我们可以使你的品牌以难以置信的速度运行

将自己的品牌与像赛车运动，特别是MotoGP这样广阔和充满活力的世界联系起来，是一个非常有趣的战略，可以加强其身份和定位。这项运动所表达的价值观--坚韧、承诺、竞争、团队合作、协调、决心、有效性--在此与创新、技术和实验方面有关。

这为开发和激活多媒体活动提供了一个具有无限可能性的平台，使车辆和运动员的存在包括在全球营销组合中。

摩托赛冠军赛

在10个月的时间里，在全球18个国家举行21场比赛；随着时间的推移，这个马戏团的发展越来越好，无论是在时间上（比赛时间超过9个月）、地点上（在4大洲举行比赛）还是在渠道上（代表33个国家的电视、新闻和网络的500多家媒体），都给世界各地带来了最壮观的锦标赛。

Fim Enel MotoE世界杯是世界上第一个电动摩托车锦标赛，由12支队伍组成，其18名车手将为该类别的第一个世界冠军而战。

多尔纳强烈希望，它于2019年5月5日在赫雷斯德拉开帷幕。 前列腺

MotoE代表了两轮电动车的第一步，是未来移动性的必然前景；赞助MotoE意味着有一个伟大的故事可以讲述，并确保你的品牌有积极的价值。

作为一个100%的电动系列赛，MotoE放弃了构成传统赞助的技术骨干的经典品牌：燃料供应商、排气系统、内燃机部件。然而，它可以自由地包容一系列历史上不太存在的部门，但现在有一个合适的舞台来展示他们的服务和建立商业关系。

可再生能源、综合管理系统、分销、商品、零排放汽车生产、致力于生态转型的公司、可持续投资机构等。

MotoE和它的四轮电动方程式一样，代表了一种新型的赛车比赛方式，吸引了 "老 "观众，同时也旨在让那些对新技术和此类活动的社会环境影响感兴趣的人参与进来。

与MotoGP相比，Superbike是一个更年轻的锦标赛，而且在历史上更 "真实"。使用系列化的车辆，它吸引了倾向于更加同质化的公众，其中绝大部分是摩托车手。与生产的联系导致了 "周日赢，周一卖 "式的方法，因此，与迄今为止看到的其他班级中使用的原型相比，有更多的限制。

几十年来，这种类型的比赛所提供的精彩场面已经成功地创造了一个非常忠诚和可观的追随者，在许多情况下得到了具有类似规定的国家锦标赛的支持。与MotoGP相比，这种大量的观众可以用较低的成本实现。

超级摩托车锦标赛的另一个特点是，公众完全参与其中，因为通过购买围场票，他们可以参加所有的活动，如围场表演、所有预定比赛的颁奖仪式，以及与所有车手合影和签名的可能性。因此，即使对赞助公司来说，这也成为他们产品的知名度/购买力的一种可能性。

FIM E-Xplorer世界杯是一个全新的国际越野电动摩托车系列赛，它结合了充满动作的比赛、技术创新、可持续性和探索。

该系列得到了国际摩托车联合会（FIM）以及Alejandro Agag和Eric Peronnard的支持。

12支由两名选手组成的队伍将参加比赛，男性和女性一起参加比赛，完全是性别平等。

他们将在一系列全球活动中竞争，跨越城市中心和自然户外场地的标志性组合。E-Xplorer旨在利用日益增长的赛车电气化需求，将作为两轮技术的试验台，并吸引下一代有气候意识的粉丝。

5月13日：巴塞罗那 - 西班牙
6月24日：克兰斯-蒙塔纳 - 瑞士
7月29日：沃洛尔-蒙塔纳 - 法国
9月9日：待定 - 美国
10月28日：釜山 - 韩国
11月18日：待定 - 亚洲

在一个越来越意识到技术和行为对环境影响的世界里，国际联合会也在朝着更可持续的方向发展。

自2022年赛季以来，MotoGP已经在混合燃料中采用了非化石来源的比例的汽油。沿途的步骤设想，到2024年，这一门槛将达到40%，然后是完全从非粮食生物质和其他可持续来源获得的燃料。

同样的动力也将在Moto 2和Moto 3预备班中实施。

即使在轮胎部门，目前首要级别的唯一供应商--米其林--已经为自己配备了一条良性的道路。事实上，这家法国公司已经在MotoE中提供了由30%的回收材料（塑料和橘子皮）制成的轮胎。很快，这种类型的产品将扩展到MotoGP，比例约为40%。

对于四轮车来说，在世界耐力锦标赛中使用的轮胎，这一数字上升到53%。