谈及的赞助：索伯、梅赛德斯和AEG。

在车辆上放置自己的标志和/或名字代表了最低水平的赞助。向体育公司展示自己的支持，以换取参加活动所提供的知名度。然而，在某些情况下，创意人、平面设计师和广告商更善于设计视觉解决方案，更直接地传达品牌的内涵。事实上，一个合适的涂装可以成倍地提高其有效性。这种情况下，除了具有良好的识别性外，它还有助于正确传达赞助商的活动或特定类型的产品/服务。几十年来，在各种类别中进行了许多试验，但最成功的试验明显突出。

这些策略是最多样化的：从通过标志性元素的微妙参考到使用实际照片。在第一集里，我们分析了索伯车队、梅赛德斯和AEG之间的合作案例。

AEG是Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft的缩写，是一个著名的德国工业集团，自1883年以来活跃在电气工程领域。1990年代中期，它正式进入戴姆勒-奔驰集团的轨道。在这一转变的前几年，即1985年，两家公司之间的合作关系已经从戴姆勒自己的收购开始，但它并没有改变其名称。通过对一些汽车的赞助，其结果已经开始显现。

AEG奥林匹亚奔驰C-Klasse DTM

这项活动的主角是AEG奥林匹亚，这是一个刚刚在市场上推出的新打字机系列。特别是，他们想突出AEG的工业范围，该公司几十年来一直在生产电子和机电设备。AEG奥林匹亚是打字机、电传打字机和第一批个人电脑的品牌名称。因此，全黑的车身被装饰上由90度角的平行线组成的复杂图案，抽象地呈现了印刷电路板和扁平电缆。这使汽车以一种创造性的、引人入胜的方式产生了无可置疑的影响。电路板 "并不是偶然用于着色的名称。

这不仅定义了一个令人印象深刻的合奏，而且还提供了一个关于技术和电子的概念，而不必说明产品的类型。

将这个伟大的想法带到赛道上的是参加1988年世界耐力锦标赛赛季的索伯-梅赛德斯C9和参加1989年德国房车赛的梅赛德斯-奔驰190E 2.5-16 Evo 1。

在某些方面，这种操作让人想起了包豪斯的美学纪律，AEG曾是其中的主角之一。事实上，它曾促进了建筑师彼得-贝伦斯（Peter Behrens）的工作。

1989年，梅赛德斯取得了领先地位，而银箭车队则拿下了奖杯：C9赛车被重新喷漆，只有一辆被彼得-索伯重新购买，并经过艰苦的修复，恢复了昔日的光彩。

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