Sponsor suku cadang: bagian 1 - Mercedes Original Teile

Suku cadang asli dan suku cadang tentu bukan barang yang paling menarik bagi masyarakat, terutama dalam hal balap motor. Faktanya, kendaraan yang digunakan dalam balapan selalu menjadi subjek eksperimen dan tambang komponen berkinerja sangat tinggi. Namun, jika produsen mobil yang berinvestasi dalam pengembangan kendaraan semacam itu, dapat dimengerti bahwa mereka harus mencari pengembalian.

Dengan demikian, seringkali di beberapa kompetisi nasional, tidak jarang corak kendaraan yang digunakan untuk menunjukkan merek yang terkait dengan konstruksi atau rantai purna jual. Dalam beberapa kasus, nama layanan atau produk hanya dilaporkan. Pada kesempatan lain kami telah mencoba untuk memastikan daya tarik yang lebih besar untuk inisiatif ini: contoh Mercedes Original-Teile adalah bagian dari rentang kedua ini.

Cabang perusahaan yang berbasis di Stuttgart ini berurusan dengan distribusi dan manajemen semua komponen dan suku cadang Mercedes Benz dan juga kendaraan Smart. Jaringan ini meluas ke seluruh dunia.

Sejak pertengahan 90-an sponsor ini muncul di kejuaraan DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) di mana rumah tersebut terlibat melawan saingan bersejarah Opel, BMW dan Alfa Romeo. C-Klasse dari Ellen Lohr dari Team Zakspeed pada tahun 1995 meninggalkan perak Mercedes klasik untuk warna biru. Namun, di bagian depan, efek grafis mensimulasikan robekan bodywork yang meninggalkan foto mekanika yang mendasarinya di depan mata. Pilihan warna biru tidak disengaja karena warna dan desain yang muncul pada bodywork persis melanjutkan paket di mana suku cadang disajikan.

Becker Design bertanggung jawab atas studi tentang gaun kromatik, sebuah studio grafis di kota Nieder-Olm dengan beberapa kolaborasi di bidang motorsport pada saat itu.

Livery tentu saja berdampak dan, meskipun hasil tim tidak terlalu penting, itu menjadi klasik nyata, mengambil beberapa putaran selama tahun-tahun berikutnya. Grafik ini dipelajari oleh Becker Design, sebuah agensi yang berspesialisasi dalam pengembangan proyek motorsport.

Pada tahun 1998 giliran CLM-GTR, yang terlibat dalam FIA GT Championship. 2 mobil dari Persson Motorsport Team membawa kembali skema warna biru dengan bodi "sobek" kali ini di bagian belakang tengah. Faktanya, mobil memiliki skema mesin pusat di belakang pengemudi dan idenya disesuaikan dengan konfigurasi yang berbeda. Fakta menyenangkan: di antara para pembalap ada juga Bernd Mayländer, konduktor Mobil Keselamatan Kejuaraan Dunia Formula 1 saat ini.

Pada periode 2000-2004 Original-Teile kembali ke DTM Championship, yang menjadi ITC pada tahun 1996 dan kemudian terputus karena kenaikan biaya yang memusingkan. CLK baru tidak berbagi apa pun dengan sepupu jauh yang digunakan dalam kompetisi olahraga: mesin ada di depan sehingga bagian yang mencirikan livery kembali ke depan. Skema warna, bagaimanapun, terbalik: cat abu-abu klasik kontras dengan biru dari bagian "tidak tertutup".

Ini juga untuk mematuhi grafik kemasan baru dari semua suku cadang.

Bergantian di mobil Team Persson adalah Markus Winkelhock, Christian Albers, Peter Dumbreck, Thomas Jäger, Marcel Tiemann.

Beberapa tahun libur dan dalam periode dua tahun 2007-2008 di sini kembali pada model baru yang digunakan untuk menaklukkan kejuaraan sponsor bersejarah. C-Class menampilkan pola perak yang lebih gelap dengan pembukaan kap mesin simulasi di mana mekanisme model produksi ditampilkan dengan bangga. Biru menghilang demi warna hitam. Juga dalam hal ini pada perak muncul dalam transparansi elemen-elemen yang mengidentifikasi suku cadang bergaya seperti pada kotak baru.

Kami kemudian harus menunggu hingga 2014 dan revolusi regulasi untuk menemukan Mercedes Benz Original-Teile kembali ke jalurnya. AMG C Coupé baru sekarang memiliki colourway serba hitam kecuali untuk side skirt, bumper belakang dan bagian dari lengkungan roda belakang berwarna perak. Pada kap mesin, lembaran logam robek "biasa" menunjukkan AMG V8.

Setelah tanda kurung itu, livery beralih ke skema warna yang lebih sederhana, hanya dengan tulisan untuk mengidentifikasi mobil dan kemudian menghilang sepenuhnya dari gril. Meskipun tidak lagi hadir di kancah otomotif, orisinalitas solusi telah menciptakan pengikut tertentu di dunia pengumpulan dan pemodelan. Bahkan di bidang balap virtual ada banyak contoh adaptasi pada mobil modern atau kontemporer, yang membantu meneruskan sejarah warna-warna ini.

Ikuti blog kami untuk tetap diperbarui dan memperdalam pengetahuan Anda tentang dunia sponsor!