Nei giorni scorsi Repsol e Honda hanno annunciato il rinnovo del loro storico sodalizio per un’ulteriore stagione. La sponsorizzazione della casa petrolifera iberica ha generato una delle colorazioni più iconiche nel panorama motociclistico e non ed è ad oggi probabilmente la più riconoscibile.
Questo perché, al netto di alcune modifiche apportate anno dopo anno, la radice della livrea è rimasta grosso modo la stessa da 30 anni a questa parte.
Pochissime sono state le eccezioni e di una di queste ricorre il quattordicesimo anniversario proprio in occasione dell’ultima gara della stagione a Valencia.
Era il 2008 quando le RC212V di Daniel Pedrosa e Nicky Hayden hanno abbandonato il classico mix di arancio, rosso e blu scuro in favore di uno schema completamente bianco. A spezzare longitudinalmente il tutto un paio di sottili bande ( una rossa e l’altra azzurra) e una grande tabella portanumero tondeggiante sul cupolino.
Escuderia Repsol
Motivo di questa scelta era la commemorazione del quarantesimo anno di attività di Repsol nel campo agonistico. Per farlo si è scelto di replicare lo schema cromatico portato in gara dalle prime auto della Escuderia Repsol alla fine degli anni 60. Questa scuderia era attiva nel campo dei rally e portava in gara Bmw 2002 Turbo, Porsche 911 Carrera, Renault 8 TS e molte altre ancora. Tutte erano caratterizzate da carrozzerie immacolate con le 2 strisce a percorrere l’intera lunghezza del veicolo, dal paraurti anteriore fino al posteriore, leggermente disassate verso destra.
Il logo dell’azienda era all’epoca una semplice R maiuscola all’interno di una forma circolare blu a sua volta circondata da un anello concentrico rosso. Repsol era infatti il marchio di lubrificanti e carburanti prodotti da “Repesa” Refinería de Petróleos de Escombreras.
L”abito” ha portato fortuna al team con Pedrosa protagonista di un podio e Hayden quinto al traguardo alla sua ultima apparizione sulla moto giapponese prima di passare in Ducati.
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