyol, perusahaan ini mengumpulkan beberapa penghargaan ketika dimulai sebagai startup dan kini aktif di negara-negara Latin dan Italia. Ia mengambil alih merek Flexbox yang menempati bagian utama side fairing pada musim 2022.

Stihl adalah perusahaan Jerman yang didirikan pada tahun 1926 oleh Andreas Stihl. Perusahaan ini terutama berkaitan dengan produksi dan distribusi global gergaji mesin (yang telah menjadi pemimpin dunia sejak tahun 70an) dan peralatan bertenaga baterai untuk kegiatan di luar ruangan dan berkebun. Mereka telah mendukung Tim Pons selama beberapa tahun dan memanfaatkan kemitraan ini terutama di bidang sepeda motor: di sini tim Iberia telah memenangkan tiga gelar dan gelar penggerak listrik adalah cara terbaik untuk mempromosikan produk bertenaga baterai perusahaan.

FPS telah menandatangani perjanjian dengan Pons untuk berada di tim Kalex untuk musim 2022 dan 2023. Perusahaan ini, pemimpin pasar otomasi untuk pencetakan bahan plastik, didirikan di provinsi Bologna oleh Fabrizio Peppi 20 tahun lalu. Ia memulai debutnya di dunia motor bersama Moto3 dan kemudian menghadapi pergantian kategori dalam dua tahun terakhir.

HP memiliki sejarah panjang bersama Team Pons yang juga menjadi sponsor utama pada tahun 2014, 2017 dan 2018. Sejak tahun 2010 HP Inc selalu hadir, terutama di side fairing bagian bawah. Perusahaan ternama asal California, produsen komputer, printer, dan perangkat IT pada umumnya, pada musim lalu telah mengalihkan komitmennya terhadap bagian MotoE dari Tim Pons, mengurangi ruangnya di Moto2 menjadi hanya spatbor depan.

Motorex adalah produsen pelumas yang lahir di Swiss, di Langenthal, lebih dari satu abad yang lalu. Dia juga terlibat dengan Fantic Racing dan off road dengan TM Racing.

Burger King, jaringan makanan cepat saji Amerika yang terkenal, telah menandatangani perjanjian sponsorship dengan Team Pons untuk musim 2023. Logo perusahaan muncul di fairing tim Spanyol secara eksklusif di acara yang diselenggarakan di semenanjung Iberia. Grand Prix Spanyol di Jerez de la Frontera, Grand Prix Catalan, dan Grand Prix Valencia, etape terakhir musim ini. Merek ini dapat dilihat pada bagian dasar kaca fairing dan pada kerah jas pengemudi.

Pada akhirnya, penilaian ini memperkuat kesadaran akan peluang besar yang dihadirkan oleh sponsorship olahraga. Dengan angka-angka yang sama, paparan yang sama tidak akan dijamin dan yang terpenting adalah tidak mungkin menghubungkan gambar seseorang dengan konteks yang menstimulasi dan viral tersebut.

Ikuti terus blog kami untuk selalu mendapatkan contoh dan sejarah kasus baru di dunia sponsorship!

Buka obrolan
1
💬 Butuh bantuan?
Halo
Bisakah kita membantu kamu
Kebijakan Privasi