1999年，在历史悠久的Rothmans和Camel颜色的年代之后，Grove马场不得不重新塑造自己，以适应新的Winfield和Veltins品牌。
威廉姆斯车队与先是骆驼公司、后是罗斯曼公司之间的联系在20世纪80年代和随后的十年间的很长一段时间里确定了该车队的形象。这家英国烟草制造商在1998年决定利用一级方程式赛车来推广构成其报价的另一个品牌。结果不是很有效。
温菲尔德，一个在澳大利亚和新西兰很出名的品牌，曾经也有一个非常不同的颜色方案，与以前的经典蓝白和金色的特征不同。红色基调越过了法拉利的领域，这招致了对FW20的批评，促使威廉姆斯在1999年采取了不同的路线。
Robert du Toit的干预
弗兰克爵士的手下求助于创意总监Robert du Toit来克服与马拉内罗家族的二元对立，因为它在运动和视觉方面都受到了相当大的损害。这位南非设计师遵循他的 "全球 "图形方法。他不仅将自己的手伸向了汽车的简单着色，而且大大更新了温菲尔德的造型线索。由于巧妙地利用了元素的角度和改变了它们的比例，他给整个作品带来了更多的活力。
他创造了一种纹理的索塔，其目的是通过贯穿整个汽车的线条和色调来强调速度的概念。这个想法来自于火焰的颜色：在最热的部分（车头）是白色的，首先逐渐变成黄色、橙色，在车腹和引擎盖后部是红色，最后在紧靠后轮胎的地方是蓝色的点缀。对热和能源的引用强调了汽车的更多内涵，如动力和速度，使品牌得到了更大的强调。
虽然这种激进的做法与业绩方面同样令人满意的结果无关（在雅克-维伦纽夫仅在两年前赢得世界冠军后，车队在积分榜上滑落到第五位），但人们对FW21的印象比其前身要好得多。
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